Also wenn man sich auf seinem originalen Mopäd einfach nur mal kurz komplett
"lang macht", geht da noch einiges mit dem CW-Wert 
So hatte mein bester Kumpel(K-Schwalbe) mal 75 Stundenkilometer laut dem Yamahatacho seiner Freundin gehabt und wenn ich mich auf meiner Fliehkraftschwalbe klein mache, bin ich sogar noch ganz fix an ihm vorbei.
Anbei: Hast du auch die richtige (260er) Zündkerze drin?
BG Marcus
Die Kupplung war zwar eine der üblichen Verdächtigen, tut aber nach 21300Km immer noch ihr bestes :-))
Letztendlich waren Kette und Kettenkasten Schuld... Kette frisst Kasten, war aber wirklich nur von innen sichtbar bzw. fühlbar 
Naja einmal fix gemessen wie Hüpenbecker und alles wieder gerade gerückt und ordentlich festgezogen und nun will sie wieder! 
Wobei ich es trotzdem in nächster Zeit mir bestimmt nicht nehmen lassen werde, mal neues HLP46 ins Getriebe zu schütten und mir nach 20k Km ne neue Kette zu holen. 
Wie immer Danke für die umfangreiche Beratung!
BG Marcus
Zitatvergnaddelt
Ah ok, cool.
Das hört sich doch schonmal gut an für's erste.
Ich schau mal wann ich die Geschichte in Angriff genommen kriege!
Mhhh... so gehört das.
Mir grauts sowieso jedes Mal aufs neue, wenn ich da die ganzen Vergesslichkeiten und Friemeleien vom Vorverschandler mitkriege :Y.
Achso und neuerdings tut sich immer ein unregelmäßiges relativ dumpfes Klackergeräusch auf, meines Erachtens nur wenn der Hycomat einkuppelt/eingekuppelt hat....
Was kann das evtl. sein??
Gut, das Ding kommt wieder raus. 
Aber ist das mit Pappe-Scheibe-Pappe nicht dann ein bisschen dick zwischen Vergaser und der Brücke und vor allem was für eine Scheibe soll denn dort rein 
?
Achso und wie DavidM schon sagt, die Punkte sind auf der Scheibe
Ich hab sie nur mit Paint nachgezogen, weil ich gerade keinen vernünftigen Fotoapparat zur Hand hatte.
BG Marcus
Ein herzerfrischendes Moin Moin an alle Freunde der Gemischverbrennung
Ich hab mir heute ne neue wärmeisolierte Vergaserflanschdichtung besorgt und wollte nur mal wissen, ob ich richtig liege, wenn ich die Metallseite in Richtung Ansaugbrücke und Zylinder verbaue.
Und eine Verständnisfrage zum Tachometer hätte ich da noch, was haben die schwarzen Punktmarkierungen jeweils vor und hinter den 20 und 40 km/h für eine Funktion?
BG Marcus
Natürlich der stolze Erwerb und der 20.000e gefahrene Kilometer!
Das meine Ich doch. Das Öl harzt. und mit viel Glück reicht da auch schon ein Winter, wenn man recht früh mit Fahren aufhört und der Winter unter Umständen sich wieder etwas viel Zeit lässt.
Moped Winterfest machen
Und den Vergaser leermachen, um evtl. Harz- oder Schmodderbildung durch das 1:50 im selbigen vorzubeugen.
VG Marcus
Hört sich ja fast so an, als wäre einfach nur die Ansaugtülle aus Gummiplast vom Vergaser in Richtung Herzkasten vergessen worden...
VG, schönen Sonntag - Marcus
Herrlich!
Bei mir scheppert es auf dem ersten Stück am Gasgriff genauso...
nach Ansaugtrakt hört sich das für mich auch an,
hab mich auch schon ständig gefragt, was das genau ist 
Naja mein Jott, als Sinnbild für eine Lüsterklemme diente mir mein Bild ganz gut.
Korrekt für das Schwälbchen sind natürlich 3-er Lüsterklemmen!
Prüfe auf jeden Fall mal die Tanknähte, ich glaub beim SR50 sind hinter/neben dem Benzinhahn doch solche Laschen zur Aufhängung... da würde ich überall einfach mal gründlich trocken langwischen, ob sich irgendwie Lack oder sonstiges einfach ablöst.
Ich spreche aus Erfahrung, dank zwei minimalen Haarrissen, die man wirklich nur sehen konnte, sobald der Tank unter Wasser war habe ich auch immer gut 5-6 Liter auf 100km mit der Schwalbe gefahren 
Das diffundiert da gerne einfach mal total unauffällig durch und läuft dann logischerweise irgend woanders den Rahmen herunter. 
BG Marcus
Wie Optimus schon sagt, das braune Kabel (Masse) von der Stopplichtfassung aus deinem Rücklicht trifft sich auf Höhe des Benzinhahns am Rahmen per Lüsterklemme mit dem zweiten Teil des braunen Kabels, welches du jetzt noch verbauen willst und zum Bremsschild führt und beim Betätigen des Fußbremshebels auf Masse geschaltet wird. Ergebnis = Die Lampe brennt!
Du schließt also einfach den Kabelschuh hinten an der Bremsankerplatte am Bremsnocken an und das andere "rohe" Ende schraubst du mit dem andere Teil des Kabels mithilfe der Klemme zsm. .
BG Marcus
Aua, was für eine Oxidation am Schwingenträger!
Glück gehabt.
Der Tank ist wieder fit und mein Vogel ist es auch!
Wobei ich als Überbrückung, um mobil zu bleiben die Geschichte mit der PET Flasche doch noch hingekriegt hab, war gar nicht schwer, hat 5min gedauert und war die ganze Zeit 100% dicht. 
Achso und am besten du wickelst eine Tüte um den Hammer, weil sonst hast du richtig fiese Grübchen im Lack (würde ich evtl. auch bei einem Gummihammer machen, weil der nämlich schwarze Spuren macht).
Da das Lenkerende von der S51 ja recht stumpf und weich ist, sollte es auch die Delle im Panzer sein.
Kriegste bestimmt gut wieder raus!
BG Marcus
