Beiträge von Daniel03031983

Verkaufe meine Schwalbe. Sie ist auseinander gebaut. Habe sie vor ca. 4 Jahren gekauft und direkt angefangen zu restaurieren. Der Rahmen ist Pulver beschichtet. Neuer Kabelbaum ist schon halb montiert. Dazu gibt es zwei Motoren. Einer davon ist auseinander gebaut. Neue SKF Lager und einen Dichtungssatz habe ich noch. Der Rahmen hatte einen kleinen Riss im oberen Blech zum Rohrrahmen hin. Wurde aber durch eine Motorradwerkstatt geschweißt. Die Papiere müssten neu beantragt werden. Es gibt einen ordentlichen Kaufvertrag dazu. Da ich seit 4 Jahren nicht mehr dazu gekommen bin weiter zu machen und ich auch noch eine 51/2 (wird nicht verkauft) im gleichen Zustand habe, bei der ich es auch nicht schaffe weiter zu machen, möchte ich nun Platz schaffen.
Neues Zündschloss, ein neuer Tank, sowie ein neuer Hauptständer sind montiert.

Es müsste nur noch der Motor regeneriert und die Verkleidung überarbeitet werden. Alles montieren und fertig. Eventuell noch neue Pellen drauf. Die Parkleuchte und die Lampe ist nicht dabei.

Hallo,

ich habe schon seit 3 Jahren meine beiden Schwalben im Keller, bei denen die Motoren regeneriert werden müssen.

Ich habe jetzt auch mal Preise erfragt. Das geht bei 170 € los und geht bishin zu 500 €. 170 € klingt natürlich schon sehr gut. Ich weiß aber nicht, ob man diesen Läden unbedingt vertrauen kann.

Gibt es hier jemanden aus NRW, der Ahnung von Motoren hat und sich das auch zutraut, einen Motor selber zu regenerieren? Ich wäre sehr dankbar, wenn sich jemand finden würde. Ich will endlich mal mit den Schwalben fahren.

Grüße aus Wanne-Eickel (Herne)

Daniel

Ok.

Also in der Zwischenzeit kommt gar kein Zündfunke mehr. Habe alles durchgemessen. Und wenn man an der Zündspule die Spannung nicht messen kann, dann weiß ich auch nicht weiter.

Ich habe nun herausgefunden, dass die Grundplatte eine Spannung erzeugt! Überprüfe ich aber die externe Spule, so wird mir am Multimeter beim kicken nur eine Spannung von 0.06 angezeigt. Ist das ein Zeichen dafür, dass die Spuele defekt ist? Hatte sie eigentlich neu gekauft.

12v Vape Zündung

Hallo,

habe nun meine Schwalbe soweit, dass man sie antreten könnte. Zündfunke war da. Also habe ich die Karre die kellertreppe hoch gezogen. Als ich nun starten wollte, kam nichts. Also nochmal den zündfunke getestet. Kam keiner mehr. Nach mehreren Fummeleien kam noch einmal ein zündfunke. Alles durchgemessen und steckverbindungen überprüft und sogar die grundplatte vorsichtig gesäubert. Also habe ich einen fachmann angeschrieben. Er meint, dass es an der passfeder liegen könnte. Was mein ihr? Wofür ist die überhaupt gut?

Gruß

Daniel

Habe jetzt einen neuen Blinkgeber gekauft. Weil wir dachten, dass der alte defekt ist. Aber es geht NICHTS! Es ist alles richtig angeschlossen. Und so langsam kriege ich echt Schaum vor dem Mund! Hätte mal jemand Zeit um mir kurz zu helfen?

Motor sollte mal nachgeschaut werden. Der kickstarter hört sich seltsam an. Werde noch eine Dichtung einsetzen und Getriebeöl einfüllen. Elektrik geht auch noch nicht. Hoffe, dass es nur der Blinkgeber ist.

Hallo,

ich suche jemanden, der sich mal meine Schwalbe anguckt. Komme nicht weiter.

Habe Urlaub und bin den ganzen Tag zu Hause.

Bitte helft mir!

Hallo Ihr,

nachdem nun der Kabelbaum angeschlossen ist, es dort aber noch ein Problemchen (Dauerhupe) gibt, würde ich natürlich gerne wissen ob der Motor läuft.

Da der Vorbesitzer meinte, dass der Motor überholt wurde, er den aber nie angeschmissen hat danach, bin ich lieber vorsichtig und glaube das erstmal nicht mit der Überholung.

Ich habe die Vape Zündung bereits neu eingestellt. Wenn der erste Gang drin ist und ich am polrad drehe, bewegt sich der Kolben und das Hinterrad. Eigentlich ganz gute Vorraussetzungen oder?

Muss ich sonst noch irgendwas beachten? Oder muss ich vorher was nachschauen bevor ich starte?

So...

Kann mir bitte jemand an Hand des angehängten Bildes erklären, welches Kabel wohin kommt? Irgendwie erkennt man keine Zahlen auf dem Schalter.

Frage ist hier... Wo kommt das braun/schwarze Kabel, das von der Hupe kommt hin???

Nennen wir die Anschlüsse des Schalters: hinten links, vorne links, oben, hinten rechts, vorne rechts

Danke für den Hinweis. Werde es gleich mal testen. AUßerdem funktioniert das Licht nicht. Muss der Motor laufen damit das Abblendlicht leuchtet?

Das habe ich so gemacht. Bleibt alles beim Alten!

Also ein Problem ist zum Beispiel:

- in der Mitte des Zündschlosses steht: Parken, Licht, EIn, Aus. Rechts daneben ist eine Verbindung aus einem rot/schwarzem Kabel vom Rücklicht, ein Kabel geht zu 59b, eins zum Regler und eins zur 59. Diese Kabel muss ich einfach nur alle zusammenfummeln? Oder muss ich diesen Zusammenschluss noch irgendwo dran stecken?

http://www.akf-shop.de/moser/kr51-x_vape.pdf

Also den Schalter habe ich zum Beispiel schonmal abgenommen. Da bleibt das Problem. Mit der restlichen Verkabelung weiß ich auch nicht weiter. Deswegen habe ich ja gefragt, ob mir nicht mal jemand helfen könnte das alles richtig anzuschließen. Aber Uelzen ist ja ein bischen weit weg.

Hallo,

habe mir eine Schwalbe KR51/2 gekauft. Inzwischen habe ich sogar für über 400 € Neuteile gekauft.

Jetzt habe ich den Kabelbaum angeschlossen. Alles nach Anleitung. Es gab vielleicht zwei unklare Stellen. Aber naja. Habe die Glühbirne vorne und die Hupe angeschlossen um zu schauen ob schon etwas funktioniert. Und siehe da.... beim Drehen des Zündschlüssels hat die Hupe dauergetrötet. Habe gelesen, dass der Schalter eventuell Dauermasse hat und sowas alles. Aber daran liegt es nicht. Ich komme da echt nicht weiter.

Muss nur noch die Elektronik und den Motor zum laufen kriegen und dann kann ich auch schon die Verkleidung lackieren und montieren. Ich will endlich fahren.

Kommt jemand aus der Nähe von Herne (NRW) um mir mal kurz zu helfen? Irgendwie komme ich mit anderen Schaltplänen oder Tipps auch nicht weiter. Da muss mal wirklich jemand drauf schauen, der Ahnung hat!

Gruß

Daniel

PS: Kann zu jeder Tages- und Nachtzeit!!! Habe Urlaub!