Beiträge von ridgeracer

Hi Thomas,

du hast ja recht
Ich denke, dass bei meiner KR51/2L die Ladeanlage defekt ist und die Spannung nicht mehr richtig regelt.
Aber im Moment habe ich keine Lust eine neue zu kaufen bzw. einzubauen.
Und die 12V Birne hält schon seit 680km

Zitat von Rossi

Hi,

da eine 12V Birne zu verbauen, ist doch nur Beseitigung der Symptome und keine Lösung, der Fehler ist doch immer noch da

Um Zweifel geht die auch durch auf Dauer.

MfG

Tobias

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Hallo zusammen,

also ich habe eine Tachbirne eingebaut, diese hat leider nicht funktioniert
Ich habe das Problem jetzt so gelöst, dass ich eine 12V Birne verwende.
Ich weiß, es ist nich die feine englische Art, aber es funktioniert

Zitat von ridgeracer

Dankeschön!
Habe ich mir schon fast gedacht!
Versuche es heute Abend erstmal mit der Tachobeleuchtung, bevor ich ein Massekabel nach vorne lege!
Bereichte dann mal, ob es geklappt hat.

Du kannst es auch ganz einfach daran sehen, wie viele Kabel vom Motor (Zündung) kommen.
Bei der "L" sind es 5 Kabel, ansonsten nur 4 Kabel.

Zitat von net-harry

Moin,

Ja, verbaue die Tachobeleuchtung, dann hält auch die Glühlampe für's Rücklicht !

Bei einem neu lackierten oder gepulverten Panzer bietet sich die extra Verlegung eines Massekabels direkt vom Rücklicht (Steckkontakt dort vorhanden) zur Masse am Rahmen an.

Gruß aus Braunschweig

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Dankeschön!
Habe ich mir schon fast gedacht!
Versuche es heute Abend erstmal mit der Tachobeleuchtung, bevor ich ein Massekabel nach vorne lege!
Bereichte dann mal, ob es geklappt hat.

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zu dem Rücklicht.
Nach meiner Restauration brennt mir andauernd (nach ca 70km) mein Rücklicht durch. (KR51/2L)
Habe gelesen, dass es evtl. daran liegen könnte, dass keine Tachobirne verbaut ist. (Die war vorher aber auch nicht drin).

Außerdem könnte es an der Ladeanlage liegen (so stand es im Forum).
Wie kann ich es testen, bzw. messen, ob es an der Ladeanlage liegt?

Noch eine Frage zum Massekabel am Rücklicht:
Dieses kommt doch einfach zwischen Rücklichthatlter und Haube, oder?

Werde heute natürlich direkt mal testen, ob es an meiner fehlenden Tachobeleuchtung liegt. Nur ist vor der Restauration die Lampe auch nicht durchgebrannt!

Vielen Dank schonmal.

Grüße

Zitat von net-harry

Das denke ich eher weniger...
Nur haben die Sicherungen bei der Schwalbe absolut nix mit dem Frontlicht zu tun.
Von daher kann an der Elektrik etwas Grundsätzliches nicht stimmen.

Gruß aus Braunschweig

Ok, vielen Dank!
Dann geht´s morgen mal wieder ans prüfen..
werde dann mal berichten

Zitat von net-harry

Moin,

Deine Elektrik scheint ein wenig (!) verbastelt zu sein. Du solltest Dir den passenden Schaltplan schnappen und sie überprüfen...
Zum Verständnis der einzelnen Stromkreise der Schwalbe schau Dir das hier sorgfältig an.

Gruß aus Braunschweig

Das habe ich mir auch gedacht und gemacht..
So wie ich das heute gesehen habe, war alles in Ordnung
Werde morgen erneut drüber gucken.

Kann es eigentlich sein, dass evt. durch vorheriges "falsch anschließen" irgendein elektronik Bauteil kaputt gegangen ist?

Grüße

Jetzt habe ich das Licht mal auf Tagfahrschaltung überbrückt.
Jetzt tritt folgendes Problem auf:

Das Licht geht nach wie vor nur, wenn ich das Zündschloß auf "Licht" umdrehe.

Gut dachte ich, es hat ja auch alles funktioniert. Fern- und Ablendelich gingen super.
Direkt mal eine 10km Probefahrt gemacht.

Danach musste ich leider feststellen, dass das Ablendelich durchgebrannt war, jedoch nicht das Fernlicht.

Die 4 Ampere Sicherung war auch wieder durch

Was evtl. noch jemand hilfe?
Ich weiß langsam nicht, was noch seien könnte!!

