Reden wir über das 48XXX Münster, Westfalen? Auch dort drehe ich meine Runden neuerdings. Von Saerbeck ging es in die "Großstadt" zum fliegen..!
Meine ist zu 95% fertig,...fahren kann man damit, jedoch muss das Hinterrad noch 100% eingestellt werden!
Grüße Stefan!
Hallo Frank!
Danke Danke 
Die Schwalbe habe ich bei einen Bekannten lacken lassen...
Die Sache mit der Tüte ist wieder so wie es soll und ist nun ein Stück weiter raus!
grüße!
Nein Münster Westfalen 48XXX 
ja ja diese Postwitze!
Das Teil ist nun inkl mir in Münster unterwegs. Wer also mal Lust auf nen Treffen hat!
Grüße!
Hallo,
ich hatte ganz vergessen euch das Ergebnis zu zeigen 
Hellas!
Zur Zeit bin ich fleißig an der Schwalbe dran. Der Rahmen ist lackiert und sonst sind alle Teile die ich benötige auch schon hier. Nächste Woche geht die "kleine" zum Lackierer. Welche Farbe bin ich mir noch nicht sicher, jedoch tendiere ich zu Gelb (Saharabraun).
Heute ist mir aufgefallen, dass der Luftfilter bei meiner KR51/1 nicht oben sitzt (wie es eigentlich sollte), sondern zwischen Vergaser und Ansaugberuhigungskasten (heißt das so?!).
Nun habe ich in diesem besagten Kasten ein "offenes" Loch. Kann ich dieses einfach mit einen Propfen schließen oder muss ich die ganze Ansaugung umlegen? Woher bekomme ich dann diesen "Plastikschlauch"? Was benötige ich noch neu?
Grüße Stefan!
Okay danke nun habe ich das Prinzip von dem Teil verstanden.
In wie weit muss das ganze denn fest? Gibts da einen Richtwert? Wie Leicht muss man den Lenker bewegen können?
Grüße und Danke
Hellas!
Ich wollte heute mal nach der Ursache für das Lenkerwackeln erforschen.
Leider bin ich entweder zu doof, oder ich habe es nicht verstanden. Ich Bekomme den Lenker ab, aber die Schraube darunter nicht.
Ich habe aber mal ein Video gemacht, ich hoffe ihr erkennt das wackeln!
Grüße Stefan
Danke auch für die Antwort!
Okay Kamera ist schon geladen
1:33 tanken ist richtig, oder 1.25?
Grüße! 
Eine Antwort nach der anderen Danke!
Das Lenkunglager muss ehe auseinander wenn ich das Schutzblech abbaue, oder?
Gibt's dazu auch eine Anleitung?
Bin zwar gelernter KFZti aber kenne mich eher bei Autos aus
Grüße Stefan!
Das kommt alles weg! Ausserdem gibts auch vermutlich den kleinen eckigen Spiegel.
Als gelb wird ein Orignalton-naher Lack genommen, aber lasst euch überraschen!
Ich bin eher einer der auf "Original" steht. Daher keine Sorge
Nun sind nur noch die Fragen zu klären. Am übernächsten Wochenende wollte ich sie soweit erstmal zerlegen.
Grüße!
Ich komme auch aus der Nähe von Ibbenbüren !
Ich fahre ne Kr51/1
Ne ist es nicht. Es ist eine mehr als schlechte Lackierung...wirklich grottig. Leider!
Hellas zusammen!
Nachdem ich mich im Vorstellungsthread vorgestellt habe, wollte ich nun auch gleich hier meinen ersten Beitrag reinhauen. Nachdem ich die Suche "vergewaltigt" habe und trotzdem nie wirklich was gefunden haben, wollte ich nun ein "Sammelthread" meiner Fragen erstellen. Ich hoffe das ist okay... 
Seit 2 Wochen besitze ich eine Kr51/1 bj. 74. Und das ist sie...
(Deswegen der Name)
Es wurden einige Neuteile verbaut:
Motor (ca. 300km nun drauf - Neue Lager, Kurbelwelle, Zlinderschliff, Dichtungen, Unterbrecher, Vergaser eingestellt (alles bei der Firma ssw Tuning)), Edelstahl Speichen, neue Reifen, komplett neue Sitzbank, Blinker, Tacho, Zündschloss, Lenker sowie Satelschloß,Batterie und ein paar Kleinigkeiten.
Nun wollte ich meine Vivien bald lackieren (von rot auf gelb) und die restlichen "Mängel" beseitigen. Damit sie wirklich TIP TOP fürn Sommer fahrbereit ist!
Was mir bis jetzt aufgefallen ist:
1. Lenker wackelt / Kippt nach vorne - die komplette Schwinge?! Dies merkt man besonders beim bremsen mit der Vorderbremse. Woran kann es liegen?
2.Bremse recht schwach, denke der Bremszug muss nachgestellt werden bzw. muss dieser gewechselt werden, da er nicht mehr 100% i.O ist. Wie ist dieses "im Rad" befestigt? Wie gehe ich beim Austausch vor? Gibt es eine Anleitung?
3.Öl am Hinterrad (rechte Seite) nach einer Fahrt schaut so aus, als würde es aus den Kettenkasten kommen - ist das normal?
4.Schwalbe fährt nur 55km/h - wird das nach dem einfahren des Motors noch mehr?
5.Wie bekomme ich das Schutzblech von der Schwalbe, da dieses ja auch lackiert werden muss?
6.Mir wurde zu 1:33 geraten, liege ich da richtig?
Könnt ihr mir bei diesen Problemen aus der Ferne weiterhelfen? Gerne kann ich auch Bilder einrreichen! Falls jemand aus meiner Nähe kommt (nähe Ibbenbüren) könnte man sich auch gerne mal treffen!
Grüße Stefan!
Hellas!
Mein Name ist Stefan - komme aus der Nähe vom FMO (Flughafen Münster Osnabrück) bin Bj. 01/90 und fahre seit 2 Wochen eine Kr51/1 bj. 74. Eigentlich ist mein Hobby mein Twingo Renault Sport Bj.2010, jedoch wollte ich auch etwas wobei ich Wind um die Ohren bekomme.
Vor 4 Jahren hatte ich bereits eine Kr51/1K, welche ich aus eigener Dummheit verkauft habe. Dafür ärgere ich mich noch immer!
Nun aber zu meiner "Neuen" 
Der Vorbesitzer hat einiges an der Schwalbe gemacht, aber da die Tochter damit nicht klar kommt musste er sie verkaufen. Somit besitze ich nun das schöne Teil.
Gemacht wurden: Motor (ca. 300km nun drauf) (Neue Lager, Kurbelwelle, Zlinderschliff, Dichtungen, Unterbrecher), Edelstahl Speichen, neue Reifen, komplett neue Sitzbank, Blinker, Tacho, Zündschloss, Lenker sowie Satelschloß,Batterie, usw.... )
Noch ist die Vivien (so heißt meine Schwalbe) rot, dies wird sich aber n ca. 2-3 Wochen ändern. Dann wird sie gelb. Ausserdem gibts noch ein paar Neuteile.
Leider fühlt sich es an als sei das Lenkkopflager augeschlagen und die Bremsen sind nicht wirklich der Hit, deswegen suche ich hier nun einige Tipps!
Falls jemand noch Fragen hat --> PN! Freu mich! 
Grüße Stefan!
