Beiträge von M.B.t.F

ahh vielen lieben dank das hilft in der tat weiter scheibar hat der ******** da echt kabel abgeschnitten habe mir das direkt ausgdruckt und werds wohl morgen oder so mit zur schwalbe nehmen und das ganze mal genauer angucken aber das bild ist echt toll

Zitat von net-harry

Zum fahrfertig machen: Normalerweise geht ein braun/weißes Kabel vom Unterbrecher/Kondensator zur Zündspule Klemme 1 und von dort zum Zündschloß, Klemme 2, und wird dort zum "Motor aus machen" an Masse geschaltet.

Gruß aus Braunschweig

das ist doch mal eine aussage die mir weiterhilft, da bleibt nur die frage was kommt am zündschloss an klemme 86 ( denke das es die klemme was könnte aber auch 58 geheißen haben aber 58 ist doch normal was mit licht, und wenn was macht da ein kondensator dran?)

vielen dank

erstmal vielen dank für die antwort, habe mittlerweile auch rausgefunden das das teil ein kondensator ist und wohl definitiv an die stelle nicht gehört. der Kondensator auf der Grundplatte habe ich getauscht (ja den Polradabzieher habe ich mir schon zugelegt). Hatte mir auch deinen schaltplan schon ausgedruckt und versucht aus dem ganzen schlau zu werden (ja ich kann schaltpläne in allen möglichen varianten lesen) nur hab ich das gefühl alle kabel an der schwalbe sind rot oder braun, wobei rot in den verschiedensten Farbabstufungen vorkommt
Werde notfalls wohl einen komplett neuen kabelbaum verlegen.

Zündkabel, Zündkerze Kondensator sind ja schon neu, muss halt nur noch die diversen Spulen austauschen, aber erstmal rausfinden wie ich das gerät verkabeln muss um sie fahrfähig zu machen, abwürgen finde ich persönlich uncool

Aber vielen dank für deine antwort hat mir schonmal arg weiter geholfen

Hallo ihr

Da einem hier ja immer ganz toll geholfen wird, suche ich jetzt auch mal eure hilfe. Vor gut 2 Wochen habe ich mir ganz stolz eine KR51/2 BJ 83 gekauft. Leider lief das gute stück immer bescheidener :cry:
Zuerst lief sie 15km, ging dann aprupt aus und erst mach einer weile wieder an, zum schluss machte sie nach 800m schlapp. Sprang per Kickstarter auch garnicht an nur per anschieben. Hier und da ein wenig gelesen, mit einem Simson TeileDealer gequatscht und im endeffekt Zündung eingestellt (wohl noch nicht ganz so perfekt aber nahezu (ZZP lag vorher grob geschätzt mittig zwischen OT und UT) dann noch Wellendichtringe getausch, neuer Kondensator verbaut, aus lauter verzweiflung dem Schätzken noch einen neuen Gaser spendiert. Die Richtuge Zündkerze ist verbaut, der Zündfunke ist auch da und Kraftstoff kommt auch in den Gaser.
Mittlerweile sehr verzweifelt viel mir ein das der Vorbesitzer irgendwas erzählt hatte von "neuer Kondensator irgendwo am Zündschloss eingebaut"
Alles mal abgebaut und siehe da, da ist was was neu aussieht.
das "ding" (im anhang zu bestaunen) war also an Klemme 15 der Zündspule angeklemmt und am Zündschloss (Klemme 86?) naja mal ein kabel abgezogen und nochmal zündfunke geguckt, der war optisch plötzlich viel schöner und kräftiger. ok also mal angetreten und 2x Kicken da lief das biest jedenfalls wollte ich sie dann normal über zündschloss ausmachen aber sie dachte wohl, wenn sie einmal rennt will sie auch nimmer ausgehen. hab sie dann abgewürgt und gut wars. Gedenfalls frage ich mich was das teil wohl ist. wenns n kondensator ist ob sie sich wohl stören und was mache ich mit den rumbaumelnden kabeln.
Nein ich möchte jetzt garnichtmal eine detaillierte reparaturanleitung, ein "was ist das teil und könnte das wirklich der fehler gewesen sein" würde mir erstmal schon helfen
Aber für Tipps wäre ich trotzdem mega dankbar
(leider muss ich ja zugeben das ich von unterbrecherzündung und 6volt technik garkeine ahnung habe & das schwalbebuch kann ich mir erst nächste woche kaufen da ich durch den schwalbekauf etwas klamm bin )
LG
Cora