Lieben Dank nochmals.

Zitat von Airhead

Überbrücke das Zündschloss (Tagfahrlichtschaltung) .
Sollte das Problem dann nicht behoben sein, Schalter überprüfen.
Ansonsten ist ein Kabel kaputt.

Die Sicherung hat nämlich nix mit dem Abblendlicht zutun.

Vielen Dank Airhead!
Schon mal gut zu wissen, dass die Sicherung nichts mit dem Vorderlicht zu tun hat!
Trotzdem merkwürdig das die dann rausfliegt, wenn ich das Zündschloss auf "Licht" schalte.

Du meinst also diese Überbrückung?

Hallo zusammen,

nach meinem Neuaufbau meiner Schwalbe (KR 51/2L, BJ 1985) gibt es ein Elektroproblem.

Erst einmal zum Gutem:
Elektrik funktioniert einwandfrei, also Brems- Rücklicht und Blinker und Hupe funktionieren einwandfrei.

Jetzt aber zum Problem:

Sobald ich das Vorderlicht einschalte, fliegt die 4 Ampere Sicherung raus!
Also das Licht geht erst gar nicht an.
Ich habe die Kabel schon überprüft und musste leider feststellen, dass alles in Ordnung ist!

Hätte jemand vielleicht noch einen Tipp?

Vielen Dank im Voraus!

Grüße

Zitat von Schwarzer_Peter

Die Kabel mit den blauen Steckerschuhen sind zumindest schonmal geflickt worden, wenn nicht gar ersetzt.

Es schadet gar nicht, sich einen neuen Kabelbaum hinzulegen, und zumindest die grusligsten der Originalkabel direkt mal zu wechseln.

Der Plan ist der richtige für das, wonach deine unscharfen Fotos aussehen, ja.

Den Kabelbaum wollte ich eigentlich erstmal lassen.
Versuche heute Abend mal erneut mein Glück!
Melde mich dann mal und liefere bessere Fotos!

Zu den Birnen:

Werde die 12V einfach gegen 6V austauschen, mal gucken ob es klappt

Das verwirrt ja alles schon ein wenig!
Ich wollte nämlich gestern die Kabel wieder anschließen und mir ist aufgefallen, dass einige Farben nicht stimmen.

Ich bete mal, dass es heute gut gehen wird, verzweifle langsam

Das wäre doch der richtige Schaltpaln für meine Schwalbe, oder?

http://www.akf-shop.de/moser/kr51-2l.png

Nochmals lieben Dank für euere Antworten!!!

Erst einaml vielen Dank für eure Antworten.
Ich werde heute Abend mal ein paar Fotos machen.
Den braunen Kasten mit "Vorsicht Hochspannung" habe ich auf jeden Fall verbaut.
Na ja, vielleicht hat der Vorbesitzer ja wirklich einfach nur 12V Birnen verwendet.

Ok..
Nur halt merkwürdig, dass 12V Birnen verbaut waren und diese funktioniert haben.
Wenn aber von der Zündspule 5 Kabel kommen, bedeutet das doch Elektrozündung oder?

Super danke!
Hab die Schwalbe nur gerade bei einem Freund stehen.
Habe im Moment leider nur die beiden Fotos:

Woran sehe ich das?
Ich denke mal das sie eine elektronsiche Zündung verbaut hat, da 5 Kabel von der Zündspule kommen.

Wenn der Verkäufer einfach anstatt 6V Birnen 12V Birnen reingetan hätte,
würden die Birnen dann überhaupt funktionieren?

Hallo zusammen,

ich habe mir vor ein paar Wochen eine Schwalbe (KR 51/2 Bj.: 1985) gekauft.
Nun habe ich einige Teile erneuert und die Karosserieteile lackiert.

Da mein Bremslicht kaputt war, wollte ich es mal austauschen.
Es war eine 12V Birne drin und ein 12V Rücklicht.

Kann das überhaupt gehen? Ich dachte die Schwlabe hat 6V?

Vielen Dank schonmal.

Grüße

Super!

Vielen Dank!

Hallo zusammen,

weiß vielleicht jemand, woher ich die Feder bekomme, die vor dem Luftfilter ist?
Bei meiner gerade gekauften Schwalbe ist die Feder weg
Somit sitzt der Luftfilter logischerweise nicht richtig fest.

Habe schon bei AKF etc. nachgeschaut aber leider nichts gefunden!

Vielen Dank schon einmal!