Beiträge von Pornsen

na dann bin ich ja beruhigt würde auch gerne mal wieder bei dir/euch im Garten vorbeischaun aber zurzeit ist leider Umzugsstress angesagt
Aber wenn das vorbei ist lasse ich mich gerne mal einladen :wink:

Was soll das denn jetzt heissen hab ich etwa einen so schlechten Eindruck hinterlassen

Heyho,
wollte mich auch mal wieder zu Wort melden....ist ja schon ein wenig her

Die Idee mit dem Lehrgang finde ich ausgezeichnet!!! Wär auf jeden Fall gerne dabei und wenn ich bis dahin mein Moppet wieder zusammengeschustert habe könnte ich es auch mitbringen.
Schöne Grüße
Pornsen

Das habe ich befürchtet :cry: Da ich keine Lust habe mit einer gefälschten ABE und einer evt geklauten Schwalbe rumzufahren werde ich wohl zur Polizei gehen müssen um das prüfen zu lassen. Habe als Kaufbeleg eine Quittung wo Preis, Datum, Uhrzeit drauf steht. Zusätzlich hat der Verkäufer auf der Rückseite den Typ und die Restzahlung vermerkt und alles unterschrieben. Reicht das als "Kaufvertrag" aus?????Ausserdem war der Verkäufer ein MZA Vertragshändler....also kein Problem den wieder aufzufinden.
Wenn es interessiert wie die Sache ausgeht werde ich hier berichten.
Danke für eure Hilfe!!!
Gruß
Pornsen

Hab gerade die gleichen Papiere nur mit anderem Stempel bei ebay als Blanko gefunden Lässt sich aber irgendwie nicht verlinken. Hab einfach nach "Simson Papiere" gesucht....
Aussertdem ist es komisch das in meinen Papieren die Farbe blau angegeben ist obwohl auf dem Typenschild KR51/1K steht und diese soweit ich weiss garnicht in blau gebaut wurde....also passen Typenschild und Papiere nicht zusammen?!
Irgendwas stimmt da nicht glaube ich. Wie kann ich denn ambesten überprüfen ob meine ABE echt ist?
Wenn ich einfach eine neue beantrage und sich rausstellt das die Schwalbe irgendwann mal geklaut wurde steh ich doof da....

Hallo,
nachdem ich das hier gelesen hab, hab ich zweifel an der Echtheit meiner Papiere.
Grund: für das alter sehen sie noch recht gut aus. Ausserdem fehlt das Ausstellungsdatum und es ist kein Halter eingetragen. Zudem wurde mir beim Kauf versichert das alles Original sei...auf dem Typenschild steht KR51/1K. Sie ist blau und hat die kurze Ausführung der Sitzbank. Soweit ich gelesen hab müsste das anders sein.
Habe Bilder von den Papieren mal hochgeladen um evt ein Urteil von euch zu kriegen.
Bild 1
Bild2
Hoffe man hat mich nicht verarscht
Danke schonmal für Antworten
Gruß Pornsen

Kann ich gerne mal machen aber die Schwalbe kann ich leider nicht mitbringen....wann seid ihr denn ca da???

Schönen guten Abend,
wollte mal den derzeitigen Stand meiner Schwalbe kundgeben und gleichzeitig fragen ob jemand zufällig vor hat irgendwo irgendwelche Teile zu bestellen weil: der Motor will noch nicht richtig laufen. Denke zwar es liegt am Gaser aber ich würd trotzdem gern mal die Zündungsteile checken....dafür fehlt mir aber derzeit der passende Polradabzieher . Ausserdem fehlen mir noch ein par andere Kleinteile....
Also hab ich folgenden Plan ausgetüftelt: Bedüsung checken, Kerzenstecker und Kabel tauschen, Zündzeitpunkt prüfen.
Achja....wie komme ich an den Luftberuhigungskasten dran?? Wollte da mal reinschaun aber das scheint mir garnicht so einfach.
Weitere Vorschläge erwüscht!!!
Grüße Pornsen

Hallo zusammen,
hat jemand zufällig noch einen Tank für meine Schwalbe rumfliegen??? Beim entrosten meines Tanks kam plötzlich ein kleines Loch zum Vorschein

....ist zwar im oberen drittel und somit erstmal noch verwendbar aber auf die Dauer nicht das Gelbe vom Ei.
Gruß
Pornsen

edit: Ich vergas....meinem Auspuff bzw dem Endtopf geht es ähnlich vielleicht hat da ja noch jemand was?!

