Beiträge von Limbi

Ok ich gehe nochmal auf das Thema Standzeit ein wegen der 100% Ladung.

Hier meinte ich das es der Accu einem dankt den Ladevorgang zwischen 10 und 20% zu beginnen und bei ca.80-90% zu beenden.

Die Leistung Deines Accus wird sich auf die Dauer der Lebenszeit desselben auswirken....

In unserer Familie läuft ein Polstar, welcher nur auf Langstrecken Schnellladung bekommt und sonst. normal geladen wird.

Ladevorgang wie oben beschrieben...nur selten auf volle 100% ...das Fahrzeug ist 2 Jahre alt hat 80000 km weg.

Der Accu hat in dieser Zeit nur einen Leistungsverlust von kleiner 2%....

Ja man kann Schnellladen und den Accu auf 100% pumpen aber es geht langfristig gesehen zu immer zu Lasten der Leistungsfähigkeit des Accus.

Sonst ist es ein tolles, interessantes Konzept,welches auch optisch zur Simson passt.

Sicherlich auch alltagstauglich ausschaut, sprich für den täglichen Gebrauch..

nur für mich als Schönwetterfahrer bei dem Preis noch nicht in Frage kommt.

Habe nebenher noch eine orginale Biberbraune KR51/2 mit erst 4500km , da kommt mir kein E Motor rein 😁

In die S51 wäre es denkbar aber wie beschrieben würde ich ein Tankaccu bevorzugen...

Zum Thema Sitzbank..will jetzt eigentlich keine Werbung machen...vor weit über 10 Jahren war es schwierig ordentliche Polster zu bekommen hier hatte die Fa Dumcke tolle Sitzbankpolster , welche sie glaube ich heut noch vertreibt.

Am Anfang etwas härter über die Jahre ohne Schwächen wie die günstigsten Polster.

Bin neugierig auf die Erfahrungen,welche mit dem E Konzept gemacht werden und werde das Forum weiter verfolgen. Vielleicht kommt noch der Zeitpunkt doch ja zu sagen

Sicherlich interessantes Konzept aber der Preis ist schon schmerzhaft...mir wäre der Akku als Tankvariante sicherlich vom Thema Lastverteilung schlüssiger.

Und ich denke die Accu -Sitzbankversion geht zu Lasten der Sitzkomforts . Man wird nicht jünger...umso oller desto doller.

Ich oute mich mal... ich bin mitte 50 und rase immer noch mit meiner Jugendweihe S51 durch die Kante.

Ok das letzte Jahr bin ich mehr aufs E Bike gestiegen....muss mal meinen Motor machen der hat inzwischen ü45tsd km weg und hat es bitter nötig. Wird vielleicht mein Winterprojekt.😁

P.S.50-70km wären mir zu wenig Arbeit hin und zurück sind locker 40km dann noch shoppen oder einen abendlichen Abstecher... dann ist Ende Gelände.

150km sollten schon drin sein, da man einen Accu ja nicht mit 100% laden soll wenn er längere Standzeit haben soll genau wie das leernuckeln auf Anschlag ist tödlich..Tiefenentladung.

Sprich geht mal bei 70km Variante von sinnvolle Nutzbaren 70% aus...dann landet Ihr bei ca.50km.

welche euch der Accu trägt

verkehrt eingespeicht....

mach es das nächste Mal selbst...es ist kein Hexenwerk es gibt genügend Anleitungen im Web.

hatte das erste Mal auch Bammel.

Inzwischen habe ich beide Stimmen

S51 und Schwalbe eingespeicht.

Es ist einfacher als ein Fahrrad,da beide Seiten die gleiche Speichenlänge haben. Die Felgen sind auch nicht so filligran .

Erst alles von Hand fixieren anhand der Gewindelänge der Speichen bekommst Du schon ein gut ausgerichtete Felge hin .

Ich habe mir ein U aus Holzlatten gebaut und im Schraubstock eingespannt oben zwei Löcher gebohrt und das Rad mit der Steckachse befestigt.

Auf der Felgenhöhe jeweils eine Schraube durch das Holz damit ich den Höhenschlag und den Seitenschlag sehe und korrigieren kann.

Dann ging es Recht schnell...als soweit alles ausgerichtet war jede Speiche immer eine Viertel Umdrehung gespannt.

Durch das Anschlagen an der Speiche (Klang) bekommst Du dann schon ein Gefühl ,ob die Speiche genügend Spannung hat.

Fahre jetzt schon mehrere tausend Kilometer mit den selbst eingespeichten Rädern keine Probleme.

