Beiträge von carlos100

Hi,
also wir haben nun schon 7 Seiten mit Kaufberatung vollgeschrieben und sollen immer noch Traumdeuter und Unmenschen sein, die per Bild und Beschreibung eine Simme beurteilen sollen. Dieses Vorhaben gebt so nicht . Da kann man gleich Fenstergucker sein.

Ich kann jedem einen Tipp geben, morgen 6 Richtige zu gewinnen!;)

Ich habe meine Ansichten dazu gesagt und stehe auch voll dazu. Für einen Schrothaufen von 300Euro muss man nochmal 600Euro und mehr investieren und eine Simme für 800Euro benötigt -ohne Farbe- gut nochmal 200Euro.

Allmählich muss dies doch in den Kopf gehen, und wer es nicht glauben will, der kann mich mal besuchen kommen. Er kann die Restaurierungen sehen und die entsprechenden Rechnungen. Leider ist der Karneval vorbei, ALAF....., sonst hätten wir uns auch einen schönen Tag machen können.

Aha, die Simme soll es sein??? Simson Kr51/2E Schwalbe Schwarz Matt 4 Gang Bj 1981 Vape Zündung

Also wenn ich schon den Glanz von Lack sehe, die Einmaligkeit, den Hintergrund und die Anzeige lese. Bastler hoch 3, 18-19 Jahre, gut für schnelles Geld. Ja ich weis, ich bin voreilig, voreingenommen und ein Alter Kerl von 66 Jahren und habe keine Ahnung! Also die Maschine würde ich so nie bei 321.... kaufen, da wäre das Geld raus geschmissen.; kann ich gleich meinen Kachelofen anmachen und das Geld lieber verbrennen und bekomme dafür noch was Wärme.

Viele Grüße

Hi,

wozu habe ich eine Rübe auf dem Kopf, nicht zum Zucker machen. Bei YT gibt es einen Trailer, sonst nichts und es gibt zur Schwester Agnes auch viele Hinweise, so z.Bsp. dass Sie nie selbst gefahren ist, sondern auf einen Wagen mit montierter Simme saß. Wenn die Simme zu sehen war, JA WENN.........., dann fuhr ein Stunt. Aber ich habe mir bei Ammi eine DVD gekauft, mal sehen was die ans Tageslicht bringt.

Von wegen Rücke auf dem Kopf.
Hi, Gonzzo auch dein Tip gibt nichts her!!! Aber Danke für deine Unterstützung, Veoh.com kannte ich noch nicht!

Viele Grüße

PS: Es gibt ausführliche Infos zur Agnes, aber auch hier konnte keiner die Simme genau erkennen, sprich Typ. War irgendwie in Tundra-grau oder so.......

Hier der Link von 2005: http://www.schwalbennest.de/si…sons-fernsehen-72591.html

Hi micha_ge,

nach soviel Alaf habe ich keine Lachen mehr! Aber du hast wohl oder übel recht................

Viele Grüße

Hi friedjof,
dies wird keine einfache Arbeit. Der Ring läßt sich noch leicht überstülpen, aber dann. Ich habe mehrer solcher Reparaturen durchgeführt mit unterschiedlichem Erfolg. Als erstes habe ich etwas (sehr wenig) Silikon genommen, um damit den Chromring mit dem Gehäuse zu verbinden. Wenn man zuviel nimmt, quellt dies ins Gehäuse -vorsicht-. Das Silikon schützt auch etwas gegen die Kraftbearbeitung und macht den Ring nicht so unansehbar. Ein Formstück aus Eichenholz habe ich mir angefertigt und dann mit Druck versucht den Rand langsam Stück für Stück leicht zu verformen. Habe somit bis zu 6 mal den Tacho umkreist, bis ich glaubte es sei alles fest angedrückt. Naja. Man kann nur lernen, ist eine blöde Arbeit!

In der Fertigung gab es eine Maschine, die den oberern Rand des Rings aufnahm und nun hat eine Ringmuffe den RIngrand gleichmäßig angedrückt. Hatte dies man so im Schraubstock versucht, nur der Kraftaufwand ist in der Einleitung zum FLießen des Materials zu langsam.

