Am besten vor der nächsten Fahrt auf einer größeren Straße einfach mal Handy oder eine kleine Kamera am Lenker befestigen, schon hat man ein ProViDa-Moped 
Videos sind soweit ich weiß zwar bei einer Beweisaufnahme nicht verwertbar (stimmt das...?), aber vielleicht kann man auch mit der Serienbildfunktion etwas brauchbares einfangen....
Hast du mal gecheckt ob der Massekontakt oben am Kupplungsdeckel richtig draufgesteckt ist?
Den habe ich nach einem Motoraus- und Wiedereinbau mal vergessen, er hing aber an seiner gewohnten Position und es sah aus als wäre er draufgesteckt. Symptome waren die gleichen: bei über 50km/h hat der Fahrtwind das Kabel nach hinten geblasen -> kein Kontakt mehr -> Zündung setzt aus -> Geschwindigkeit fällt um ein paar Km/h ab und Schwalbe zieht wieder... das ganze geht wieder von vorne los.
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten war vom Problem nichts zu bemerken und ich habe einige Zeit gesucht bis ich dahinter gekommen bin.
Klingt ziemlich absurd, aber vielleicht hilft es dir ja
Langtuning hat einen NKG Stecker mit 1K und Dichtung im Shop, also entweder gleich dort bestellen oder nach der Artikenummer fragen, die werden sie ja wissen....
Ach ja, das weiß ich nur weil ich danach gegoogelt habe, also keine Angst, meiner Schwalbe gehts gut 
Okay, Danke!
Hallo liebe Simsongemeinde,
seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meiner Standgaseinstellung.
Bis vor kurzem lief meine Schwalbe sehr ruhig und mit geringer Drehhzahl im Standgas, nun muss ich die Leerlaufdrehzahl aber deutlich erhöhen, um zu vermeiden, dass sie an jeder Ampel ausgeht.
Vergaser und Asupuff wurden vor kurzem gereinigt, die Wellendichtringe sind auch noch relativ frisch und alle Nebenlufttests verliefen so wie es sein sollte.
Ich vermute ich muss den Fehler bei der Zündung suchen. Habe vor zunächst Unterbrecher und Kondensator zu prüfen.
Der Zündzeitpunkt wurde vor ca. 1000km von einem Profi eingestellt.
Kann ich den Unterbrecher nachstellen oder ggf. wechseln, ohne dabei den Zündzeitpunkt zu verstellen? Angenommen er öffnet nur ein wenig zu weit, kann ich ihn dann nachjustieren ohne anschließend meine Komplette Zündung neu einstellen zu müssen? Die Grundplatte muss ich dafür ja nicht verschieben, oder habe ich da einen denkfehler drin.....?
Vielen dank!
na das wär ja der Hammer... hab das Ding jetz grad nicht in der Nähe, muss aber zugeben mit den Auslass sooo genau jetz auch nicht angeschaut zu haben, nachdem ich gesehen hab das er lackiert ist und (auf den ersten Blick zumindest) kein Gewinde ausweist...
Wäre ja äusserst peinlich...
Hallo liebe Nestler,
da der Tank meiner Schwalbe im Bereich der Laschen eingerissen oder durchgerostet, auf jeden Fall aber undicht war und ich mit Tankversiegelungen schlechte Erfahrung gemacht habe, habe ich mich entschieden, einen neuen Tank zu kaufen.
Heute ist er angekommen und obwohl er sehr günstig für einen neuen Tank war, macht er auf den ersten Blick einen guten Eindruck: Dicht und absolut Rostfrei.
Nun mein Problem:
Der Auslass, an den der Benzinhahn angeschraubt wird, ist beim neuen Tank nur "angedeutet", d.h. im Auslass befindet sich noch kein Loch und ein Gewinde ist auch noch nicht drauf geschnitten.
Das Loch ist natürlich kein Problem, aber weiß jemand was für eine Gewinde ich schneiden muss?
Feingewinde-Schneidmuttern sind bei meinem Schneidsatz leider nicht dabei, deshalb wäre es toll wenn mir jemand sagen könnte nach welcher Schneidmutter ich nacher im Baumarkt Ausschau halten muss.
Vielen Dank schonmal!
Vielleicht ordentlich abgesoffen...... hast du beim Versuch sie zu starten Gas gegeben? Startvergaser gezogen? Und nur gekickt oder auch mal mit Anschieben versucht?
Ansonsten:
- Benzinhahn offen...?
- Benzinschlauch ordentlich mit Vergaser und Hahn verbunden?
- Kerzenstecker richtig drauf?
- Zündfunken vorhanden?
Wäre jetzt das erste was ich checken würde...
