Beiträge von turboteschi

ähem danke für den hinweis.....
es kann oder sollte demnach so nicht bleiben, meint ihr?
gut dann nochmal von vorne
oder kann ich es evtl. doch so lassen?

gruss aus der börde
frank

vielen dank leute!!!!!

moin moin leute,
ich habe nun am we meinen motor zerlegt leider ist beim spalten bzw . im nachhinein ein zahnrad hinausgerutscht und nun bin ich mir nicht ganz sicher wie rum ich es einbauen soll, es passt in beide richtungen, aber welche ist die richtige.
leider konnte ich bisher nicht die richtige antwort finden, zum veranschaulichen hänge ich mal zwei foto´s mit ran:
1 das zahnrad
2 die welle auf die es gehört (mit zwinge gekennzeichnet)
auch eine explosionszeichnung half mir bisher nicht.
ich sage schon einmal im voraus ganz herzlich danke für eure mithilfe
viele grüsse aus der börde
frank

ja klar respekt, jede nacht runde 110 km zu fahren, an 365 tagen
oder anders gerechnet 21 arbeitstage im monat=252 tage/jahr ./. pauschal 5 feiertage =247 ./. 30 tage urlaub = 217 tage
dies würde dann sogar 184 km in der nacht bedeuten
ich vermute aber das es nur 4000 km waren
gruss aus der börde
frank

Moin Moin,
bin händeringend auf der suche nach einer trennvorrichtung leihweise natürlich im raum magdeburg, gerne auch gegen einen kleinen obelix.
sicher wäre es einfach schnell eine zu kaufen, da aber kurbelwelle,lagersatz und dichtungen/ringe mein budget mittlerweile arg geschmälert haben und der zylinder auch noch ausgeschliffen werden soll bzw muss....
versuche ich es halt auf diesem weg.
danke schon einmal im voraus
gruss aus der börde
frank

guckst du hier.....
http://www.schwalbennest.de/si…n-fehlzuendung-96431.html
gruss aus der börde
frank

p.s.
ich werde berichten wie es weiter geht und ob besserung erlangt wird
frank

mahlzeit,
so mein problem wurde nun heute endlich erkannt!!!!!
ein vereinskamerad hat sich heute meiner liebsten angenommen und siehe da, sie läuft immer noch nicht, er konnte mir jedoch sagen woran es lag bzw liegt....
da hat mal jemand am konus rumgemacht was zur folge hat das bei höheren drehzahlen das polrad zu flattern beginnt,,,,,,
mehr muss ich dazu dem geübten schrauber wohl nicht erklären
jippieeee motor spalten wollt ich immer schon mal machen
gruss aus der börde
frank

hallo leute,
ich habe es nun heute abend nochmal versucht mit vorhandener kerze ohne stecker, also zündkabel direkt um die kerze---ergebnis wie oben
neue kerze eingebaut---ergebnis wie oben
wenn ich nu richtig weiter denke bleibt ja nun nach dem auschlussverfahren nur noch die spule.....
ach so kr51/ 6 v u zündung
gruss aus der börde frank

hallo schwarzer peter,
ich stelle hier mal das problem von heute früh dar:
<<<<<<<<<<<<<<<<
hallo ,
also nachdem ich nun so wirklich alles überprüft habe und auch getauscht habe und nun auch schon kürzere strecken gefahren bin diese sogar gänzlich ohne probleme, wollt ich nun heut früh wieder zur arbeit und siehe da, rucken+fehlzündung allerdings diesmal schon nach ca 7 km fahrtstrecke und es tritt nun auch bei geringeren geschwindigkeiten auf mit dem ergebnis das ich natürlich zurück wollte und hier dann nur noch ein tuckeln im 1 und zweiten gang möglich war also massives stottern im leerlauf hingegen konnte ich vollgas geben?????????
nach etwa 1 -1,5 km strecke fuhr sie dann wieder normal bis bis wieder rucken und fehlzündungen auftraten....
zu den bisherigen arbeiten:
neuer benzinhahn, vergaser zerlegt gereinigt auch das nadelventil, neue spritleitung, kondensator, kerze , kabel stecker und unterbrecher erneuert, zündung neu eingestellt, ölkohle beseitigt benzin kommt auch genug an ich habe keine idee mehr........
KANN ES MÖGLICH SEIN, DASS ES SICH UM EIN WÄRMEPROBLEM DER ZÜNDSPULE HANDELN KANN?
denn das wäre ja nun nur doch die einzigste möglichkeit.....
gruss aus der börde
frank
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ich habe es nun heute abend nochmal versucht mit vorhandener kerze ohne stecker, also zündkabel direkt um die kerze---ergebnis wie oben
neue kerze eingebaut---ergebnis wie oben
wenn ich nu richtig weiter denke bleibt ja nun nach dem auschlussverfahren nur noch die spule.....
ach so kr51/ 6 v u zündung
gruss aus der börde frank