Viele Grüße

Hi,
ich habe dies mal hier in die Technik gestellt, weil ich wissen wollte, welche Simme damals für die Serie verwendet wurde. Wer kann zum Typ/Farbe eine Aussage machen??????

Besten Dank

Hi,
unabhängig wo ich dies wieder gelesen habe, aber der Satz ist mir schön öfters so oder ähnlich gesagt worden. Gleiches gilt für das Hitzeproblem, wo die maschinen plötzlich ausgeht und nach 10 min wieder anspringt!!!

Also muss es doch ein Problem geben, dass die Spur; heißt Stellung Vorderrad zu Hinterrad nicht gegeben ist. Ist denn mit der Justierung über die Kettenspanner eine Einstellung beider Räder parallel möglich? Oder gibt es da eine andere, aussagekräftige Einstellmethode?

Viele Grüße

Hallo,
irgendwie habe ich schon öfters diesen Satz gehört:

Leider weißt die Spur die< Schwalbentypische Erscheinung> auf, also etwas daneben.

Erstens würde ich mal genau wissen, welche typische Erscheinung dies ist und zweitens, wie man die beheben kann.

Ich habe mal was von Spureinstellung gelesen, aber ob dies zu diesem Thema passt? Also wer kann hier Hilfe geben.

Besten Dank

Hallo,
ich will einige Zündplatten reparieren. Vorliegend habe ich zwei kompl. Zündplatten, die

8305.1/1-100 SLEZ 6V S 51, KR 51/2

8305.1/1-140 SLEZ 6V

Aber es gibt hier in der Verdrahtung der Lichtspule (für Bremslicht und Batterieladung) einen gravierenden Unterschied. Normal ist bei der 8305.1/1-100 Zündung, dass an der Lichtspule links die gelb/rot Leitung und rechts die grau/rot Leitung verlötet sind/werden.

Bei der 140ziger Ausführung liegt die Spule quasi verdreht in der Aufnahme und somit sind die Anschlüsse auch spiegelbildlich.

Meine Frage, kann man beide in der KR51/2 Elektronik 6Volt einsetzen?????? Oder ist die 140ziger für eine andere Maschine nur vorgesehen? Die Leitung

gr/rt geht zur Klemme 59a

gr/rt geht zur Klemme 59b

Wäre um Hilfe dankbar. Viele Grüße

Hi,
bei 321 gibt es manchmal noch Angebote zu DDR Gummigriffen;ist aber selten. Also da gibt es im Netz mehrere Shops die die Gummis liefern und auch die anderen Lenkerteile wie Züge, Griffe, usw. . Bei einer Maschine mit 30 Jahre auf dem Buckel, sind die Gummigriffe einfach weg. Aber was soll es, die Neuen tun auch ihre Arbeit.......

Viele Grüße

Hi Prof,
kann schon sein, sprach Radio Eriwan, aber Dumcke kann die nicht liefern..... nur die 2,5cm längeren.

Wo gibt es die kürzen?

Viele Grüße

Hi Krustenkaese,
ich finde man kann auch den Rahmen mit der Maschine (Messingbürste) und Hand schleifen, es braucht nicht unbedingt Sandstrahlen zu sein. So kann man auch die Schweißnähte, besonders im Bereich Motor/Ständer genau kontrollieren. Wenn was gerissen ist, dann hier.

Meist ist im Bereich der Batterie der Rahmen von dem Batteriewasser stark angegriffen. Wenn dein Sandstrahler hier meint, er müsste alles bis auf dem Grund entfernen, dann kann es leicht passieren, dass der Rahmen hier ziemlich dünn wird, also aufpassen -nicht einfach draufhalten-!!!

Also mit dem Fertan, naja. Ich hab so einen Spion -1m lang-, da mach ich immer eine Spieglung; also bisher war da noch kein Rost -hatte wohl immer Glück-.

