Hallo Basti,
mit solchen "Originalpapieren" bin ich immer sehr vorsichtig. Da gibt's diverse "Nachbauten" im Umlauf.
Die FIN passt zum Baujahr.
Den Tomasselli-Lenker darfst Du nur Fahren, wenn er abgenommen wurde. Frag mich aber nicht, wie man das anstellt.
Das Typenschild sieht nicht aus wie das Originale.
Grüße
Gerhard
Hallo Peter,
bei Hinterradbremse mit inenliegendem Bremshebel ist vorausschauende Fahrweise angesagt. ( ich spreche aus Erfahrung )
Grüße
Gerhard
Wobei bei einer Simson mit Originalzündung ( Unterbrecher- oder Elektronikzündung ) standardmäßig ein Zündkerzenstecker mit 1kOhm eingesetzt wurde.
Grüße
Gerhard
Also, wenn die Hochspannung am Zündkerzenstecker merklich spürbar, an der Zündkerze jedoch kein Funke zu sehen ist, liegt die Annahme nahe, dass der Zündkerzenstecker oder die Zündkerze nicht in Ordnung ist.
Grüße
Gerhard
Weche Zündung ist denn überhaupt verbaut?
Unterbrecher- oder Elektronikzündung ?
Fragt sich
Gerhard
Guten Morgen Jamie,
das dürfte insofern schwierig werden, da das KBA von Dir Bilder des Mopeds im aufgebauten Zustand zugesendet bekommen möchte. Neben eines Detailbildes des Typenschilds am Rahmen und der eingeschlagenen FIN auch eine Ansicht von vorn, hinten, links und rechts.
Grüße
Gerhard
Hallo Arian,
eine Möglichkeit wäre, dass der Wellendichtring auf der Zündungsseite undicht ist. Der Aufwand zum Wechsel ist nicht groß und Du hättest zumindest eine Ursache ausgeschlossen.
Grüße
Gerhard ä
Ich wollte nur 'mal ein großes Lob loswerden.
Ich hatte ärgerlicherweise die Papiere meiner Schwalbe verloren und deshalb am Montagabend um ca. 22:30 Uhr neue online beim Kraftfahrtbundesamt beantragt.
Die Vorgehensweise ist unkompliziert.
Die Kosten habe ich via Kreditkarte bezahlt.
Heute (Mittwoch) um ca. 13:15 Uhr kam die Nachricht, dass der Antrag genehmigt und die Papiere in den Versand weitergeleitet wurden.
Das nenne ich zügige Bearbeitung.
Wenn 'was gut läuft muss man's auch mal kundtun.
Gemeckert wurde über die Behörde schon genug.
Nochmals Danke!
Grüße
Gerhard
Damit das Knieblech nach vorne kommt, musst Du die Tragstreben in Fahrtrichtung nach vorne biegen. Damit kommt das Knieblech mit seinem "Tunnel" für den Rahmen näher an den Lenkkopf.
Grüße
Gerhard
Guten Morgen,
ich habe in meinem Bekanntenkreis zwei, die, so wie ich auch, eine KR 51/1 fahren. Bei keiner der drei Schwalben steht der Lenker exakt im 90-Grad-Winkel zum Vorderrad. Ich bin der Meinung, dass das "Fertigungstoleranzen" sind.
Grüße
Gerhard
Ich rede nicht von zuviel Öl im Gemisch, sondern von einem falschen Benzin-Luftgemisch. Zu fett bedeutet, dass zuviel Benzin im Gemisch ist. Der kalte Motor braucht ein fetteres Gemisch zum Laufen. Wenn er jedoch warm wird zündet er dann nicht mehr richtig. Das Verhältnis Benzin -Luft wird maßgeblich durch die Menge des Benzin in der Vergaserwanne bestimmt. Diese wird durch die Einstellung des Schwimmers geregelt. Kontrollieren kann man den Benzinstand mit der "Senfglasmethode", welche im nesteigenen WIKI beschrieben ist.
Grüße
Gerhard
Ich würde mal mit der "Senfglasmethode" den Benzinpegel überprüfen. Das hört sich für mich so an, als wäre das Gemisch zu fett.
Grüße
Gerhard
Guten Morgen Unbekannter,
bei der restlosen Entleerung des Tanks hast Du Dir wahrscheinlich Dreck und/oder Rostkrümel in den Vergaser gesaugt.
Selbigen peinlichst reinigen sollte Dein Problem lösen.
Grüße
Gerhard
Der Reflektor ist mittels zwei Federblechen am Lampenring fixiert. Man kann versuchen den Reflektor besser zu zentrieren, indem man die Verschraubung der Haltebleche ein wenig lockert und den Reflektor minimal verschiebt.
Grüße
Gerhard
...aber ich kann dich trösten. Wenn der Wartungsstau 'mal beseitigt ist, wird's angenehmer.
Grüße
Gerhard
Moin Kai,
diese Messingschildchen waren an den alten BVF -Vergasern dran. Da stand die Vergasernummer ( 16N1-...) und im besten Fall die 1 im Dreieck ( für 1a Ostprodukt ) drauf. Allerdings waren da die Vergaser selbst nicht graviert.
Grüße
Gerhard
Ich meine mich erinnern zu können, dass im Nachbarforum ddrmoped.de so 'was schon mal thematisiert wurde und mit Weichspüler gearbeitet wurde um den Bezug wieder formbar zu bekommen.
Grüße
Gerhard
Hallo Heiko,
sofern es Dir möglich ist, mach mal ein Foto von den Papieren (wobei Du die Rahmennummer auf dem Bild unkenntlich machen solltest) und lade das Bild hier hoch.
Dann könnte man zumindest eine Vermutung über die Seriosität äußern.
Ferner schau Dir die Rahmennummer am Fahrzeug genau an und ob das Typenschild original und alt sein könnte.
Grüße
Gerhard
Moin,
Ich schlage vor, Du lädst Dir das mal runter. https://www.2radgeber.de/service/downloads
Ich behaupte diese Vorgehensweise erleichtert das Auffinden des Fehlers.
Grüße Gerhard
P.S.: ich hoffe, dass dieser Link hier gepostet werden darf. Wenn nicht, bitte löschen.
Also erste Aufgabe - 2mm Spiel am Starterkolbenbowdenzug einstellen.
Grüße
Gerhard
