Beiträge von buetts_SR50

Ok. Es war der Bolzen am Lagerwinkel. Der Bolzen und der Schwenkhebel lag unten in der Wanne. Ebenso das Blech der Leerlaufanzeige. Die Schaltklinkenfeder kam mit irgendwie lasch vor. Werde alles schön optimieren wenn die Teile da sind.
Ersatzteile und sämtliche Dichtungen sind bestellt. Auch das Öl hat es nötig gehabt und überhaupt war die Schaltung nicht gescheit eingestellt. Damit muss ich mich jetzt zwangsweise beschäftigen und das ist glaub ich gut so. Fürchte ich hab trotz Warmlaufen nicht alles Öl raus bekommen. Hab eine extra Flasche Öl zum Spülen mitbestellt und nach einer zünftigen Testfahrt noch mal das Öl wechseln. War viel Siff drin.

Regel nummer Eins:
MACH ES SELBER

Danke das baut mich auf.
Hab eigentlich alles bis auf das Getriebe bereits offen gehabt. Vor dem Getriebe habe ich Respekt.
Habe gerade in meinem Schalben Buch von Erhard Werner genau das gleiche gelesen.
Hoffe es ist so. Werde sie morgen früh mit nem Hänger heim bringen und dann mal öffnen.
Werde berichten.

Hallo Leute,

heute auf der Heimfahrt vom Dienst hatte ich folgendes. Also ich an einer Ampel los fahren wollte merkte ich dass ich scheinbar im Leerlauf war. Also versuchte ich in den Ersten zu schalten. Nichts tat sich. Dann habe ich andere Gänge probiert. Nichts. Habe das Schaltgestänge geprüft. Alles in Ordnung. Kette in Ordnung.

In den letzten Wochen hüpfte mir ab und zu ein Gang raus. Bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung war Vortrieb Spürbar. Den Leerlauf hab ich schon immer schlecht gefunden.

Kennt jemand eine Fachwerkstatt im Raum Nürnberg der ich das Gute Stück anvertrauen kann?

Danke für die Antwort.
1. Ok dann werd ich das bei den nächsten Gelegenheit nachholen. Sie stand ein paar Tage vor dem Wechsel.
2. Das Spiel der Welle macht mir (Ex-Werkzeugmacher) schon ein wenig Sorgen aber das wird wohl wie mit der Stellung des Motors (schief nach rechts) sein und ich nehm das zu genau.
3. Die SR50 stand einige Jahre bevor ich sie bekommen habe und hatten nur 8.000km auf dem Tacho. Das wird wohl einfach Luftfeuchtigkeit sein. Denk ich.

Gruß aus Franken!

Oliver

Hallo!
Ich habe vor kurzem zum 2. Mal das Getriebeöl erneuert (SR50 M 541 KFS)
Mir ist aufgefallen dass ich obwohl ich das Moped sehr weit gekippt habe nur etwa 1/3 der Menge ablassen konnte die rein gehört (0,4l) Hab das auf Ölverlust zurück geführt und 0,4l reingefüllt.

Jetzt sehe ich gerade dass Öl am Ständer runter läuft.
Es kommt aus der Bereich Kickstarter wo diese zwei O-Ringe sind.
Die Kickstarterwelle lässt sich ein wenig hin und her bewegen.

Erst tippte ich auf die O-Ringe dann habe ich hier gelesen dass Öl evtl über die Dichtung austreten kann wenn man zu viel drin hat.

Habe die Kontrollschraube für den Ölstand geöffnet und es war in der Tat zu viel drin. Es lief einiges raus.
Werde die Stelle mal mit dem Dampfstrahler säubern und beobachten.

Frage:
1. Kann so viel Öl irgendwo im Getriebe verbleiben dass es nicht abläuft? Was soll ich tun dass wirklich alles raus läuft?
2. Sollte ich die O-Ringe trotzdem tauschen?
3. Das frische Öl ist zwar zähflüssig aber auffallend hell und milchig. Stimmt da was nicht?

Danke für die Hilfe schon mal.

Oliver

Sprudellaster
Trabi? Warum nicht.
Beschreib mir doch mal die Farben und den Zustand der Gefährte!
Mit Sonnenuntergang als Hintergrund schaut auch ein Privileg Kühlschrank gut aus. Ist halt nett aber verbraucht sich als Idee schnell.
Wenn ich möglichst viel über Deine Gefährte und auch dich erfahre kommen mir evtl. interessante Ideen für ein Bild.
Womöglich läuft man sich mal auf einer Ausfahrt über den Weg und kommt ins Gespräch.

ivanhoe Danke!

Oliver

Zitat von 2takt-heizer

Ha!!! Ich bin wieder da!!!!!!

Das mit den Fotos klingt interessant zumal ich immer für üblich hinter der kamera stehe

Jo - ich bin gespannt was daraus wird.

Heute abend hatte ich Zeit und Muße ein wenig rumzukurven und hab auf schnell mal 2 Fotos gemacht weil es sich angeboten hat. 1 Blitz und Sonnenuntergang. 10min. Keine Kunstwerke aber ganz ok denke ich.
Wie gesagt... siehe mein letzter Eintrag.

Oliver

http://img.skitch.com/20100402…37bxugtautqq3bn5sa52m.png

http://img.skitch.com/20100402…cp3n5q45g5u3ii74r75i9.png

Foto gefällig?