Grundieren und Lackieren versteht sich von selbst! Wenn dann ist ja der Luftberuhigungskasten ab. Dieser sollte überprüft werden. Roter Stopfen ab und falls Dreck drin ist gut spülen, der Mist sollte schon raus!!!

Viele Grüße

Hi Wile E. Coyote,
Dumcke bietet ein Einspeichern an -glaube 40Euro- plus Material!!!!

Grundsätzlich kann man es selbst machen, aber dafür ist was Geschick notwenig. Einmal muss man aufpassen, das das Muster nicht verändert wird und man muss das Rad in der Vorderradschwinge (Schraubstock einspannen) drehen können. Wenn von der Mitte ein Schweißdraht angebracht wird, dessen abgewinkeltes Ende auf die Felge zeigt, kann man optisch jeden Schlag raus bekommen.

Aber Simsonschrauber hat recht, man bekommt eine komplette Felge für 55Euro.

Schau mal in der Bucht, da kann man einiges bekommen!!!

Viele Grüße

OK..Korrektur: Preis war für 2 Räder, hatte dies nicht berücksichtigt!!!

Hi,
also, die Dämpfer brauchen nicht unbedingt defekt sein. Die kann man überprüfen; mal hier irgendwo nachlesen.

Die Reibungsdämpfer bekommt man nicht mehr original, also muss man auf die normalen käuflichen umsteigen. Aber, die Neuen sind um ungefähr 2,5cm länger. Dies bedeutet, man sollte auch die vorderen erneuern um ein gleichen Niveau zu erhalten. Eine billige Sache ist dies nicht, der Satz wird bestimmt 90Euro kosten.

Also probiere nochmals die Alten und beurteile das Fahrverhalten. Man kann auch durch ein Herunter drücken die Gleichmäßigkeit erkennen und das Entspannen beurteilen. Nur muss man davon etwas Kenntnis haben.

Hallo,

Ich habe mal die Liste von Zschopower nur auf die KR51/2 beschränkt:

Elektronik Zündungen Schwalbe

8306.10 SLMZ 6V KR51, KR51/1, Star
8307.3 SLPZ 6V KR51/1S
8307.8-100 SLPZ 6V S51B1, KR51/2N
8307.8 (-100) SLPZ 6V KR51/2N, KR51/2E
8305.1/2 SLEZ 6V KR51/2L
8307.10-100 SLPZ 6V S51, S70, KR51/2
8305.1/2 SLEZ 6V KR51/2L
8307.10-100 SLPZ 6V S51, S70, KR51/2
8305.1/1-100 SLEZ 6V S51, KR51/2
8305.1/4-100 SLEZ 6V S51, S70, KR51/2

Was ich noch bei mir an Aufzeichnungen gefunden habe, ist:

Nur bin ich noch keinen Schritt schlauer geworden, durch die große Liste mehr verwirrter und die zur Grundnummer 8305.... gehörenden Zahlen fehlen mir die Erklärungen.

Wer kann hier alles Entwirren??????

Viele Grüße

Hi Paul400,
ganz einfach in der Bucht, da werden die auch angeboten.

Aber bei Moser gibt es einen elektronischen Blinker auch für LED´s. Musst nur noch ein Zeitbaustein einbauen, das nach 10sec. der Saft abgeschaltete wird. Machen kann man alles, aber ob es dann noch Kult ist???????

Aber eine ganz bescheidene Frage, ist es jetzt schon soweit bei dir? .... meine mit dem Vergessen! Meine dies wirklich im Ernst, dann sollte man einen Arzt aufsuchen!

Viele Grüße

Hi,
ich kenne dein Bewertungsschema leider nicht. Aber zum Marktwert gibt es soviel zu sagen, du bezahlt oder bekommst das, was nach deiner Sicht tragbar ist, da können andere schon längst passen oder andere fangen erst an. Also Angebot und Nachfrage regeln den Preis, egal welch Zustand die Simme hat oder dein Bewertungsschema!!

