Beiträge von Bjoern230179

Hallo Menecken,

das ist theoretisch ja richtig, aber in deine Fall stimmt dies nicht.
Frontlicht und Rücklicht hängen nicht an der selben Spule. Rücklicht geht über die Schlußlichtdrossel der Ladeanlage und Frontlicht hängt direkt an der Spule von der Grundplatte. Für das Rücklicht ist dazu noch die richtige Leistung der Tachobeleuchtung wichtig (1,2W). Sonnst brennt das Rücklicht immer fix durch. Am Frontscheinwerfer hängt aber nix weiter drann.
Bin auf die neue Birne gespannt.
Ich selber hatte mal für mein MZ Leuchtmittel für Tachobeleuchtung bestellt. Dies waren 10 Stück. Davon sind sofort 6 Stück nach einschalten gestorben! Die aus der Nachlieferung halten noch bis Heute.

Gruß

Hier mal ein kleines Update.

Gestern Abend gab es neue Buchsen, Radlager und Bremsbeläge sind auch schon montiert. Heute nach der Arbeit wird wieder alles zusammengebaut und Probefahrt gemacht. Ein neuen Gas und Bremsbowdenzug mußte auch her. Die alten waren zu verschlissen.

Ein Frage. Wo bekomme ich diese Durchführungen für Tupfer und Starterstange her? Bei AKF gibt es zwar welche, diese passen aber nicht.
Ich benötige ausserdem noch eine Starterstange für NKJ-Vergaser.
Hat das zufällig noch wer rumliegen?

Gruß Björn

Hallo Menecken.

Den Beitrag von kbup bitte komplett ignorieren, da das nämlich kompletter Mist ist.
Strom ,Spannungen und Widerstände verhalten sich nämlich ein wenig anders zueinander.

Wenn du verdreckte oder korodierte Kontakte haben solltest, brennen dadurch bestimmt nicht deine Glühlampen durch.
Verdreckte oder korodierte Kontakte haben zur Folge, dass an dieser Stelle der Übergangswiderstand höher ist als gewünscht. Das heißt also, dass dort der Spannungsabfall sehr hoch ist. Mal gesponnen du hast eine 6V Lima und an der Klemmstelle fallen 3V ab. Somit kommen am Verbraucher nur noch 3V an.
Also schonst du eher dein Glühobst Dies ist aber übertrieben.
Es bringt also in deinem Fall nichts die Kontakte zu polieren.
Ich habe es auch schon gehabt, dass die neuen Glühlampen einfach nur Müll waren und diese auch sofort ihren Dienst quittiert haben.
So wie Kai schon schrieb, mal bitte prüfen welche Spulen verbaut sind. Eventuell brauchst du ja wirklich 35W.

LG Björn

Hallo Andy.

Das selbe Problem hatte ich bei der Schwalbe meiner Freundin. Deshalb lag meine Vermutung auch gleich auf den Unterbrecher. Ich hatte auch gedacht, ich habe alles fest gezogen gehabt. Sie funkte ja zum Anfang im ausgebauten Zustand auch. Als ich dann Probelauf machen wollte kam da auch nix mehr. Mir hatte der Peter einen heißen Tip gegeben.

Gruß Björn

Das mit dem Unterbrecher hatte ich doch schon gleich am Anfang geschrieben. Hättest dir den ganzen Aufriss auch sparen können.
Schön das dir jetzt läuft.
Was mir der Ladeanlage usw. ? Hast du die schon angepasst?

Bau doch einfach mal den Vergaser aus.

Nochmal zur Wiederholung....
Die Schieberführung kann sich in meinen Augen nicht durch zu festes anziehen der Schrauben und auch der Muttern verziehen. Es verzieht sich da nur max. der Vergaserflansch selbst oder die Befestigungsaugen für die Vergaserwanne. Wie soll Alu sich wieder von allein zurückbiegen? Das ist kein Federstahl.
Auch das der Vergaser runtergefallen ist schließe ich aus. Wenn wäre er gleich oben verbogen und du würdest den Schieber gar nicht rein bekommen.
Bist du dir zu 100% sicher das die Standgasschraube raus ist und du den Schieber auch richtig herum drinnen hast?

Öffnet der Unterbrecher überhaupt? Wenn nein, hast du auch keinen Funken.
Klemme mal den Rest ab und direkt die Grundplatte auf deine Zündspule.
Sollte als Elektroniker ja kein Problem sein Die Schwalbe braucht nur eine Ader + Masse um zu laufen. Somit kannst du schon mal testen, ob da überhaupt was kommt.

Gruß

Hast du dir eigentlich schon mal die Arbeit gemacht und den Vergaser ausgebaut?
Durch zu festes anziehen der Muttern verzieht nur der Anschlußflansch und nicht gleich der ganze Vergaser. Auch durch zu festes anziehen der Schrauben von der Vergaserwanne verzieht da nix. Da reißt du eher das Gewinde raus, oder die Laschen ab.

Kann es sein das die Teillastnadel nicht richtig in die Führung geht?
Bei der Kupplung kannst du nicht erwarten das diese 100% bei dir funktioniert. Diese kann nur grob voreingestellt werden. Den Rest musst du schon selbst erledigen.

Gruß

Hallo Gert,

hinten sind doch normale Reibungsdämpfer verbaut.
Meinst du die? Da geh ich nicht bei. Die funktionieren noch einwandfrei.

