Beiträge von RoyM

Zitat von grauerStar

Hast Du dazu mal Infos, welche Spule das genau ist? Gibts da evtl. gleich ein Set? Ist das dann eine 12V Lichtspule?

Ich will die auch unbedingt haben wegen mangelhafter Beleuchtung... Die teure VAPE brauche ich nicht, da ich mit der Unterbrecherzündung keine Probleme habe... Nur das Licht ist Käääse!

Frag einfach mal im Simsonhändler dienes Vertrauns ob der ne 25W Lichtspule hat, geht für 6V is bei mir ja auch verbaut und die leuchtet bei weitem besser als 15W und ist deutlich!!! heller. Aber Weltwunder sollte man auch nicht erwarten. Wenn alle Strenge reißen, kann ich sie dir hier bei mir im Möp Laden kaufen und dir zuschicken, kostet glaube 17,90 und eben versandt.

Und mit denn Stoßdämpfern ist auch Quatsch, musste die aufnahme an der Schwinge um die länge kürzen wie die Federbeine sind, geht wunderbar ich fahr ja Täglich damit rum. Man sollte allerdings nicht 2 linke Hände mit 10 Daumen haben.

Zitat von Starism

schrauberwelt:

RoyM:

Wieso ist es bitte nicht sinnvoll ein besseres Fahrwerk einzubauen? Wieso ist es nicht besser 4 Gang als 3 Gang zu fahren? Wieso sollte man sie nicht lackieren wie man sie mag wenn sie eh neu lackiert wird?

Kommt ganz drauf an wo man wohnt, ich fahr doch auch 3 Gang und wohn im Gebirgsvorland, sind shcon Berge bis zu 12% steigung drin, 13er Ritzel verbaut und der Karrn ramelt fast jeden berg im 3ten rauf.
Gegen das lakiern sag ich ja gar nix is ja richtig wenn eim die lakierung nicht zusagt oder die total hinüber is.
Und vom Fahrwerk her gibs doch keine großen Unterschiede oder? *Aufklärung*?!

Lass denn Star doch dann einfach wie er ist, das einzigste sinnvolle ist wohl die umrüstung auf 25W, hab ich auch gemacht einfach ne 25W Lichtspule eingebaut und Birnen nachgerüstet und gut is.

Hab dir ma nen Bild gemacht

An der Aufnahme vom Bremshebel is ein Loch, da muss das eine ende rein und wo das Ende vom Bowdenzug festgmacht is is sone Öse, da muss das andre ende rein, geht bisschen straf, is auch nicht lebensnotwendig die feder aber ich finds besser mit, weil der Fußhebel dann mit mehr Spannung versehn ist und du besser Dosieren kannst, ausserdme kommt der dann immer bis ganz nach oben nicht nur bis zum 3/4 des weges.

Das könnte auch die Feder sein die am Bremshebel unten ist vom Fußpedal, schlecht zu erklärn

Also an meinem Star warn die vercrometen dran, werden die wohl auch bei dir mal orginal so dran gewesen sein.

Reinige denn Vergaser nochmal, kann man nie oft genug machen! Und dazu nochmal richtig einstellen.
Zündung nachstellen :wink:
Kerzenabstand prüfen

Ich seh das so wie elion, wär das über nen kleineren zeitraum gelaufen, hätt ich siche rmitgemacht und Kickstarterfeder kann man doch mal gebrauchen oder nich?

Wüsste nicht wieso die eingetragen werden lassen soll...?! Kannst dir doch rein theoretisch ne Wolldecke über de Beine legen, rein theoretisch natürlich
Also glaub nich, mach nur diene Decke und werd glücklich damit

Im Flohmarkt verkauft einer nen 2er Rahmen für 48 Flocken

Spart denn gang ins Fitnessstudio

Wieso schiebst du den Berg rauf im ersten gang?
Zu deinem problem kann ich auch nix weiter sagen ist es wenn du denn Gang einlegst oder wenn du denn Gang drin hast und die Kupplung raus lässt?

Feilen

Was soll denn das fürn Auspuff sein?
Aber 650 is schon eweng viel...

Wie meinste das mit dem Loch und Winkelprallblech? Meinst du denn endschalldämpfer wie der aussieht?

Der neue Krümmer ist genauso lang wie der alte, hab ich glaich nach dem kauf geschaut, Vergaser ist sauber und von mir hoffentlich optimal eingestellt. Zündung wurde auch erst vor ner Woche nochmals überprüft mit ner Messuhr.
Aber ich werde das mal machen was Bambam gemeint hat denn Krümmer nur 2 cm in denn Auspuff schieben. Danke nochmals für die Tipps.

Gut danke für die Hilfe
kann eigentlich shcon wieder geclosed werden

Klingt plausibel ... werd mich morgen nochmal an denn ganzen Spaß machen.
Danke
Kanns vielicht sein das durch die Spitztüte zuviel Druck aufgebaut wird?

ALso mal zur Geschichte, hab an meinem 69er Star nen S50/51 Auspuff verbaut gehabt, mir am Montag nen Auspuff mit Zigarrenform geholt und nen neuen Krümmer dazu, am Dientsag lief dann das ganze Moped total schlecht. Hab vermuttet das es am Krümme rlag, weil man denn soweit reinstecken konnte bis man an der Krümmung war, kam mir total spanisch vor hab dann denn neuen krümmer in etwa die Stellung gebracht wie der alte Krümmer am alten auspuff saß und siehe da, auf einmal gehts besser. Doch ich hab immer noch das Problem das an Bergen nicht mehr so viel Leistung vorhanden ist wie mit dem alten Auspuff, also das ich eher zurückschlaten muss und an Bergen die ich normalerweise im 2ten Rausgekommen bin in 1 sten schalten muss.

Ja, der Auspuff ist frei
Kann mir jemand nen goldenen Tipp geben?

Gut dann bedankt ich mich, mein Simsonhändler bringt mir ein 13er Ritzel mit, und werde dann auch nen Fahrradtacho verbaun