nen kabel ne steckverbindung noch vom vorbesitzer.....hatte das problem verursacht, problem erkannt verbindung erneuert und nun gehts , dafür ist mein anderes problem mit dem rucken und der fehlzündung wieder da

hallo ,
also nachdem ich nun so wirklich alles überprüft habe und auch getauscht habe und nun auch schon kürzere strecken gefahren bin diese sogar gänzlich ohne probleme, wollt ich nun heut früh wieder zur arbeit und siehe da, rucken+fehlzündung allerdings diesmal schon nach ca 7 km fahrtstrecke und es tritt nun auch bei geringeren geschwindigkeiten auf mit dem ergebnis das ich natürlich zurück wollte und hier dann nur noch ein tuckeln im 1 und zweiten gang möglich war also massives stottern im leerlauf hingegen konnte ich vollgas geben?????????
nach etwa 1 -1,5 km strecke fuhr sie dann wieder normal bis bis wieder rucken und fehlzündungen auftraten....
zu den bisherigen arbeiten:
neuer benzinhahn, vergaser zerlegt gereinigt auch das nadelventil, neue spritleitung, kondensator, kerze , kabel stecker und unterbrecher erneuert, zündung neu eingestellt, ölkohle beseitigt benzin kommt auch genug an ich habe keine idee mehr........
KANN ES MÖGLICH SEIN, DASS ES SICH UM EIN WÄRMEPROBLEM DER ZÜNDSPULE HANDELN KANN?
denn das wäre ja nun nur doch die einzigste möglichkeit.....
gruss aus der börde
frank

moin moin,
wollte nur sagen es funzt alles bisher, habe gestern abend noch ne kleine runde gedreht sieht gut aus, wenn die anderen problemchen dann auch nicht mehr auftreten......aber das wird sich dann nachher bei der fahrt zur arbeit zeigen
gruss aus der börde
frank

ja sorry nicht brötchen sondern ohm, trotzdem geht kein licht??????ß
rossi ich ahbe deinen rat befolgt mit der 6 v/25 spule......

so ich habe mal gemessen , multimeter zeigt 006 an ist das nun gut oder schlecht?

na das mach ich doch mal
werd mich gleich melden danke

bin heut früh zum händler hab die spule getauscht und siehe da nix schleift mehr, polrad läuft ganz sauber so wie es sein sollte wenn nicht dieses ABER wäre, nun geht trotzdem kein licht??????? hab ich was falsch gemacht? beim löten z.b. oder ist einfsch nur die spule breit???????????
bin natürlich weiterhin für jeden hinweis dankbar!!!
gruss aus der börde
frank

trotzdem danke für die bisherigen hinweise

hihi is keine nummer drauf...............
wenn ich aber zum fachhändler gehe und sage ich will die für ne schwalbe kr51/ dann sollte ich davon ausgehen das ich das richtige bekomme oder?
das mit der nummer bezieht sich auf die alte und auch die neue spule
gruss aus der börde
frank

hallo peter,
nachbaumist wäre möglich, ist so ohne weiteres natürlich nicht zu beurteilen, ich war eben noch mal draussen und habe mal passeshalber nen anderes polrad raufgesteckt es lief deutlich sauberer aber immer noch nicht so wie mit der alten spule....
aller dings habe ich die spule von einem alteingesessenem händler hier in md aber auch der ist vor nachbaumist ja nicht ganz gefeit...
ist halt nur die frage weiterdrehen bis es passt oder ausbau und zurückbringen?
gruss aus der börde
frank