Beiträge von rhein-ruhr-schwalbe

Ich schätze dieses Forum sehr, doch finde ich manches Gehabe nicht passend! Manche Leute müssen mal ihre "Ich sag bloß nichts falsches" Brille abnehmen. Jeder hat seine Meinung.
Das dazu...

Der BING-Vergaser ist ein offizielles Ersatzteil, und hat bei mir immer einen guten Dienst verrichtet. Ich werde dem Vergaser mal eine Grundreinigung verpassen, und die Einstellung überprüfen. Sollte das nicht hinhauen geht es wieder los mit der Suche.

PS: Der nächste Urlaub findet in Deutschland statt, in Italien bestimmt nicht!

Zitat von Schwalbenchris

Dann schreibe doch gleich Startvergaser, wenn du diesen meinst.
Ich schreibe ja auch nicht Hund, wenn ich eine Katze meine, auch wenn es beides Tiere sind...

Habe ich dich jetzt auch aus dem Konzept gebracht? Der Zusammenhang war doch wohl zu erkennen!
Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen, anstatt sofort über solche "Fehler" zu meckeren/lustig machen.
Nur weil Heute mal wieder die Sonne scheint, werden alle sofort ganz wild.

Zitat von Wessischrauber

... Ihr Auftritt Sir Peter

Jeder kann sich vorstellen, das ich den Startvergaser meine! Bevor du hier den "Neunmalklugen" raushängen lässt Und warum muss Peter für dich schreiben? Hau du doch mal einen raus

Die Schwalbe springt auch ganz gut an, ein Kick mit Choke. Eingestellt ist sie sehr gut!

Hallo Vogelfreunde,
ich habe ein gleiches Problem mit meiner KR 51/2 E.
Das komplette fahren ist so wie es sein sollte, doch bei Vollgas fühlt es sich so an als ob ich kurz die Bremse betätige.
Habe einen Bing Vergaser drauf, und habe das Sieb schon sauber gemacht.

- Zündung neu eingestellt
- aussenliegende Zündspule verbaut
- neuer Unterbrecher
- neuer Kondensator
- Kerze funktioniert auch / der Funke ist stark
- Spritfluss über 200 ml / min

Woher kommt die teilweise Vollgas Verweigerung ?
Gruß Marc

Macht dein Auspuff beim kicken ein "böp böp böp? Hört sich aber alles nach WeDi`s an.

Auch wenn du den Tank gereinigt hast, müssen mindestens 200ml pro Minute am Vergaser ankommen. Kann ja sein das der letzte Rest, jetzt den Hahn verstopft.

Ich kaufe meine Teile immer beim Simson Händler in der Nähe.
Dort habe ich einen Ansprechpartner, den ich im Notfall auch Anrufen kann! Dort bezahle ich gerne auch mehr .

Von Anbietern im Internet halte ich nichts.

Der Trend geht zu einer 2ten Schwalbe Die erste verkaufst du nie!

Verstehe mich nicht falsch! Eine Diskussion beinhaltet immer zwei Meinungen. Als Änfänger einen kompletten Neuaufbau zu Starten ist zwar machbar, aber einfacher ist es eine Schwalbe zu kaufen die mit wenigen Handgriffen fahrbereit ist.
Du lernst mehr an einer Schwalbe die fahrbereit ist, als an eine die du noch nie gefahren hast, und irgendwann die Lust verlierst weil sie nicht mehr fährt und dann bei eBay landet.

Ich verstehe dich nicht?!
Du möchtest nicht viel Geld für eine "neue" Schwalbe ausgeben, da du schrauben willst. OK, verstehe ich!

Dann werden Schwalben vorgeschlagen, die eine gute Basis zum Restaurieren bieten, die du aus irgendwelchen Gründen auch nicht willst?
Nur einen Rahmen kaufen und daraus ein vernünftige Schwalbe zaubern. Auch nicht.
Jetzt willst du eine Schrottreife Schwalbe kaufen, und sie wieder herrichten?

Glaube mir wenn du eine gute Basis erwirbst, hast du genug Gelegenheit daran zu schrauben. Vom finanziellen ist das die beste Alternative.

Zitat von hanspeter

dann kauf dir kein moped mit originallack !

am besten du besorgst dir ein moped was mit zwei drei handgriffen fahrbereit gemacht werden kann, aber vergammelt aussieht, das sollte am günstigsten sein !

Dann lese mal den Thread, der Junge hat noch keine Ahnung was er will.......

Zitat von schwalbe1984

Sorry, wie geht das denn ohne Kerze?

Gar nicht! Ausprobieren

Bekommst du einen Zündfunken ohne Kerze? Dann ist der Kondensator hin

Warum fragst du uns denn, wenn dir eh klar ist was du machen willst?

Du hast die Wahl zwischen einem kompletten Neuaufbau, oder eine Schwalbe die mit wenigen Handgriffen wieder Fahrbereit gemacht werden kann.
Die Entscheidung können wir dir nicht abnehmen.

Schrauben musst du bei einer Schwalbe sowieso!
Dann kaufe dir einen Rahmen und baue sie wieder auf. Dürfte in einem Jahr klappen.

Die Schwalbe die du Vorgeschlagen hast, würde ich nicht kaufen! Der Aufwand ist einfach zu groß.

Diese dürftest du mit ein paar Handgriffen wieder Fit bekommen. Der Preis ist auch OK
Simson Schwalbe KR 51/2 E in Niedersachsen - Westerstede | Motorroller & Teile | eBay Kleinanzeigen

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Zitat von damaltor

Wat?

Primärritzel und Kupplungskorb sind ja wohl nicht nur verschieden, sondern auch noch leicht auseinanderzuhalten...

Ich habe die Bezeichnungen der Wellen vertauscht!

Zitat von Restaurator

Bei der KR51/2 sitzt der Kupplungskorb auch nicht auf der Kurbelwelle, sondern auf der Kupplungswelle! Die KW ist dort, wo das Primärritzel ist.

Für mich ist das ein Bauteil, die Bezeichung doch anders. Wieder was dazugelernt.....