Das wurde in einem anderen Forum schonmal diskutiert, einfach mal googeln.....
Ich glaube das Ergebis war damals, dass die normalen 16 Zoll Weißwandringe die du bei ebay bekommst passen sollen.
Edit: http://cgi.ebay.de/4-Stk-Weiss…0.m14&_trkparms=72%3A1229
Zitat von blauschwalbewerd mir mal ein dickes schloss holen, leider hab ich keine möglichkeit sie irgendwo anzuketten.
Das ist ziemlich ungünstig... dann stell sie lieber 50m weiter weg, irgendwo hin wo du sie anschließen kannst, denn wenn sie ansonsten wirklich jemand haben will, kommt er mit dem Transporter, lädt sie ein und dann ist das Schloss nurnoch wie ein "Geschenkband" (hat hier glaube ich mal jemand treffenderweise gesagt 
)
Genau das selbe Problem hatte ich vor 2 Tagen, reinige mal den Vergaser, warscheinlich ist eine Düse verstopft und wenn bei Vollgas der Gasschieber weit geöffnet ist kommt einfach nicht genügend Benzin in den Vergaser um ein ordentliches (explosives) Benzin-Luft-Gemisch zu erzeugen.
Sollte es nichts helfen dann kann es auch an der Benzinzufuhr vom Tank zum Vergaser liegen. Also zusätzliche Filter enfernen, Spritschlauch überprüfen und Benzinhahn komplett reinigen.
Bei mir hats geholfen.
Zitat von blauschwalbeGibt es sonst etwas was ich bei einer nicht-garagen-aufbewahrung beachten sollte?
Gutes Schloss besorgen und immer irgendwo anschließen (Straßenlampe o.ä.)
Hallo, hab grad mal bei meiner KR51/1K Bj. 78 nachgemessen:
Außen hat der Krümmer eine Länge von ca. 38cm und er ist soweit ich weiß auch noch original.
Dass der Kickstarter beim durchtreten die Schaltwippe mitnimmt ist doch auch nicht ganz normal oder irre ich da? Bei mir ist das jedenfalls völlig unmöglich, egal wie weit ich ihn durchtrete, da die Hebel versetzt sind. Vielleicht etwas verbogen...
Viel Erfolg bei der Reparatur
Ich habe den neuen Auspuff ab Krümmer komplett seit Sommer an meiner Schwalbe und ich muss sagen ich bin zufrieden.
Der Klang des alten Auspuffs ist deutlich gedämpfter, der des neuen eher blechern würde ich sagen, man merkt schon einen klaren Unterschied.
Vielleicht liegt es auch ein wenig daran, dass die neuen Dämpfungseinsätze nicht so passgenau sind wie die alten, soll heissen der Aussendurchmesser des Dämpfers ist sichtlich geringer, als der Innendurchmesser des Endtopfes.
Der Dämpfer hält nur im Topf, weil er an 3 Stellen etwas nach aussen aufgebogen ist. Der alte Dämpfer hat rundum schön im Topf abgeschlossen.
Habe jetz den neuen Auspuff mit altem Dämpfer dran und der Chrom hält auch einige unvermeidbare Fahrten in der Salzpampe aus.
Eine plastikummantelte Wäscheleine schön straff gewickelt macht sich auch ganz gut, hält etwas länger als ein normales Seil und zerkratzt nichtmal die Felge...
Hast du schonmal über ein längeres Stück versucht sie anzuschieben und dabei vorsichtig (nicht zu viel) Gas zu geben? Gegen einen verstopften Vergaser oder Beinzinfilter hilft das natürlich nicht, sollte aber immernoch zu viel Sprit im Zylinder sein ist das erfahrungsgemäß effektiver als stundenlang zu kicken...
Ich glaube so langsam bekomme ich das Problem in den Griff. Der Tipp den Choke zu ziehen um sie aus zu machen war super, seitdem ich das so mache gabs keine Probleme mehr. Vielleicht waren es auch einfach irgendwelche alten Öl- oder Verbrennungsrückstände, sie stand ja nun doch einige Jahre denke ich mal. Es scheint jedenfalls nicht schwerwiegend zu sein.
Die Kühlbleche sind alle montiert.
Danke für die Ratschläge! MfG
Danke schonmal, ich glaube aber eher nicht dass es mit dem Kickstarter zu tun hat, da er ansonsten, also wenn ich sie z.b. direkt nach dem ausmachen wieder starte, immer problemlos funktioniert.
Anschieben funktioniert übrigens, wenn mein beschriebenes Problem vorliegt, auch nicht, da sich der Motor auch auf diese Weise nicht drehen lässt.
