Beiträge von Bjoern230179

  • Spatz hat sich zwischen den Schwalben verirrt

    Es geht ein wenig weiter. Ich habe heute das Hinterrad gesäubert und mit neuen Schlauch und Reifen versehen. Die Hinterradbremse bekam neu Bremsbelege und einen neuen Bowdenzug.
    Ich dachte das sich der Bowdenzug gelängt hatte, da ich immer das Bremspedal fast bis auf den Boden durchtreten musste und das Hinterrad nicht zum blockieren bekomme habe. Die Einstellschraube war kommplett rausgedreht.
    Heute muste ich dann feststellen, dass es mit neuen Zug und Belegen auch nicht besser ist. Die Schraube ist auch schon wieder komplett raus. Ist das normal oder was ist da falsch?
    Neuer Kabelbaum ist verlegt und Batterie ist auch schon verbaut.
    Der Kickstarter ist natürlich an die Welle geschweißt und es ölt da wie sau. Das ist die nächste Baustelle.


    MfG Björn

  • "Gnuppen" im oberen Totpunk KR51/1

    Um das Thema hier mal zu Ende zu bringen.


    Ich habe jetzt einen anderen Zylinderkopf besorgt. Damit funktioniert nun alles einwandfrei. Kein gnuppen mehr bei OT. Ich gehe mal davon aus, dass der andere Kopf wohl bearbeitet war. Zu sehen ist aber nix.


    Björn

  • Trichter Luftberuhigungskasten

    Da habe ich wieder etwas dazugelernt. In meiner ersten /1 waren 2 Luftfilter verbaut. Einer unten im Gummi mit Feder und einer unterm Deckel. So hatte ich sie auch wieder bei der Restauration verbaut. Damit läuft sie bis heute ohne Probleme sehr gut.
    Wede dann mal den Filter unten im Gummi rausnehmen.


    LG Björn

  • "Gnuppen" im oberen Totpunk KR51/1

    Nein keine mechanischen Geräusche am OT. Pfumpen nur normal wie es sein soll beim durchdrehen des Motors wenn er ausbläst. Sonst läuft er ganz normal durch.


    Wie schon einmal geschrieben. Ohne Zündkerze!
    Nur wenn ich die Muttern schon ganz leicht anziehe dann ist im OT ein spürbarer Widerstand. Ziehe ich diese noch fester, dann läuft der Kolben bis OT immer noch ganz normal und dann geht nichts mehr. Ich bekomme ihn nicht über OT gedreht. Zurück geht wieder normal. Mir ist das heute beim einstellen des Zündzeitbunktes aufgefallen. Man merkt das ganz deutlich am Polrad beim drehen.


    Ich bin ziemlich ratlos.


    Mfg

  • "Gnuppen" im oberen Totpunk KR51/1

    Hallo Peter,


    ich war gerade noch einmal gucken. Also der Kolben ist definitiv richtig eingebaut. Der Kolben läuft auch genau bis zur oberen angefasten Kante des Zylinders. An der Kompression liegt es nicht, da es auch auftritt wenn die Zündkerze ausgebaut ist.


    Kann es auch am Kopf liegen?


    Mfg

  • "Gnuppen" im oberen Totpunk KR51/1

    Hallo liebes Forum.


    Heute musste ich bei meinen frisch überholten Motor leider ein für mich nicht erklärbares Phänomen feststellen. Es handelt sich um eine Gebläsemotor für die KR51/1. Diesen habe ich nun komplett überholt.
    Das heist, der Motor wurde mit Trennvorichtung getrennt und alle Lager, Kurbelwelle und Kolben/Zylinder erneuert. Nichts gekloppt, sondern alles schön heiß und kalt gemacht so wie es sich gehört. Es ist auch mittlerweilen der dritte Motor den ich nun so gemacht habe. Alle laufen bis Heute noch. :smile: Dieses Problem hatte ich aber noch nie.


    Nun zu meinen Problem.


    Wenn ich den Zylinderkopf nur leicht anziehe, gnuppt es beim drehen über OT. Ziehe ich ihn fest bekomme ich ihn per Hand nicht über OT gedreht. :shock:
    Nehme ich den Kopf ab, bekomme ich ihn ganz leicht ohne dieses "gnuppen" gedreht.
    Der Kopf ist der alte und Fußdichtung ist natürlich montiert.
    Kann mir jemand helfen wo da der Fehler liegt? Stehe im Moment leider etwas Ahnunglos da. Meine neue Schwalbe ist soweit fertig und wartet auf ihren Motor.


    Gruß Björn

  • S51 in Leipzig geklaut

    Manchmal wäre ich wieder für die Methoden im wie Mittelalter.
    Steinigen, Teeren und Federn, Hände abhacken und was es da alles schöne gab.
    Das schlimme heute ist ja, dass diesen Leuten nichts passiert. Wenn du aber 10€ dem Finanzamt schuldest ....


    Hoffe du bekommst sie wieder.


    Gruß Björn

  • Trichter Luftberuhigungskasten

    Hallo Markus.
    Die Bilder sind alle nur teileweise richtig oder vollständig. Ich hätte sogar noch eine Luftberuhigungskasten liegen.
    Es gehören in die KR51/1 zwei Luftfilter.
    Der erste kommt in den Trichter vom Luftberuhigungskasten (den du ja nicht hast). Dieser Filter wird von der Feder (Bild AKF Nr.6) welche in die Gummimuffe (AKF Nr.8) kommt in Position gehalten.
    Dann brauchst du den Schlauch (AKF Nr.3 - aufpassen gibt 2 Längen -> du brauchst die lange Ausführung). Dieser Schlauch kommt an den kleinen Stutzen vom Luftberuhigungskasten und läuft unterhalb des linken Holms nach vorn oben zum Luftfilterhalter unterhalb des Aludeckels. Dort kommt dann der 2 Luftfilter rein und wird mit der roten Plasteabdeckung abgedeckt. Diese Abdeckung wird vom Aludeckel in Position gehalten. Das wars.


    Hoffe es war verständlich. Wenn du möchtest mache ich Fotos.


    Gruß Björn

  • AKF Regenerierung// Motor eingetroffen// Kleine Probleme

    Hallo zusammen.


    Meine Kr51/1 hat auch bei der hinteren Bremse einen außenliegenden Bremshebel. Der Bowdenzug sieht bei mir aus wie eine Selbstkreation. Dicker wie normal und hinten mit einer aufgepressten Gewindestange. Ich mache heute Abend zu Hause mal ein Foto. Bremst aber sehr gut.


    Ich frag mich nur schon seit gestern Abend, welche Zylindermutter der Acranius wohl meint?


    Gruß Björn