angemeldet war sie nicht
Hast du mal bei der Stadtverwaltung gefragt, ob die nicht gerade deswegen "entfernt" wurde?
Beiträge von DavidM
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Die Vee Rubber Schläuche sind auch dünner als die Heidenau
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Die verschlissenen Dämpfer verursachen aber nicht solch ein schlimmes Fahrverhalten, da ist was anderes Faul.
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Haste das Rad zentriert?
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Da die hier zitierten Räder mit den Edelstahlfelgen, die Abmessungen 1,6", statt 1,5" x16" haben, dürfen sie an den Simmen nicht verwendet werden. Die ABE ist damit futsch!
Die originalen Stahlfelgen sind doch auch 1,6er oder irre ich mich?
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Bei der Befestigung der Ladeanlage mit Sicherungshalter und Blinkgeber bei der KR51/1 handelt es sich bei meinem Rahmen um M5 Schrauben. Nicht M6!Auch bei der KR51/2 sind es M5 Schrauben.
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Hast du denn den die Kontaktflächen der Konusverbindung zwischen Kurbelwelle und Polrad ordentlich gereinigt/entrostet/entfettet und das Polrad wieder fest angezogen?
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Die 3 Ps habe aber immerhin 5nm! (0,5 kg auf einen Meter!)
Ja, an der Kurbelwelle. Am Hinterrad wirkt dann ein Moment von ca. 160Nm!
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Hast du ne Unterbrecherzündung verbaut? War vielleicht nur ne Fehlzündung, welche nicht weiter schlimm ist.
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Gute Idee für ne Notlösung
Nur in der Situation
ZitatMan kommt ans Moped, darunter eine Pfütze aus Sprit, Grund ist, dass unentwegt Kraftstoff in den Vergaser gelangt ist, sodass dieser überläuft.
würde ich mich eher um Schwimmer und Nadelventil kümmern. Wenn das i.O. ist, dann isses egal ob der Hahn offen oder geschlossen ist.
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Ich warte nur wieder darauf das es WD40 bei Aldi gibt...
Gibts ab 4.7. bei LIDL -
Als mein GPS Tracker (Warenwert ca. 45 Euro mit Versand) beim Zoll hängen geblieben ist, hat mich das ca. 8 Euro gekostet. Musste vor Ort angeben was sich im Paket befindet und dieses dann öffnen. Anhand der beiliegenden Rechnung wurde dann abgerechnet.
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Klingt nach verstopfter Hauptdüse.
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Wie oft willst du eigentlich noch hören, dass bei 7-8 Bar und rasselnden Kolbenringen deine Zylindergarnitur am Ende ist?
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Innerorts oder Außerorts? Hat Kollege Autofahrer geblinkt?
Erklärmal genauer wie du und Auto gefahren sind. Was meinst du genau mit zweispurig? Zwei Spuren pro Richtung? -
Um was für ein Fahrzeug handelt es sich denn?
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Kein Wunder, dass den Teilen eine Lebensdauer von 1000-2000km prophezeit wird.
Was übrigens Unsinn ist. Die Almotbuchse im Zylinder ist eigentlich schwer in Ordnung und hält bei Freunden und mit i.d.R. über 10.000km ohne Probleme. Die Kolben sind etwas schlechter, aber auch brauchbar.
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Die Grundplatte reagiert meiner Erfahrung nach recht Empfindlich auf Gewalteinwirkung, fängt dann an rumzuspinnen.
Hatte mal einen ähnlichen Fall, wo beim Einbau der Vape ein Inbus-Schraubendreher-Bit im Limadeckel liegengelassen wurde. Das Moped fuhr eine weile ganz normal und dann begann das mit der launischen Zündung wie bei dir. Da hatte der Bit ein paar Runden zwischen Polrad und Grundplatte gedreht. Der Grundplatte hat man den Schaden nicht angesehen, aber sie war hinüber. Nach dem Tausch ging alles wieder ganz normal.
Daher würde ich jetzt darauf tippen, das der Kurbelwellenbruch deine Grundplatte ins jenseits befördert hat...Ansonsten nochmal die Stecker kontrollieren und aufs Knistern achten.
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Der Kolbenschieber muss den "Hauptkanal" selbstverständlich fast vollständig schließen. Nochmal neu und Standgasschraube richtig "einfädeln".
Das ist eigentlich normal das der Gasgriff sich nicht alleine zurückdreht
Nein, ist nicht normal und die Polizei hat deswegen auch schon Mängelscheine verteilt. Gut geschmiert dreht sich der Griff von alleine zurück. -
Überprüfe nocheinmal die Steckverbindungen der VAPE, diese korrodieren ziemlich schnell und das führt zu Symptomen wie du sie hast. Stecker alle nochmal abmachen und Kontakte freikratzen.
Ansonsten: Wenn du zu dem Zeitpunkt, wo die Schwalbe nicht anspringen möchte den Kickstarter betätigst: Knistert dann das Zündmodul? Wenn ja, dann ist der Fehler weiterhin bei Zündkerze, Kabel und Stecker zu suchen.