Aber da ich ständig auf dem Kauftripp bin, kann ich dir sagen, du bekommst schon eine Simme zu 350Euro, der nächste Sprung liegt bei 500-600Euro, dann 800-900Euro und 1200-1400Euro. Eine Wochenfahrt in der Ehemaligen -Raum Dresden-Görlitz- brachte die Erkenntnis, man bekommt einen Scheunenfund -wenn- schon für 250Euro, da muss man dann aber Zuhause nochmal 300Euro rein stecken, wenn es reicht. Ist halt alles Kult mit Patina von 40 Jahren!

Dabei sind rund 85% der Ware in den NEUEN Bundesgebieten einzukaufen. Da wird die Marktwirtschaft neu definiert ! Schrott bekommt man schon für 250-300Euro. Dies sind meine Erfahrungen, aber andere können ganz andere Erfahrungen gesammelt haben.

Nun musst du einen finden, der deiner Wertstellung entspricht und dir den Haufen Simme abkaufen will, alles ist ganz einfach.... klaro?

Ich wünsche Dir bei der Marktpreisfestlegung viel Geschick.

Viele Grüße aus dem Rheinland

Hi, könnte ich bitte mal einige Erklärungen zu der Elektronik-Grundplatte bekommen?

Soweit mir bekannt, hat nur die KR51/2 L als einzige eine SLEZ mit 6Volt (Elektronikausführung). Die Grundnummer ist 8305. Nun aber habe ich auch Bezeichnungen gelesen/vorliegen, wie

8305.1/2
8305.1 / 1-100
8305.1 -140/1 ......-von 11/81-

Wer kann mir mal den CODE erklären?

Außerdem wollte ich bei einem Händler verschiedene Spulen die Defekt waren kaufen, aber dies gestaltete sich als ein Abenteuer. Da wurde mir gesagt, für 6Volt oder 12Volt. Gibt es denn auch noch zusätzliche 12Volt Spulen für die Beleuchtung?

Zum Verständnis habe ich mal eine Zündung aufgemalt. Was ist also generell richtig?

Wäre für Erklärungen sehr dankbar, was auch die Nachbestellung der Spulen betrifft!
Danke!

Hi Gonzzo,
wenn, dann will ich keine Madame Pompadour haben. Ich weis, was ich an Geld ausgegeben habe, schwarz auf weiß. Wenn dann hab ich eine Simme, die ist auch vollrestauriert und keine halbe Sache. Natürlich kann es jeder halten wie er will. Aber selbst nach einem Jahr ständiger Erneuerung kommt man auf diesen Preis.

Aber ein 16jähriger, dem ist es doch egal, was und wie da fährt, der will eine Simme, die auch 70km/h läuft und dies ist es. Da spielt doch alles andere eine untergeordnete Rolle, richtig. Woher soll auch das Geld kommen??

Stoßdämpfer nach 30 Jahren erneuern, ist nur fahrtechnisch vernünftig. Gleiches gilt für die Räder, die sind eloxiert und die Speichen.... naja... Jedem das Seine.

Die Nummer 2 Empfehlung:
Der Frühling kommt. Verkaufe meine schöne Schwalbe. Sie fährt, muss aber zum Start oft angeschoben werden. Jedenfalls was für Bastler, Liebhaber und Kenner. Einige Roststellen. Lampe hinten defekt. Blinker müssen repariert werden. Kann angeschaut werden, einfach meden. Baujahr 1981, ein echt altes Schätzchen. Die 550Euro, so wie ich es beurteilen kann werden am Ende stolze 800Euro ohne der anstehenden Neulackierung!

Außerdem hat mal ein Museumsdirektor geschrieben, dass man keine vernünftige Schwalbe mit regenerierten Motor unter 1300Euro bekommt, richtig????

Viele Grüße

Hallo,

Hi y5bc, die Antwort fand ich wirklich nicht prickelnd, es gibt zu viele offene Fragen!

Besten Dank Albi, war eine gute Ergänzung. Meine Simme KR51/1 K -original vom Erstbesitzer- in olymipiablau hat Schwingen in gleicher Farbe. Da wurde auch nichts nachbehandelt, wie über lackiert oder gestrichen und so. Wer sollte sich damals die Zeit genommen haben, auch noch in gleicher Farbe was zu lackieren??????