Der Preis ist schon echt am Limit... ja in der Schwanenmetropole gibt es Aufschläge aber da muss noch was gehen...
sicherlich hat der gute Mann für die Vape und Motorüberholung sowie neuen Vergaser und Kabelbaum incl Arbeitslohn nen 1000 reingesteckt aber irgendwann packt es Dich und Du möchtest mehr Lackierung Gummiteile tauschen Rahmen entrosten und Pulverbeschichtung.... Hydraulische Federbeine und und und also früher oder später nochmal ein Geld reinstecken

Hast Du schon Infos zur Schwalbe?
Bzw. solltest Du Dich schon ein wenig mit der Materie beschäftigt haben.... Es gibt gut gepflegte Liebhaberstücke aber auch verbastelte Blender.
Es darf dich auch nicht stören hin und wieder den Schraubenschlüssel selbst in die Hand zu nehmen. Ersatzteile sind in der Regel gut verfügbar von guter bis mäßiger Qualität alles dabei.
Wenn Du nur fahren willst dann schau Dich lieber nach einem modernen Jogurtbecher(Kunststoffverkleidet) um oder mietet hin und wieder eine E Schwalbe von Zoom welche zu hauf in Stuttgart rumstehen

Habe einfach Trinkyogurtflasche 100 ml umfunktioniert ..habe immer 2 unter der Sitzfläche... reingekippt und 5L drauf passt???

ich finde lustig hier ...lasst das autogene Schweißen mal lieber Profis machen...
mehr als Zusammenkleben bei null Erfahrung kommt eh nicht raus...
Also zu DDR Zeiten durfte man offiziell nur an Rahmen ran wer mindestens ein GRb1 5-6mm vorweisen konnte sprich Gas Rohr Wandung bis 6mm prüfpfichtige Naht alle 2 Jahre bei ZIS oder ähnlich mit mindest
Röntgennote 2 in allen Schweißlagen

Habe schon Pulverbeschichtungen vom G gesehen...
also ohne Vorarbeiten wäre diese nicht so akkurat....hat natürlich auch sein Preis....
alle Schraubenlöcher Schwingenösen, wo später etwas eingepresst oder geschraubt wird, werden abgedeckt... man muss nix extra sagen.....

anbei der heutige Tourenplan, für die die nicht dabei waren....

https://www.google.de/maps/dir…895!2m2!1b1!2b1!3e0?hl=de

MatzeS Schade das es nicht geklappt hat.... war ne tolle Tour ging über Aichwald /Schorndorf den Welzheimer Wald gestreift ...in Lorch Mittagspause und dann weiter in Richtung Plochingen....
Super Wetter... nette Schwalbefahrer kennengelernt.. ich denke Bilder werden folgen.
Meine Schwalbe hat auch mehrmals gemuckt... Notstop um am Vergaser zu schrauben gab er auch. Einmal hatte sich das Schwimmerventil gelöst..... und nix war mehr mit dem guten Saft.....:-O
Es wird sicher nicht die letzte Ausfahrt bleiben.....also Kopf hoch

Gruß Limbi der jetzt erst einmal seine Arme mit Panthenol behandelt
ist ein fetter Sonnenbrand

ok und da haben wir uns noch nicht gesehen.....

Na am Hagerwaldsee gibt es ja am 26.06. wieder ein Simson Treffen
konnte die letzen Jahre nicht hin aber in diesem Jahr könnte es was werden....

Hallo Hessitsch wo aus Ostfildern kommst Du.... bin im SchaPa beheimatet....

Hallo ich bin dabei.... komme mit meiner bieberbraunen Schwalbe, da meine bestellten Ersatzteile für die S51 bis Dato noch nicht da sind
jetzt fehlt nur noch eine rote;graue und blaue Schwalbe

sollte eine KR 51/1 sein HINWEISE zur Identifizierung und zum Umbau von motorisierten Simson-Zweiradfahrzeugen

also zum Thema welcher Vergaser und welche Düsen schau mal hier rein.....
Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen

werde mich jetzt mal auf eine Proberunde aufmachen .... in Richtung Jägerhaus ...komme von Scharnhauser Park(Ostfildern) runter... ich denke in 15min gehts los...

hört sich nicht schlecht an ... habe meine Schwalbe heut wieder fit gemacht.
Die S 51 kommt im laufe der Woche dran Schwingenlagerbolzen gebrochen
muss heut noch eine Bestellung aufgeben ...Meister Strauch war am Freitag nicht da......

wenn kommenden Donnerstag(Feiertag) Wetter ist... wie wär es mit einer Tour ab Esslingen....????
Tourenvorschläge bitte hier posten..

Hallo an Alle im Schwalbennest,
hier ein aktueller Link zum Technikmuseum Sinsheim.
Simson Schwalbe | Auto & Technik MUSEUM SINSHEIM

Tja wenn es irgendwelche Juppie s zu viel Kohle haben ,dann immer raus damit ....wichtig ist das wieder einige Rahmen vor den Schrott gerettet werden....gut über LED und anderen Schnickschnack lässt sich streiten