ganz schön verranzt
war bei meiner auch so. Wer weiß, wo der Vorbesitzer damit rumgefahren ist.
Aber hallo,
das kannst du laut sagen. Nachdem die Schwalbe jetzt komplett zerlegt ist und ich den ganzen Schmodder entfernt habe würde ich sagen der Vorbesitzer war bestimmt Förster 
So viel Dreck muss man sich erstmal einfangen..obwohl natürlich auch genug Zeit dafür verstrichen ist
Hallo,
bei der kompletten Demontage meiner Schwalbe hab ich was gefunden:)
Er klemmte im Rahmen über der Aufhängung des Kippständers. Dort verweilte er wohl schon seitdem die Schwalbe das Werk verlassen hat 
Rostpickeln kommst du mit dem einreiben von Cola und geknüllter Alufolie gut bei...anschließend mit Chrompolitur drüber.
Danke wird ausprobiert!
Nur in Cola legen und mit Alufolie schrubben, oder über Nacht in Cola einlegen?
Warum schleift man denn bitteschön Chromteile?
weil man eigentlich nur polieren wollte und dem Rost wohl zu sehr auf den Leib gerückt ist.
aber danke
Hallo,
ich habe gestern Abend einige Kleinteile poliert (Proxxon Dreh-/ Bohrschleifer) unter anderem den Kickstarter. Hab mich von 600 über 800 bis 1200 Körnung durchgearbeitet. Ich bin immer schön gleichmäßig drüber d.h. ich bin nicht zu lange an einer Stelle geblieben.
Aber jetzt hab ich teilweise ins rötlich gehende Verfärbungen am Metall. Ich hab versucht es weg zu polieren aber ohne Erfolg. Hat da jemand ne Idee wie ich das wieder weg bekomme?
Danke
Ich bräuchte den tip schnell:) bin in 20min beim pulverbeschichter:)
HAllO,
ich mach mich gleich auf den Weg um meine Rahmen, Lenker und den Schwingenträger Pulver zu lassen.
Welche stellen beim Schwingenträger sollte ich den aussparen also nicht beschichten lassen außer den Gewinden? Oder sind das die einzigen Teile die ich auslassen sollte und sonst komplett?
Vielleicht könnt Ihr es mir anhand des Bildes eklären, hab es in 3 Teile gegliedert..
http://www.bilder-hochladen.net/files/h31t-c-c20a-jpg-rc.html]
[/url]
Beim Rahmen gleiche frage, muss ich zwecks Masseverbindung außer den Gewinden "vorne" wo die Ladeanlage hängt sonst noch was unbeschichtet lassen?
Und Lenker nur bis zu den Enden wo die Griffe aufgesetzt werden , nicht wahr?
merci!
Hallo,
mein Kippständer muss für die neue Rahmenlackierung auch runter.
Ich hab diesen Stift auch entdeckt und versucht in durchzustoßen. Aber da tut sich gar nichts.
Er lässt sich einfach nicht durchhauen.
Und ich bekomm den ständer so nicht ab.
Hat jemand nen Tip?
Danke,
Gruss.
Alles anzeigenHallo,
mein M53 Motor zickt rum
wenn man auf den Lima Deckel schaut, isr es die rechte untere Schraube. Sie sitzt bomben fest.
Kann ich sie so einfach mit einem Butangasbrenner erhitzen? Muss ich da keine Angst um die Elektrik hinterm Deckel haben?
Oder was wäre neben aufbohren noch möglich?
Danke,
chris
Danke erstmal für die Tips.
Ich habe den Motor ausgebaut und aus dem Keller mit in die Wohnung genommen. In Kombination mit der Raumtemperatur (+ Föhn), WD40 und zwei Schlägen auf den angesetzten Schraubenzieher, lies sich die Schraube dann lösen. 
nächste Frage Ich habe eine Proxxon Bohrschleifer mit dem ich polieren möchte. Kann mir jemand sagen, wie hoch da die optimale Umdrehungszahl ist?
Gruß,
Bronco
Wenn die Suche bei "Schraube fest" und "Schraube klemmt" ein Ergebnis geliefert hätte, dann hätte ich es auch nicht hier geposted! 
aber danke für den link.
