Beiträge von tops

Da muss ich Dir zustimmen. Ich werde es überprüfen.

Also wäre es nicht unwahrscheinlich? Habe ja wie oben beschrieben, schon einiges gemacht/machen lassen. Fakt ist: Nachdem Sie beim Fachmann war (Kondensator, Unterbrecher, Simerringe und Zünderzenstecker gewechselt), trat dieses Phänomen auf.

Moin, ich muss hier noch mal meinen alten Fred hervorholen.
Das Problem besteht weiterhin. Wenn Sie kalt ist, zieht Sie wie Sau und läuft ohne Probs nach 67 Sachen hin. Sobald Sie warm ist, zieht Sie nicht mehr richtig und kommt "nur" noch auf 60.

Meine Vermutung, beim Kondensatorwechsel wurde versehentlich der ZZP verstellt. Bevor ich jetzt den Deckel abnehme und überprüfe, wollte ich wissen, ob das Problem irgendwie damit zusammenhängen kann.

Gruß

Die habe ich bereits gewechselt.

ok, danke! Werde mal die Vergasereinstelung überprüfen. Alles andere kann ich ausschließen.
Hatte auch schon meine Grundplatte in Verdacht, kann das sein, dass diese für die schwankende Leistung verantwortlich ist?

Hallo zusamen,

ich probiere schnon seit längerem das Problem in den Griff zu kriegen, aber bisher konnte ich es noch nicht lösen. Wenn meine Simme kalt ist, rennt Sie wie die Feuerwehr (65km/h), auch vom Abzug her. Sobald Sie aber warm ist, geht alles etwas träger vorran und Sie erreicht noch max. 60 km/h eher 55 km/h. Woran kann das liegen?

Was habe ich schon alles gemacht:
Auspuff ausgebrannt
Neuen Vergaser
Primäre Zündspule getauscht
Zündkerzenstecker + Kabel getauscht
Kondensator + Unterbrecher gewechselt
Reifendruck überprüft
Kettenspannung in Ordnung

Grüße

Gibts neuigkeiten?

Genauso ging es mir auch. Grande Sch....

Mit der neuen Zündkerze stottert sie nun nicht mehr so extrem, aber irgendwas stimmt nicht. Sobald Sie warm ist, zieht sie a) nicht mehr so gut hoch und b) höhre ich eine Art klopfen aus Richtung des Motors. Erreicht dann auch nicht mehr ganz ihre Höchstgeschwindigkeit.

Vlt. ist beim austauschen des Unterbrechers und Kondensator tatsächlich etwas verstellt worden, wenn ja wie stelle ich das fest? Sorry, aber von Zündung habe ich nur wenig Ahnung. Hoffe ihr habt noch einen guten Tipp für mich, bis Sa. muss Sie wieder perfekt laufen.

Also Zündkerzenstecker ist wie gesagt neu. Der Unterbrecher wurde vom Fachmann eingebaut und der verwendet nur hochwertige Teile. Habe jetzt mal wieder ne ganz neue Kerze genommen. Innerhalb der ersten 3km läuft sie petfekt aber dann geht das gestottere los...

Nabend zusammen,

es ist echt zum verzweifeln. Meine Schwalbe stottert bei höhren Drehzahlen, allerdings nur wenn Sie warm ist! Dabei war sie erst vor kurzem in der Reparatur. Kann es evtl. an falschem 2Takt-Öl Gemisch liegen? War mir nicht sicher ob der Sprit aus dem Kanister schon gemischt war oder nicht und nach Gefühl nachgemischt...

Was mir noch komisch vorkommt, wenn ich direkt von der Zündspule aus gegen Motormasse den Widerstand messe komme ich auf ~8,6kOhm, mit neuen Zündkerzenstecker von Beru ~9,6kOhm. Könnte da evtl. ein Zusammenhang bestehen?? Sprich Zündspule defekt.

Gemacht wurde schon:
Spritzufuhr getestet ok
Keine Falschluft
Luftberuhigungskasten sauber
Tankentlüftung frei
Vergaser neu
Simmerringe neu
Unterbrecher und Kondensator neu

Bis Samstag muss sie laufen, hoffe ihr habt einen Tipp.

KOMMANDO ZURÜCK!

Das Problem, dass sie mir einfach ausgeht ist schon viel besser geworden, aber nicht vollständig weg.

Hinzu kommt, dass Sie nach längerer (5-6km) Vollgasfahrt Leistungsverlust hat, dass heißt sie zieht nicht mehr so recht und erreicht anstatt von 65 nur noch 55-60 kmh.

Gemacht wurden:
Alle Dichtungen im Motor
Neuer Vergaser 16N1-12
Unterbecher und Kondensator
Auspuff ausgebrannt
Zündkerzenstecker + Kabel von Beru

Ich bin langsam am verzweifeln, was kann das nur sein???

Geht doch nichts über Heidenau. Ich habe ewig gebraucht die Schlauchbootfarbe wieder runter zubekommen (der Hochdruckreiniger spielte dabei keine unerehebliche Rolle). Aber vlt. hält sie ja bei dir länger, als bei mir.

Herzlichen Glühstrumpf, das gibts nicht alle Tage! Kannst ins Museum stellen

Nabend allerseits,

Problem gelöst:

Habe meine Schwalbe einen Fachmann überlassen. Der Wechsel von Simmerringen, Kondensator und Unterbrecher hat nichts gebracht. Erst der Wechsel vom neuem Zündkerzenstecker+Kabel von Beru lief Sie wieder ohne auszugehen. Hoffe ich konnte anderen damit helfen.

klingt nach einer Restauration Ich will Fotos sehen

Ist gut zu wissen. Habe mein Vogel gestern in eine Simson Fachwerkstatt gegeben. Dort werden jetzt die Simmerringe, Unterbrecher und Kondensator gewechselt. Was auch noch sehr komisch bei ihr ist, ich messe von Zünspule bis Kerzenstecker ~7kOhm. Kerzenstecker+Kabel ist neu und hat 1kOhm. Besteht da vlt. ein Zusammenhang?

deutz klar lese ich was geschrieben wird! Wie kommst du darauf, dass ich das nicht tue?

Das mit dem Gummi werde ich überprüfen. War aber letztens noch ab und da sah alles gut aus. Kann es denn auch mit der Zündung zusammenhängen? Kondensator, Unterbrecher oder so? Das Problem hat Sie ja schon, seit dem ich Sie habe.

So kurz in den Schuppen gewetzt :-D. Loch ist vorhanden. Aber Sprit bekommt Sie ja.