Werde diese Woche Papiere beim KBA anfordern und dann anmelden.
Hoffe diese Woche kommen die Teile.
Dann wird gebaut. Frauchen hat Spätschicht und ich somit Zeit.

Mfg Björn

Mfg Björn

Hallo Leute,

es geht mal ein wenig weiter.

Gestern hatte ich eigentlich nur vor den Reifen + Schlauch zu wechseln.

Das kam dabei raus.

So sehen die Buchsen der Schwinge aus. Sind wohl noch die ersten und fast 50 Jahre alt. Das Vorderrad wurde gereinigt und mit einen neuem Reifen und Schlauch versehen.

Ein Frage zu den Federn. Werden diese eingefettet? Das quitschte bei mir ohne Ende. War auch total verbrauchtes Fett im unteren Drittel dran.

So jetzt erstmal auf E-Teile warten.

Schönen Sonntag.

Björn

Moin die Herren,

mal ein kleines Update und natürlich auch wieder eine Frage.

Am Wochenende gab es für das Spätzchen neue Reifen, Schläuche und auch Schlösser.
Das Sitzbankschloß habe ich mit ein wenig Nacharbeit ja so hinbekommen das es jetzt einwandfrei funktioniert. Das Lenkradschloss ist mir allerdings ein Rätsel. Muss dort ein Loch, oder was aufgeschweißtes sein? Bei mir gibt es entweder das Eine noch das Andere.

Gruß Björn

Es soll nicht heißen das alles generell schlecht ist was von ihm kommt. Es spiegelt hier lediglich meine Erfahrung wieder. Ich hole mir morgen eine komplett lackierte Verkleidung ab.(braunmetallic)

Ich habe somit meine creamweiße abzugeben

Gruß Björn

Ich habe da noch nicht viel probiert und gefahren bin ich auch nur kurz aufn Wiesenweg. Ich habe aber das Gefühl, dass er nicht so richtig will beim beschleunigen. Es ist kein Raket und muß es ja auch nicht sein, aber irgendwie will er nicht so richtig. Wenn ich mehr Zeit habe hänge ich mal die Nadel anders ein.
Laut Tacho läuft er auch nur 45kmh was ja eigentlich 5 zu wenig wäre. Wie gesagt aber laut Tacho. Er sifft auch am Zylinder überall raus und deshalb werde ich im Frühjahr mal mindestens alle Dichtungen neu machen.

Gruß Björn

Hallo zusammen.

Ich habe vorgin mal bei meinem Spätzchen geguckt. Es ist ein 134-2 Vergaser mit einer 57-er HD verbaut.
Ich gehe dann jetzt mal davon aus, dass diese wohl zu groß ist.
Das mit dem Tupfen habe ich jetzt wohl auch kapiert und seit dem springt sie doch recht gut an. So spätestens bei 3 Kick.

Im Frühling werde ich mir dann mal den Batteriebehälter holen und dort eine passende Batterie einbauen.

Gruß Björn

Hallo Kai.

Bei meinen Spatz sieht es so aus, als wenn dort noch nie eine Batterie verbaut war. Es sind auch keine Kabel vorhanden. Batterien habe ich noch ein paar rumliegen (Modellbau). Die zwei Adern werde ich dann noch einziehen.
Das Spätzchen muss aber noch ein wenig warten, da ich erst die zweite Schwalbe fertig stellen muss. Dort gibt es noch genug Arbeit

Gruß Björn

Heute kommen erstmal die neuene Schläuche und Reifen von Heidenau an. Am Wochenende werden sie dann montieren. Den Tupfer und Keder bestelle ich dann zusammen mit ein paar Teilen für die Schwalbe bei Sausewind demnächst.
Letztes Wochenende habe ich schon Probefahrt gemacht.
Mein Problem ist, dass sie jetzt immer sehr schlecht anspringt und beim gasgeben zum Anfang immer umkherzickt. Kann sein, dass ich aber einfachzu blöd bin und nicht mit dem tupfen klar komme. Wenn sie einmal an ist, dann läuft sie auch ganz ruhig im Stand. Qualmt in meinen Augen aber zu stark. Wenn ich mit meiner Schwalbe fertig bin, werde ich mich mal den Motor annehmen. Alle Lager, Simmerringe neu und den Kolben+Zylinder überhlen lassen. Der sifft auch aus allen Poren.
Eine Frage noch zur Elektrik. Sehe ich das richtig, dass die Hupe nur mit Batterie funktioniert und diese nicht geladen wird im Spatz? Wieviel Ah muss die haben?

Gruß Björn

Das ist nicht ganz richtig.
Die Ader für die Leerlaufanzeige wird mit in die Gummidurchführung des Kabels von der Grundplatte gelegt. Dort ist extra eine kleine Durchführung für diese Ader vorhanden.
Siehe Bild im Link.

Gruß Björn

http://www.moped-werner.de/bil…undplatte-KR51-1-SR4-.jpg

Hallo Carl,

nein das ist kein Loch. Da muss irgend eine Verunreinigungen gewesen sein.
Wie wollt ihr jetzt bitte die Qualität des Sandstrahlens
beurteilen? Also ich könnte das jetzt nicht mehr nach dem lackieren.
Fakt ist aber, dass ich den nächsten Panzer wieder lackieren lasse. Es wir nur noch der Rahmen gepulvert.

Gruß Björn