Das Lüfterrad ist aus Metall.
Nein, das war nur ein Beispielbild. Ich hab ganz normal SchlitzSchrauben drauf. Ich hab an meinem Schraubenzieher auch nen Imbusansatz dran und habe auch schon mit voller Kraft den Schraubendreher auf die Schraube gedrückt und dann mit dem angesetzten Maulschlüssel versucht den Schraubenzieher zu drehen. Kein Erfolg. Da gibt eher das Material der Schraube nach und der Kopf/der Schlitz am Kopf franzt aus. 
Und mit ruckartigem Drehen hatte ich es auch schonmal versucht. vergebens..
Hallo,
mein M53 Motor zickt rum
wenn man auf den Lima Deckel schaut, isr es die rechte untere Schraube. Sie sitzt bomben fest.
Kann ich sie so einfach mit einem Butangasbrenner erhitzen? Muss ich da keine Angst um die Elektrik hinterm Deckel haben?
Oder was wäre neben aufbohren noch möglich?
Danke,
chris
Ich hab das Problem mit der Schwinge (bei mir warens Rückstanäde vom Strahlen) gelöst, indem ich Owatrol mit einer Spritze ins innere gespritzt habe. Das ist eine Rostschutzkonservierung, die austrocknet und so vor Rost schützt. Kann man auch mit Öl machen, hauptsache das innere des Rohres ist geschützt. Durchs Öl pappen die Krümel fest und Ruhe ist. Geht aber auch mit FluidFilm.
ok. Wo hast du es den eingespritzt?
Denn ab Werk hat die Schwinge ja keine Löcher.
@ Chris
never touch a running system,wenn die Schwinge vorher lief, also keine Probleme macht, würde ich sie wieder reinbauen, man merkt ja auch ob das ein großes Teil ist, was in der Schwinge sein Unfug treibt oder ob es vielleicht nur Schmutz.
ich stimme dir zu. Habe nur Angst, dass ich sie jetzt lackieren lasse und in einiger Zeit frisst sich da irgendwas von innen nach außen..aber das Risiko besteht bei dem hobby wohl immer 
werd sie wohl so zum lackieren geben.
danke
Hi,
ich habe die Schwingen ausgebaut(werden neu lackiert) und die hintere klackert d.h. da fliegt was kleines drin rum. Ich geh einfach mal davon aus es wird ein Rostteilchen sein.
Kann ich da was gegen tun? 
Aufbohren und versiegeln erscheint mir eigentlich zu aufwendig. Was meint ihr?
Chris
Frisch lackiert und Elektrik geht nicht mehr? Wahrscheinlich ein klassischer Fall von Massepunkte mit lackiert.
Wieviele Massepunkte gibt es denn? Und wo sind die genau?
Mein Blechkleid ist auch gerade beim Lackierer... 
Lg,
chris
hallo,
Bei mir steht das Thema Rahmen-Versiegelung auch bald an.
Ich habe mich mit jemandem unterhalten und er meinte wenn ich das ganze mit Rostumwandler und/oder Wachs innen besprühe/ausschwenke wäre es ratsam im tiefsten Punkt des Rahmens von unten ein Loch hinein zu bohren, damit überschüssiges Material das sich im Laufe der Zeit ansammelt abtropfen kann.
Was meint ihr dazu?
Lg,
Chris
Hi,
nur um das ganze hier noch einmal korrekt abzuschließen.
Ich habe den Ansaugstutzen gekauft und verbaut.
Und auf einmal ist der Auspuff wieder lauter als das Ansauggeräusch so wie es sich wohl gehört
Der Geräuschpegel ist deutlich gesunken und ich bilde mir ein, dass auch der Anzug der Schwalbe minimal stärker sein könnte.
Danke für all die Tips!
Cheers,
Chris
helo,
@SchwarzerPeter die Hupe funktioniert momentan nicht. -->wäre natürlich ein Grund mehr sich einmal an die gesamte Elektrik zu wagen.
Froschmaster bisher sagen die Behörden nichts, war aber auch noch nicht beim TÜV. Es wird aber wohl die erste Schwalbe sein, die hier zugelassen wird, da es noch keinerlei Typisierungen hier gibt.
H.J. welcher Harry? (net-Harry?)
