Beiträge von ElGonzales

Najo, egal wie weit ich bei meinen Simmen die Tanks nach vorne schiebe (und das mache ich, damit er nicht um die Längsachse kippelt und die Lasche belastet), bei Ausnutzung des Langlochs in der Lasche ist nach Festschrauben noch Luft zur Telegabel. Eine Delle mit der Tiefe könnte ich nie hinkriegen.
Vielleicht, wenn die kleine Querstrebe mit den Aufnahmegummis nicht mehr so ganz Standard ist.
Man weiß ja nie was da gebastelt wurde oder ob der Tank überhaupt immer auf diesem Moped war.

Aha, also Dreck am Stecken oder/und nicht mal Kohle für ne höhere Prämie.

Leider sind die MC 10 wohl kaum noch erhältlich. 2016 waren sie noch vereinzelt auf Lager. Das sind eigentlich schöne Reifen gewesen, auch bis 100 km/h zugelassen mit etwas mehr Motorrad Look.

Ohne Sissybar aus Baustahl wird das nix mit den 1444 Öcken, fürchte ich. So bleibt es eins der wenigen Mopeds, welches durch einen Frontalcrash mit einem entgegenkommenden Pkw nur schöner wird.

Eigentlich würde ich aus Spaß mal mitbieten, aber bei sowas habe ich mir mal einen 1,30m großen Spongebob ans Bein gebunden...

Bei so einem Mix aus Stahl und Alu ordentlich Wärme sowie optimaler Weise ein mechanischer Schlagschrauber

Wir haben in der Jugend bei solchen Fällen auch ein Feuerchen unterm Zylinder gemacht und diesen alsdann mit Holz hochgehebelt. Hat zumindest funktioniert. Pleuel nicht seitlich belasten.
Trotzdem komisch, dass Garnitur und Vergaser nach nur 4 Jahren so verbacken sind. Feuchter Schuppen direkt in Meeresnähe oder mit Streusalzlager?

Polo gibts auch noch

Wenn kein Spiel am Kupplungshandhebel gegeben ist könnte das auch passieren, zumindest gehts auf die Stangen.
Bei laufendem Motor habe ich noch nie durch die Einfüllöffnung geguckt, glaube ich. Man kann sich ja ne Schutzbrille aufsetzen und notfalls einen Lappen davor halten, denke aber nicht, dass Dramatisches passiert.

Ich weiss nicht, ob sich miteinander verschweisste Druckstangen irgendwie so auswirken können. Das einmalige Knacken beim Ziehen durch den eingelaufenen unteren Teil des Kupplungshebel im Motor kennt man ja. Die Effekte entstehen nur beim Ausrücken der Kupplung?

Wenn es unbedingt die Kupplung sein soll:

Gabs da nicht mal was, das bestimmte Getriebedeckel in Kombination mit dünnen Kupplungsdeckeldichtungen vom Kupplungspaket angeschliffen werden? Eventuell Sicherungsscheiben der Druckplatte die über stehen?

Jedenfalls ist das ab und an schon vorgekommen.
Glaube ich hier aber eigentlich nicht dran, das wäre wohl gleich nach der Reparatur da gewesen.

Vielleicht auch mal am Polrad in alle Richtungen ziehen und drücken, es sollte kein Spiel fühlbar sein.

DAS BUCH kann wie jede Bibel mannigfaltig interpretiert werden, auch gemäß dem Wiki oder der IFA Anleitung

Zitat

... ein wiederholtes Herrausspringen eines Ganges trotzt ordnungsgemäßem Schalten in Richtung des nächstkleineren Ganges festgestellt, ist die Schlitzmutter lediglich 1/2 bis eine Umdrehung nach links zu verdrehen.

z.B.
-2. Gang geht nicht richtig rein/fliegt raus Richtung 0 -> links drehen

Zitat

Beim Gangspringen in Richtung des größeren Ganges erfolgt ein Verdrehen nach rechts.

