kein problem 
und weil mich dieses thema nicht losgelassen hat, hab ich gestern die selbe 6V-Elba geschichte an meiner S50 durchgeführt, nachdem es mir gelungen war, eine dahingebrutztelte Elba wieder zu reparieren 
Leider hat unter dem Spulenumbau die Verschalung an der Ladespule gelitten, ist aber denke ich nicht weiter schlimm 
aber immerhin hat man jetzt auch einen elektronischen blinkgeber 
mal nachdenken, das ist jetzt nämlich schon eine weile her, dass ich das das letzte mal gemacht habe
wenn ich mich recht entsinne, benutzt du die anzapfung einfach nicht weiter...
wieso benutzt du nicht einfach diesen schaltplan:
http://www.akf-shop.de/moser
/s50b1_elba_u.png
den hab ich damals auch verwendet, ist ja schließlich auch der mit dem spulenumbau
ok, ich lass emich ja gerne belehren, aber ich muss zugeben, dass "Altros" im ersten moment dämlich klingt, zumal ich noch nie zuvor einen SD50 mit solcher bezeichnung live gesehen habe
aber die idee vom dummschwätzer ist vll gar nicht so verkehrt, evtl. gab es da wirklich probleme mit dem namen... mit dem aufbau denke ich hat es weniger zu tun, man hört glaube ich ja sonst immer vom albatros mit offener ladfläche bzw. mit kastenaufbau *grübel*
zu schön wäre es aber auch gewesen, wenn sich mza da wirklich einen fehler erlaubt hätte und dann aus bloßem interesse am profit die fehlerhaften aufklebe trotzdem verkauft
ja klar kannst du das machen, was peter dazu gemeint hat, war, dass die neuen spulen für den gleichrichterbetrieb schon von anfang an kein massepotential haben.
und wenn du deine alte spule umbaust, kannst du den selben effekt erzielen
also wer bei über 20 jahren alten reifen keinen unterschied zu neuen reifen merkt...
also das kann ich nicht ganz glauben
So, ich wette, von euch haben bisher nur die eingefleischtesten Simson-Freaks von folgendem Modell gehört:
Dem Modell Altros, auch bekannt unter seinem vollen Namen Lastendreirad SD 50 "Altros"
:)):)):))
Und für den Fall, dass die schönen Modellbeschriftungen im Laufe der Zeit unleserlich werden, gibt es ja zum Glück Nachschub 
Naja, ich will euch ja nicht länger auf die Folter spannen, hier ist sie, die Sensation:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Klebefolienset Altros 592030AS
Zitat... wobei man für einen Brückengleichrichter auch eine andere Ladespule braucht als die 6V-Modelle normalerweise haben.
siehe mein letzter post, ein umbau ist schon von nöten.
nicht, dass die verwendung der elba nicht schon ein plus an laderegelung bringt, aber die ladeleistung lässt sich durch diesen umbau nochmal effektiv steigern.
aber hierzu gibt's da einen älteren thread von mir zum leidigen thema 12V-umbau, aber net-harry hat das da ganz fein erklärt und die sache ist ja auch auf 6V anwendbar.
achja, für den fall, dass die eine originale elba in die hände fällt:
wenn ich mich jetzt nich täusche braucht man da "keinen" gleichrichter, weil der damals noch im gerät integriert war
du meinst aber nicht zufällig dieses teil hier:
das es in nahezu jedem shop gibt?
wer zwingt dich, plastikschrauben zu verwenden?
häng doch das rück- und tacholicht einfach mit an die batterie, das sollte bei der elba als ladeanlage kein problem darstellen
voraussetzung für die volle ausschöpfung der ladeleistung ist allerdings, dass du deine ladespule vom masse trennst um auch das minus durch den gleichrichter jagen zu können
oder einfach mit akopads^^ das geht bei den gleitrohren super
also, dazu kann man ja jetzt echt nix mehr sagen
wer's braucht
Also nur durch die Düsenbestückung werden die verschiedenen Vergaser nicht bestimmt...
Die Vergaser wurden ja auch auf die unterschiedlichen Ansaugwege der Mopeds ausgelegt, Stichwort Luftführung etc.
und da hat die Schwalbe ja einen ganz anderen als die S51.
Was du machen kannst: die 09er Teillastnadel im 16N1-8 gegen eine 10er austauschen, dann hast du einen 16N1-11
vielen herzliche Dank, jetzt geh ich auch mal nachschauen
edit: tatsächlich, sogar mit "stylischer" rallye-nummer
ich will ja nicht pessimistisch sein, aber ist die schwalbe denn in fahrbereitem Zustand?
gibts auch eine Auflösung, bevor ich mir die Augen wundsuchen muss?
*Peter zustimm*
Öl mit guten Klassifizierungen gibts teilweise schon ab unter 3 €/ Liter.
Die Frage ist am Ende dann nur noch, ob da dann ein Aufkleber mit "Castrol", "Shell" oder sonst irgendeinem draufgepappt wird, wo man dann den Markennamen mitbezahlen muss.
Also spricht die Geschwindigkeit ja definitv für ein Baujahr '89, und falls es dir weiterhilft: ja, auf dem Schein ist das Baujahr handschriftlich eingetragen, was wiederum dafür spricht, dass es einfach nur vergessen wurde, anstatt sich um eine Fälschung zu handeln.
Außerdem: bedeutet "in Verkehr" genommen nicht ungefähr das Produktionsdatum? Wer soll denn nachvollziehen, wie lange ein Moped rumstand, bevor es dann endlich auf der Srtaße bewegt wurde?
und wenn da was von wegen ISO EGD steht, kannst du das Öl ruhigen Gewissens verwenden, bei diesem Prüfverfahren werden die höchsten Ansprüche gestellt was wiederum gute Schmiereigenschaften des Öls sichert.
Zumindest dem Auspuff ist es bei normalem Fahrbetrieb völligst wurscht, welche Plörre du beimischst... einmal richtig heiss gefahren und der Schmodder ist zu 90% wieder draußen, ob's dabei raucht, kann dem Fahrer ja egal sein