Viele Grüße

Hi,
uns trennen nur wenige Kilometer -Kölle Alaf, mir losse de Dom in Kölle-, aber dein Wunsch, oder besser das was dir vorschwebt wird wohl oder übel teurer. Auch eine Simme zu 800Euro hat noch seine Tücken und die kosten mal ein paar Euro. Das einzige was ist, sie läuft und dies ist schon mal die halbe Miete...... aber keine 800 Euro wert.

Bedenke, alles begehrenswerte was du suchst liegt in der "Ehemaligen" und die haben die Marktwirtschaft am eigenen Leibe bitter erfahren und drehen den Spieß nun um. Schau dir die Angebote bei ebay an, nur Schrott zu 350Euro. Aber, es gibt nichts besseres und daraus kannst du dir die schönste Simme bauen,mit Investition und Arbeit!

800 Euro, abholen oder bringen lassen kostet nochmals 150Euro und du hast die vorher noch nicht gesehen. Wenn deine Entscheidungsfahrten noch dazu kommen, bist du locker weitere 500Euro los für Fahrtkosten und du hast nichts, rein nichts in der Hand.

Die Kontrolle durch einen Fachmann, finde einen und du fühlst dich wie eine Weihnachtsgans. Das Geld kannst du dir sparen!!!

Eine gute Restauration mit einem regenerieten Motor ist unter 1500Euro nicht zu haben. Wenn ja, ist was an der Simme faul. Ich kann dir dies aus eigener Erfahrung hier sagen.

Wenn du zwei Hände hast die Arbeiten können, kaufe dir eine Simme für 350 Euro. Alles auseinander nehmen, den Rahmen schleifen und lackieren, ebenso alle anderen Einbauteile aus Blech. Neuen Tank einsetzen, die Arbeit für eine Erneuerung kannst du dir sparen, die ist genauso TEUER. Dann die Züge erneuern, die sind meist faul und die Armaturen nacharbeiten und mit Neuteilen bestücken. Kettenkasten und die Tüllen neu kaufen. Räder überarbeiten und ggf. Reifen und Schlauch erneuern. So nun hast du mal einen halben Neuaufbau vor dir. Du kannst nun entscheiden, willst du den noch drehbaren Motor zum Starten bringen, dann einbauen und neuen Auspuff dran. Benzinhahn überarbeiten ebenso den Vergaser nachsehen -naja zuvor hat man dies ja beschrieben-. Elektrik überprüfen. Elektrik genau nach dem Stromlaufplan überprüfen und dann ausprobieren -Licht an-. Nun kannst du den ersten Start wagen. Ist der gelungen hast du Glück gehabt, sonst kostet es Geld. Nun das alte Blechkleid drauf, anmelden und fahren. Kosten bis hier runde 800Euro, aber du weist was du hast und dies ist wichtig. Nach 3 Monaten kannst du nun entscheiden, ob du eine Überarbeitung des Blechs willst. Dies bedeutet Sandstrahlen, grundieren, schleifen grundieren und Lackieren -Kosten:Sandstrahlen 80Euro, Farbe 150Euro, Pistole und Druckanlage 270Euro; deine Arbeitszeit ist nicht eingerechnet. Ein Lackiere macht es zum Freundschaftspreis von 350Euro, wenn.... Dann fallen noch Neuteile an für den Tunnel, Schrauben, Ketter usw. für 160Euro incl. Sitz.

So nun liegst du bei gute 1300Euro. Kommen noch Räder hinzu oder auch Dämpfer dann sind es locker 1500Euro und ein regenerierter Motor zu 350Euro (Freundschaftspreis). 1800Euro

So dies ist dann deine neue Simme. Ich habe dies nun innerhalb von 4 Monaten so erfahren und nicht nur bei einem Neuaufbau. Wer dir günstigere Zahlen nennt, der verkauft dir einen faulen Apfel oder du bist ein ganz besonders netter Typ, mit dem man auch mal Essen geht.

Wünsch dir viele nette Träume!!!