-1. Gang fliegt raus in Richtung 0 -> rechts drehen

Der Fall "Gang geht gar nicht erst rein" wird bei dem Geschwurbel ja nicht direkt angesprochen

Entsprechend IFA Simson S51:

Das Buch erklärt da m.M. schlecht und unnötig kompliziert.
Die S51 Reparaturanleitung (blaues Buch) und das Schwalbennest Wiki formulieren da besser, decken sich auch eher mit meinen Erfahrungswerten. Aber ich musste auch schon ein paar Monde nicht mehr an die Schaltung ran.

Zitat

Wiki:
Falls die Grundeinstellung nicht funktioniert
Durch Verschleiß an der Schaltungsbetätigung kann es passieren, dass die Werkseinstellung wie oben nicht zufriedenstellend funktioniert. In diesem Fall:

Springen die Gänge beim Hochschalten wieder heraus, bzw rasten gar nicht erst ein, die Schlitzmutter weiter gegen den Uhrzeigersinn verdrehen
Klappt das Herunterschalten nicht einwandfrei, die Schlitzmutter weiter im Uhrzeigersinn verdrehen

0->1 Herunterschalten

Zitat von Kai71

Nee, wenn Probleme beim Runterschalten sind, eher nach links.

Bist Du Dir da sicher?

Oder Du versuchst mal eine MZ. Da ist das Basteln ähnlich, nur alles ne Nummer größer. Die MZA/FEZ Ersatzteile genau so schlecht und nachbearbeitungsbedürftig, der Einzylinder macht aber Spaß zu fahren, ist standfest ausgereift und weit und breit stinkt keiner mehr. Ein brennender Reifenhaufen vielleicht. Versicherung und Steuern auf niedrigstem Niveau ohne TÜV Theater.

Du hast bei der Aktion aber nicht zufällig das weiter Rad nach hinten gezogen, ohne anschließend die Bremse nachzustellen? Nicht das hinten einfach die ganze Zeit die Bremse schleift
(wobei eine neue Kette meist ja eher kürzer ist als die Alte).

Öch ich würde das so lassen wenn sonst nix auffällig ist.

(ist das Haus in dem Du da stehst neben der Jet-Tanke nicht neu gebaut? Lass die Schwalbe nicht den Boden bekleckern )

Facebook sagt:

Zitat

Jeden letzten Sonntag im Monat ist Oldtimertreff Hamburg bei Auto-Vorbeck in Wentorf bei Hamburg. Heidi Höbermann kocht frischen Kaffee und freut sich über jeden Oldtimerfan. "Ob mit Fahrzeug oder ohne, jeder Oldtimerfan ist herzlich willkommen", sagt Heidi Höbermann. "Ob die Sonne scheint, es regnet oder schneit. Wir treffen uns bei Auto-Vorbeck am Südredder und quatschen über die schönste Sache der Welt."

24. Juni ist Flugplatzfest in LG, da kradiere ich evtl. vorbei.
Ansonsten ist nördlich der Elbe in ab und an was los, aber nix ostspezifisches.

4. Oldtimertreffen 21493 Möhnsen (7.7.)
Trittauer Treffen (1.7.)
Treffen bei Auto Vorbeck Wentorf (24.6.)

Morgen Nachmittag guck ich mit mehr Aktionsradius wohl mal nach Ludwigslust zum Oldtimerrennen im Sandoval, außer die Regenprognose verschlechtert sich.

Der Kondensator kommt mit einem Anschluss z.B. an Zündschloss Klemme 2 und mit dem anderen an eine gute Masseverbindung bzw. den Motor wenn man unbedingt will.
Und wenn es noch ganz toll sein soll auf kürzestem Wege mit ordentlichen Kabeln.

Dann wirkt das auch ohne sonstige Esoterik.
Mit einem Anschluss am Motorgehäuse und einem am Massepunkt könntest du ihn auch gleich hinten an den Gepäckträger knoten oder einfach in der Jackentasche mitnehmen.

Ich habe auch solche Dekra Papiere mit eingetragenen 60 km/h, noch nach dem aufgehobenen §18 aus Chemnitz. Wurde 2017 beim nachträglichen Abstempeln auf dem Straßenverkehrsamt alles für gut befunden.