So, neues Öl ist drin und hört sich insgesamt garnicht schlecht an. Gänge kann man jetzt schalten ohne großes knacken aber der Auspuff qualmt immernoch ziemlich dolle. Bin bisher nur aufm Wendehammer im Kreis gefahren und komisch ist das sie manchmal fast garkein Gas annimmt und manchmal beschleunigt sie ganz gut.....
Der Vergaser ist eingestellt und sauber und der Choke schließt auch. Werd die Tage mal ne größere Runde fahrn müssen um richtig zu gucken wie es läuft aber erst wenn die Vorderbremse wieder funktioniert :wink:
Gruß Pornsen

Alles klar
werd morgen mal neues Öl reinkippen (Öl hab ich inzwischen hier) und gucken obs immernoch qualmt und wies sich anhört wenn ich nen Gang einlege. Mit der Leistung testen könnte schwierig werd da sie weder angemeldet ist noch der Tank "betriebsbereit" ist
Aber danke erstmal für die Hilfe. Werd dann berichten wies gelaufen ist.
Gruß Pornsen

Achja und es ist ne 1er....werd ich gleich mal im Profil dazu schreiben.

nAbend zusammen,
habe grad das alte Öl aus meiner Schwalbe gelassen und befürchte nun das da einiges nicht stimmt. Es ist schwarz und viel zu wenig meiner Meinung nach....liege ich nun mit meiner Vermutung richtig das eine Regeneration ansteht weil schwarz und wenig=Getriebeöl verbrannt also alles undicht?!?!?!?
Macht euch ein eigenes Bild

Hat von euch jemand einem Tipp wo bzw wer eine Regenerierung macht, was alles gemacht werden sollte und wie teuer es in etwa wird????
Hab ja schon befürchtet das sowas bald ansteht und deswegen schon etwas Kohle zurückgelegt....
Grüße Pornsen

Kann mir jemand von euch vielleicht sagen wo ich in BS das richtige Getriebeöl kaufen kann? GL4 gibts ja fast überall aber hier im forum lese ich immer das man das "im Notfall auch nehmen kann, besser ist GL3". Würde meiner Schwalbe ruhig was gutes gönnen aber ich hab es bisher nicht gefunden....
Danke

Hat sich erledigt!

Achja und noch etwas....konnte noch nicht herausfinden ob die Karre nun 1/33 oder 1/50 Gemisch braucht. Baujahr ist '74. Wie krieg ich das raus ohne alles auseinander nehmen zu müssen?

Hab dafür stolze 150ois gezahlt....quasi als nachträgliches Geburtstagsgeschenk von mir an mich :wink:
Das Strahlen könnt ich evt selbst in der HBK machen aber ansonsten hört sich das sehr gut an. Die Verkleidung müsste wohl früher oder später auch gemacht werden aber erstmal wollt ich gucken was man da noch mit säubern und polieren rausholen kann.
Bilder lade ich mal die Tage hoch habe bisher erst zwei ehr schlechte Bilder mitn Handy gemacht wo man nicht sehr viel erkennt...

Sooo meine Herren,
der Pornsen ist nun im Besitz einer KR51/1K! Nun will das gute Stück von einem Anfänger (also mir) hergerichtet werden.
Das Gute erstmal: sie spring schonmal an und läuft! Allerdings gibt es ein hässliges Geräusch wenn man einen Gang einlegen will (Kupplung einstellen?!).
Die Teile sind laut Verkäufer alle Original.

Habe das Ding dann erstmal zerpflück und vom groben Rost und Dreck befreit und dabei bemerkt wieviel noch zu machen ist
Das entrosten des Tanks war ehr weniger erfolgreich (mit Steinchen und Wasser). Aber ich hab schon einiges rausbekommen. Den Auspuff hab ich ausgebrannt. Allerdings hab ich dieses Teil aus dem Endtopf einfach nicht rausbekommen....selbst Gewalt hat nicht geholfen.

Folgendes hab ich als nächstes vor:
Neues Getriebeöl (kann ich denn dafür den Motor mit diesem warscheinlich uralten Öl warmfahren oder besser einfach so wechseln?)
Neue Reifen.
Batterie.
Kettenschläuche (sind total im Eimer).
Luftfilterpatrone rein.
Rahmen Sandstrahlen und Lackieren wobei ich bisher noch keine Ahnung hab wie ich das angehen soll. Zum Strahlen hätt ich evt eine Möglichkeit aber das wars auch schon.

All dies schreib ich natürlich auch um Tipps und Anregungen zu bekommen. Bin also sehr Dankbar wenn ich mir entwas "unter die Arme greift".
Bis dahin schönen Gruß
Pornsen

Achja....steht denn bei euch in nächster Zeit eine Entrostversigelungsaktion an??Wenn ja würd ich mich gern dazugesellen!

UIUI....sorry hab ich überlesen...

Hab grad gelesen da das Öl GL3 sein soll....hab jetzt aber SAE80W, API GL4 rein getan. Der typ von ATU meinte das ist das richtige Öl. Ist das nun Schlimm???War ja nur ein kleiner Schluck....

Sooo....habe erstmal nur einen kleinen Schluck (SAE80)draufgekippt da ich leider weder über einen Schlüssel für die Ablassschraube verfüge noch ein Behältnis für altes Öl gefunden habe
Da ja aber trotzdem noch 400ml übrig sind werde ich die Tage in meiner Werkstatt (Elternhaus mit Werkzeug) das ganze Öl wechseln.
Danke für eure Hilfe!

Kann ich leider nicht sagen denn sie stand auf einem stück Rasen welcher wohl etwas matschig war und zum Umfallen beigetragen hat(woanders ist leider kein Platz).
Wie sollte ich vorgehen??Einfach Öl nachfüllen bis es laut meines "Messstabes" passt???
Was genau kann passieren wenn ich mit zu niedrigen Ölstand losfahre?

Edit: Ok werd also Öl besorgen und nachfüllen....Schönen dank für die Antworten!