Beiträge von Voight

wooow.. Doppelauspuff alleine sieht ja schon geil aus aber dann noch die Weisswandreifen dazu?! Genial...

PS: Habt ihr ne Inet-Seite wo man sich die Schwalbe ma in groß und besserer Qualität ansehen kann?

PPS: Ach hab schon..

So.. nachm einstellen war das Problem immernoch da... ABER(!!!!!): Mir kam auf einmal die glorreiche Idee doch einfach mal die Zündkerze zu wechseln (nach 4h Arbeit hoffte ich allerdings dass es nicht die Zündkerze ist, damit das nicht alles umsonst war!) und siehe da, sie summte wie eine fleissiges Bienchen! NA SUPER *selbst in Arsch beiss* aber wenigstens weiss ich jetzt wie man den ZZP einstellt, immerhin.
Jedoch stottert sie nach längeren Ampelstops immernoch, und es ist son komischen puffen im Motor/Auspuff (???) zu vernehmen. Dann wird die Zündkerze nass oder? Also zu fett wa? Obwohl ich die Nadel erst neulich eins tiefer gehängt hab.
Tante Edith hat grad geschimpft mit mir, sie sagte: "Mensch Junge, genau dieses Verhalten hat doch Möffi schon geschildert! Stell dich nich so an!"

erstmal den vergaser sauber machen und richtig einstellen

guck mal im best of the nest nach lenkerpendeln

dann werd ich das morgen mal in angriff nehmen... hoffentlich läuft mein schätzchen dann wieder rund

zum lenkerschlingern: guck mal im best of the nest da stehts unter lenkerpendeln oder so...

und warum lässt sich der leerlauf nicht einstellen?

ok vergaser is jetzt richtig eingestellt und auspuff sauber, der starke qualm ist weg (aber auch schon vor der vergasereinstellung) aber das ruckeln ist immernoch da. aber das ist so unstetig, manchmal kann ich den 2. gang einwandfrei bis 40 ziehen und manchmal ruckelt sie schon bei 30 rum und wird immer langsamer, bis sie aus geht. und ich hab vorhin mal son "knallen" gehört (klang wie ne mineralwasserflasche die zu schnell aufgemacht wurde... war kein richtiges knallen... ) kann doch dann nur zzp sein oder? (bitte sagt ja bitte sagt ja ^^)

PS: auf moser-bs.de stand unter "zündung einstellen für dummies" dass ich nur ein durchgangsprüfer (oder ohm-meter) brauch... vonner schiebelehre stand da nichts...

hi,
hab auch ne /1er schwalbe die auch stark raucht und nicht wirklich leistung hat, zudem bei höheren drehzahlen (im 2. gang zwischen 30-35) anfängt zu stottern...
kann das ne vergaser einstellungssache sien? und wenn das qualmen von nem undichten simmerring kommt, kann ich das auch selbst reparieren? oder ist es vielleicht die zündung? wenn ja, wo bekomme ich son ding zum zzp messen her? und was kostet das? (und wie heisst das ding konkret??)
fragen über fragen aber ich hoffe mir kann jemand helfen

HI,

bei mir ist mal vom Kolben unten etwas abgeplatzt, das lag denn unten im Kurbelwellengehäuse, mal blockierte es und mal nicht, bis letztendlich gar nichts mehr ging.

MfG Voight

diese stellen mit bremsenreiniger oder ähnlichem einsprühen richtig?

Edit: Ist es denn wahrscheinlich, dass ein Motor, der grade 460km gelaufen ist, Nebenluft zieht??

habe gestern meinen vergaser gereinigt, alle düsen schön frei. danach ne probefahrt alles bombe, ausser dass im 2. und manchmal im 3. bei hoher drehzahl der motor ruckelt und nich mehr richtig beschleunigt. naja wenn ich weiter gas gebe gehts irgendwann weg...
hab denn gestern abend den tank nochmal voll gekippt wollte heute morgen losfahren und sie hat permanent geruckelt, bis sie letztendlich aus ging.
ohne gas zu geben geht sie im leerlauf aus. mit choke läuft der motor aber.
ist das denn nicht eher ein zeichen dafür, dass sie zu mager läuft? der motor is grad regeneriert worden und ohne den vergaser anzufassen hat sich ab und zu der leerlauf verändert und die durchzugskraft. mal ging sie fast aus und mal lief sie sehr hochtourig im leerlauf.
hab jetzt 460km weg (hab gelesen man soll in der einfahrzeit nich viel am vergaser machen, weil man sonst jede woche neu einstellen muss) also läuft sie nun zu mager?

..... naja aber so um die 20 sollten dann auch mit neuem benzinhahn drin sein wa? also muss ich nich wenn ich auf reserve stelle gleich zu schwitzen anfangen dass ich jede sekunde stehen bleib

oh.. das is ja ordentlich.. cool danke

Zitat von Schwarzer_Peter

Fahren bis du den Hahn auf Reserve schalten musst, dann gleich tanken.

Für wieviel km reicht denn die Reserve? Also ich hab ne KR51/1.. Wieviel ml sind für Reserve vorgesehen?

MfG Voight

hm ok danke..

Ach die..

Im Baumarkt oder in nem Spezialgeschäft oder what?

Hi,
was für Lack kommt denn IN den Tank? Also zum versiegeln... hab jetzt schon 2 mal entrostet mit heisser Zitronensäure, aber im Benzinschlauch ist schonwieder Rost. Jetzt will ich halt Nägel mit Köpfen machen!
MfG Voight

Kurze Frage:
ABE ist doch jetzt quasi der Fahrzeugschein, oder?

sodele