Hei,

ich habe zwar schon lange nichts mehr hier geschrieben, bin aber immer noch mit meiner SR50 unterwegs.
Ja sie ist immer noch ein*e* SR50.

Lage Rede kurzer Sinn. Kommen wir zur Sache.
Ich (Amateurfotograf) habe mir für dieses Jahr vorgenommen ein paar schöne Fotos von Schwalben und anderen Simsons zu machen.
Die Fotos möchte ich sorgfältig inszenieren. An interessanten Orten mit schönem Licht. Das Ergebnis sollte Wohnzimmertauglich sein.
Welche Kosten entstehen? Keine für niemanden. Reine Spassveranstaltung. Das ist der Deal!
Ihr bekommt am Ende (hoffentlich richtig coole) Fotos in digitaler Form.
Ihr bringt folgendes mit:
Viel Zeit und Nerven für meine Ideen.
Euer Moped. Simson. In einem gepflegten Zustand. Bitte keine verbastelten Tuningmonster!
Euch oder wen ihr auch immer mit auf dem Bild haben wollt.
Zeitplan: Irgendwann dieses Jahr. Kein Stress.

Interesse?
Schreibt mir eine Nachricht.

Oliver

der kumpel meint auch er könne sich das nicht vorsellen. er tippt auf eine art ablagerung welche die düsen verstopft.
jedenfalls untraschall.
dann bing wenns nich klappt
ausserdem gehn wir noch ein bier trinken bei der gelegenheit

oliver

so gerade mit nem kumpel (maschinenbauingi) telefoniert. wir werden heut abend den vergaser bei ihm in der fa im ultraschallbad reinigen.
er kennst sich auch mit (west)motorrädern und vergasern aus.

werde berichten.
wenns nix wird dann bing.

danke für die antworten

hmm gerade noch mal den vergaser ausgebaut. schnellreiniger rein und durchgeblasen.
verhält sich immer noch so. bringt nix
werd mir wohl nen bing vergaser bestellen. :-/

verrust und feucht. gibt es nicht vergaserreiniger? Den direkt in der Vergaser?

ich glaub ich hab den hahn auf reserve gelassen.
Was könnte man da tun? Irgendwas in den Sprit geben? Alkohol? Düse und Nadel hab ich gereinigt. In der Schwimmerkammer fand sich übrigens auch bei mir eine Schraube mit Schlitz und Dichtung. oO Hab sie halt wieder rein geschraubt. Dann hab ich noch den Schwimmer eingestellt. In der Hängeposition war er zu weit unten hab in nach Anleitung auf 32,5mm eingestellt. Er war fast bei 38.

Danke für die Antwort. Was meinst Du dazu???

Hallo
Ich habe nach anfängliche Zicken mit der SR50 1600km ohne Probleme runtergefahren.
Heute war ich tanken und hatte die doofe Idee erst das Öl und dann das Benzin in den Tank zu kippen.
Nach 1km war Ende. Seitdem läuft sich nur noch im Leerlauf / Standgas gescheit. Wenn ich Gas gebe geht sie aus.
Hab es geschafft in Schrittgeschwindigkeit die restlichen 3km nach Hause zu kommen.
Bin davon ausgegangen dass einfach Öl im Vergaser war. Wollte das Benzin im Vergaser raus holen.
Dann nach Anleitung den Vergaser zerlegt weil ich eh mal die Dichtung Flasch austauschen wollte. Als ich alles zusammen gebaut und die sehr verruste Zündkerze gereinigt habe war sie beim 2. Tritt da. aber verhält sich immer noch genau so.
Jemand ne Idee?
Hab jetzt zwar alles gereinigt incl Düse aber kann es sein dass in den Kanalen noch öl ist?
Hab Schnellreiniger hier. Mal durchspülen?

jo schade. wie gesagt hab ich spätdienst.

Wie wärs damit??????

http://blog.venteria.com/2008/05/gemeinsam-termine-finden/

Ich würde euch den Event auch anlegen.
Wir wollen wir ihn nennen?

"Offener Stammtisch für alle Simson Fans in Franken."

Und dann noch ein wenig Fließtext?

geht bei mir nicht. da hab ich spätdienst.

Schade hab mit den Termin extra frei gehalten.

Ja Nee wenn ich mir Deinen Avatar so ansehe...
Rohrzange, Hammer und Altöl. Ach ja und Caramba Starthilfe.
So sind die Landmaschinenmechaniker halt nun mal.

Aber Spaß bei Seite. Würde mich trotzdem interessieren. Ich meines Zeichens war mal Werkzeugmacher und da muss alles auf 0,001mm sein. So bin ich halt.
Ich möchte die SR noch lange fahren und würde auch nicht scheuen sie mal zu zerlegen.
Also Thema Motoraufhängung. Nachziehen geht da nichts scheinbar.

oliver

Hallo Forum.

Bilde ich mir das ein oder ist der Motor etwas nach rechts gezogen.
Ich hab schon mehrfach gelesen "lager motor nachziehen." hmm könnte das in dem Fall helfen?. D.h. doch bei dem Motorlager ist was konisch oder wir der gummi gequetscht? wie muss ich mir das vorstellen?

Danke schon mal.

Und danke für den tipp mit dem Getriebeöl.

Made my Day!!!

oliver