Beiträge von kbup

Hi Leute,

suche eine Werkstatt, der ich meinen Originalzylinder zum Ausschleifen anvertrauen kann, die also gute Arbeit liefert und mir einen passenden Kolben etc. mitliefert, und das natürlich zu einem günstigen Preis.

Habe bereits Empfehlungen aus alten Threads angeschrieben bzw. Internet-Seiten aufgerufen, was aber bisher zu nichts geführt hat: Entweder es kam keine Antwort, oder die Seite existierte nicht mehr. Daher möchte ich an dieser Stelle noch einmal die Frage stellen: Welche Werkstatt ist zu empfehlen, der ich meinen Zylinder per Post zuschicken kann und die mir diesen mit einem guten Kolben zurückschickt, der auch das richtige Kolbenspiel aufweist?

Über Beiträge würde ich mich freuen, sollten dazu [noch] aktuelle Threads existieren, die ich über die Suche nicht gefunden habe, auch über einen Link zu jenen.

Danke im Voraus!

Ich habe schon einige Schrauben aufbekommen, bei denen der Schlitz 'verhundst' war, indem ich diesen mit mehreren 2mm-Bohrungen, direkt nebeneinander gesetzt, und dann mit einem Dremel nach"modelliert" habe. Man hat dann wieder einen Schlitz, an dem man mit einem kräftigen Schraubendreher ansetzen kann.

Zitat von Kapsi

Worum ich mir allerdings etwas Sorgen mache ist, das man laut Vape-Heft nur Garantie erhält wenn diese von einer Fachwerkstatt eingebaut wird.

Es geht hier aber nicht um 'Garantie': Es geht um das 'Rückgaberecht'!

Wenn der erste Gang nicht 'reingeht, hast Du vielleicht an der Schaltung herumgestellt, aber sie eben nicht RICHTIG eingestellt. Wenn ansonsten alles i.O. ist, gehen alle Gänge rein, wenn die Schaltung eingestellt ist. Ich würde empfehlen, da erstmal weiterzumachen. Es kann ein wenig dauern, bis alle Gänge 'reingehen. Nur Geduld!

Blinker sind montiert! Ansonsten sollte ohnehin alles original sein.

Hi Leute,

mir ist heute bei Vollgas das Schiebestück vom Gasdrehgriff 'rausgerutscht. Ich denke, es ist/war alles richtig montiert.

Ist das schon mal jemandem passiert? Und wie kann man verhindern, dass das wieder passiert?

Ist der Drehgriff 'ausgelutscht', oder was kann da die Ursache gewesen sein?

Danke im Voraus!

Zitat von Schwalbendani

Was hat das mit der Kupplung zu tun?

Die Kupplung könnte durchrutschen, wenn sie falsch eingestellt oder defekt ist. Dann kickt's sich leichter, und der Motor springt nicht mehr an.

Zitat von MaxU

Eigentlich brauchst du keine Heizplatte, sondern nur einen Kühlschrank/Eisfach. Dort packst du das Lager rein. Es zieht sich durch die Kälte zusammen und du kannst es montieren.

Und wie kriegst Du die alten 'raus ohne Heizplatte...?

Also meine steht auch ohne Vorderrad! Zum Ausbau evtl. aufbocken...

Und Speichen entrosten geht ganz gut mit verschiedenen Drahtbürsten. Natürlich muss noch genügend Substanz vorhanden sein. Und dann konservieren! Sonst rosten die gleich wieder.

Hat Deine Schwalbe zufällig eine elektronische Zündung? Dann sind solche Spannungen ganz normal! Ja, da ist was falsch verkabelt! Ich würde erstmal den gesamten Kabelbaum checken und wo nötig neu verkabeln, bevor ich wieder was ausmesse. Da liegt womöglich noch mehr im argen. Dazu benötigst Du einen zu Deiner Schwalbe passenden Schaltplan (siehe Wiki) und legst los...

Super Anleitung! Kann leider jedoch nicht bestätigen, dass alles richtig ist, da ich diesen Umbau noch vor mir habe.

Ich habe jedoch schon mal 2 Anmerkungen:

1.: Vielleicht sollte man frühzeitig darauf hinweisen, dass man die Batterie abklemmen sollte.

2.: Mehr Rauchpausen einplanen!

Wenn Du das kleine Loch über dem Kettenritzel unter der rechten Abdeckung meinst, hast Du vielleicht zu viel Öl im Getriebe. Ich würde das jedenfalls mal kontrollieren.

Die Kette kann auch zu viel geschmiert sein und dann tropfen.

Aber wo genau kommt das Öl denn nun heraus? Kannst Du evtl. ein Bild machen und hier veröffentlichen?

(Wo kommt der Smiley her?)

Zitat von Prof

Reifen runter, nachsehen. Ist ja kein Akt.

Für einen Anfänger schon! Für einen, das das schon xmal gemacht hat, ist das natürlich kein Problem.

Ich würde die nagelneuen Felgen auch auf jeden Fall reklamieren. Wenn bei der Demontage was schief geht, ist es zu spät für die Reklamation.

Ein [Anfänger]Tipp zur Montage: Erst den Krümmer am Zylinder befestigen, anschließend den Krümmer im Topf festziehen! Ich hab's zuerst umgekehrt gemacht und mich dann gewundert, dass es am Zylinder sifft, da der Krümmer nicht plan auf dem Zylinderstutzen auflag.

Du kannst den Bremslichtschalter einstellen: Der Kontakt am Bremsschild hinten ist drehbar; Kontermutter lösen; einstellen; wieder kontern; fertig.

Hier eine ausführlichere Schilderung: http://www.schwalbennest.de/si…ig-einstellen-109757.htmlhttp://http://www.schwalbennes…ig-einstellen-109757.html

Hatte das auch mal: da war's nur der [neue] Gaszug, der zu stramm eingestellt war.

Man kann auch den Kupplungskorb mit einem sog. "Ölfilter Bandschlüssel" (ab 3€) blockieren. Wenn der Korb ohnehin hinüber ist, ist das eine preisgünstige schonende Alternative.

Ich würde mal die Achse lösen und neu festschrauben, während ich die Bremse betätige. Dann sollte das Problem behoben sein.

Ich würde versuchen, den schönen Original-Lack zu erhalten:

Rost mit feinem Sand-Papier vorsichtig abschleifen; dabei darauf achten, den Lack möglichst nicht zu verkratzen; dann mit Rostumwandler (bspw. Phosphorsäure) einpinseln und über Nacht wirken lassen; den überschüssigen Umwandler abwaschen und trocknen lassen; abschließend mit Klarlack überlackieren. Der letzte Schritt funktioniert nur, wenn's wärmer ist oder man Zugang zu einer Lackiererei hat.

Diese Vorgehensweise ist nicht nur günstig, sondern ergibt auch eine schöne Patina und schützt gegen weiteren Rost...

Hi Leute,

danke für die Beiträge!

Das beruhigt mich sehr.

Grüße,

kbup.