Das habe ich doch auch, nur das ich nicht am Motorgehäuse Masse abzwacke sondern am Ansaugstutzen, welcher auch mit den Zylinder am Motorblock verbunden ist. Macht für mich keinen Unterschied.
Nur eine Idee: Der Zylinder ist mit einer Dichtung isoliert gegen den Motorblock. Er hat natürlich Kontakt über die Bolzen bzw die Verschraubung aber..
All of us basically advise to provide a big Service and to rmbring it to OEM Standard as far as possible and start from there.
The newer carb is slightly harder to adjust but the bike benefits a lot as it can be tuned leaner and the engine run is better in general due to better tweaking options.
Es gibt mittlerweile zugelassene Schwalbeblinker in LED Technik. Ich kann es nur empfehlen, Verbesserung auf allen Ebenen.
Ich habs mit langer Sonde und Fluid Film ausgespült. Das funktioniert.
Die Kompressionsprüfer, die ich kenne, funktionieren ähnlich. Eine Person presst das Gerät fest aufs Kerzenloch, die zweite Person öffnet den Vergaserschieber voll und kickt ein paar Mal, bis die Kompressionsanzeige nicht mehr ansteigt ...
Der ist offenbar morsch. Tauschen!
Da hab ich auch schon ein schönes Fahrrad verloren...
Wohne weiter westlich im Emsland, aber immer noch in der Nähe, also...
Denke mal es wird der Bowdenzug sein...
Warum hast du die Bolzen gezogen? Die bleiben doch drin und sind eingepasst, soweit ich mich erinnere?
An der Stelle sind beim M54 Bolzen eingepasst, allerdings gehen die dann durch und haben unten einen Sicherungring am Bolzen.
Evtl wollte da einer ein Gehäuse umrüsten?
Ich weiß nicht, obihr dran gedacht habt. Ich markiere mir die Stellung von Block und Zylinder an mehreren Stellen, bevor ich demontiere, damit das möglichst so wieder zusammen geht wie es war...
Talkum ist Babypuder für den Popo. Gibts in jedem Supermarkt...
Ist normal.
Das würde mich auch interessieren!
Ich bin gespannt. Bitte weiter berichten.
Prellschlag, 100% passendes Werkzeug, Gewicht drauf und dann notfalls mit Hebel ansetzen.
Alternativ geht auch ein Elektro Schlagschrauber. Als vorletzte Option vorm Ausbohren.
Bei einer meiner 125er musste das Aufkleberschild wegen Lackierung ab. Anschließend einen neuen universellen Aufkleber per Schreibmaschine korrekt beschriftet, verklebt und alle waren happy. Warum nicht so beibder Schwalbe?
Letztlich geht's doch nur darum, dass wahrheitsgemäß Angaben standardmäßig ablesbar sein sollen.. dachte ich?!
Was wäre denn, wenn man passend ein Stück VA Flexschlauch einsetzt?
Ich finde es super, dass es sowohl die Möglichkeiten, als auch und insbesondere Händler gibt, die sich dahinter klemmen und auch passende Sets frei verfügbar anbieten!
Das kann man nicht genug loben!!!
