Beiträge von Bjoern230179

Genau. Deshalb schneide ich auch fast alle meiner Dichtungen selbst. Das mit dem Dichtungsset war ein Test. Nie wieder.

Gruss Björn

Vielleicht ist bei dir nur die Papierdichtung undicht und er leckt gar nicht aus dem Wedi. So war es bei mir nach dem Wechsel auch. Ich musste auch nochmal wieder deshalb ran. Die Dichtungen sind meines erachtens viel zu dünn. Ich habe meine neue Dichtung dann gleich mit Hylomar eingeklebt. Jetzt ist es dicht. Ich hatte so einen Dichtungssatz mit diversen verschiedenen weißen Papierdichtungen. Diese waren von der Qualität extrem schlecht. Ich mußte wirklich alle nachschneiden. Diese Dichtungen muß ein Blinder gemacht haben. Der kleine Deckel vor der Kupplungseinstellschraube leckte übrigens auch kurze Zeit später.

Mfg Björn

Wie schon geschrieben machst du einfach das Polrad ab. Danach setzt du dir mit einen wasserfesten Stift Makierungen auf Grundplatte und Motorgehäuse. Dann Grundplatte ab. Danach kannst du mir den 3 Schrauben den Wellendichtring einfach abschrauben. Du brauchst dann aber den Wellendichtring und die Papierdichtung neu.

MFG Björn

Wir sind hier aber nicht in Rumänien. In Deutschland wird dir kein normaler Reifenhändler einen Reifen für ein Motorrad flicken welches knapp 300km/h fährt. Es geht sicher, doch es will keiner das Risiko eingehen das dann etwas passiert. Ich war damit in 3 Werkstätten und alle haben mir einen Vogel gezeigt.

MfG Björn

Ich hatte vor 4 Jahren einen Nagel im Hinterrad meiner Z1000. Dieser war keine 12km alt. Ich hätte die 250€ auch verbrennen können. Beim Auto ist das in der Lauffläche aber kein Problem.

Hallo Peter.
Ja diese Taster taugen nix. Das sieht man den Teilen schon an. Ich werde mich auch nach einen anderen Modellen umsehen. Ich bin auch mal gespannt wie lange der lebt. Das Loch ist nur M5 und auch nur durch eine Seite des Hebels gebort. Ich hatte auch Rollenschalter in der Hand, doch wußte ich nicht, wie ich Diese befestigen sollte. Bei der KR51/1 sind die Möglichkeiten ja stark begrenzt.

Mfg Björn

Also mein 99er Audi Cabrio hatte nicht eine Roststelle und immer noch die erste Auspuffanlage drunter. Dieser wurde immer das ganze Jahr gefahren. Die Rosten nur, wenn irgendwo schon mal eine Stelle war. Woher auch immer.

Hallo Leute.
Da mich die Verstellerei am Hinterrad immer angenerft hat, habe ich mir jetzt mal eine Lösung überlegt, welche auch an der KR51/1 mit einfachen Mitteln zu realisieren ist.

Als erstes habe ich mir einen Microtaster(Öffner) für 99Cent bei uns im Elektronikfachmarkt gekauft. Öffner daher, da er später immer im Normalzustand geöffnet sein muß. Danach ein 2mm Blech abgekannten und 2 Löcher rein. Jetzt einfach beide Kabel anschließen sowie Schutzschlauch und Schrumpfschlauch am Taster befestigen.
Das ganze sollte dann so aussehen.

Wenn ihr das soweit habt, müsst ihr euch den Punkt der Befestigung am Bremshebel suchen. Da der Bremshebel immer durch die Feder gegen das Fußblech gezogen wird ist daher auch später der Taster immer geöffnet wenn ihr nicht bremst.
Dann noch ein Loch im Bremshebel bohren und das ganze ungefähr so befestigen.

Angebaut sieht das dann wieder so aus.

Ihr müsst jetzt nur noch eine Ader mit Masse verbinden und die zweite Ader geht auf die Lüsterklemme welche zum Rücklicht führt. Dort dann anklemmen, wo vorher das Kabel dran war welches von der Bremstrommel gekommen ist.
Morgen hole ich dann noch eine Gummikappe von VW welche über den Taster kommt. Somit ist dieser besser gegen Feuchtigkeit und Schmutz geschütz.

Vielleicht baut es ja mal Einer nach. Ist nicht wirklich schwierig.

MfG Björn

Ich sehe es genau wie Markus.

1. sieht gut aus, macht keinen verbastelten Eindruck -> die würde ich nehmen wenn sich bei der Besichtigung der positive Eindruck bestätigt -> unbedingt auf ein Probefahrt bestehen -> niemals ein mopped nur nach dem Aussehen kaufen
2. ist mit Spraydose lackiert, wer weis was einem da noch erwartet
3. den Bildern und der Beschreibung ist nicht viel zu entnehmen
4. zu teuer wenn auch Vape, Dämpfer sehen noch aus als wären es die ersten, selbst der Tank ist nicht einmal neu lackiert worden, Bastelbude, ich finde sie ausserdem hässlich

too-onebee

1. Sitzbank (sollte eine kurze Sitzbank sein) -> ja stimmt, der Bezug ist auch nicht der richtige, die Sitzbank bleibt und der Bezug wird durch einen glatten ersetzt sobald dieser defekt ist

2. Farbe Sitzbankscharniere (sollte grau sein) -> ok das wuste ich nicht

3. Gepäckträger (sollte schwarz sein) -> ja doch leider gefällt mir Elfenbein besser

4. Reifen -> diese werden sobald das Profil runter ist durch welche mit originalem Profil ersetzt

5. Stoßdämpfer (graue obere Hülse) ich habe die Dämpfer günstig bekommen und konnte nicht wählen, eventuell ersetzte ich nur mal die Hülsen

Ich sehe das nicht als Kritik. Ich bin für jede Hilfe dankbar, da ich ein paar Sachen einfach nicht wuste.

MfG Björn

Leider habe ich es versäumt nach dem Kauf letztes Jahr im Herbst Bilder zu machen. Man kann den Zustand aber als schlecht bis sehr schlecht bezeichnen.
Die Schwalbe war mit weißem Lack lackiert worden, ohne auch nur ein Teil abzubauen. Wie das aussah kann man sich vorstellen. Der Rahmen war im hinteren Bereich stark angerostet. Der Motor lief zwar und ich bin damit die 10km auch nach Hause gekommen. Er hatte aber sehr wenig Leistung und mit zunehmend warmen Motor mußte ich beim Anfahren auch schon mithelfen. Zum Schluß konnte ich nur noch im 1 Gang fahren.
Danach habe ich sie letztes Jahr ersteinmal technisch wieder flott gemacht.
Als erstes den Motor. Zündspule,Zündkabel, Zündkerzenstecker,Zündkerze,Kondensator,Unterbrecher,Kurbelwellendichtringe,alle Dichtungen,Krümmer und Auspuff.
Danach ging es an die Elektrik. Mit Hilfe des Forums habe ich auch dort alle Probleme gelöst bekommen. Danke nochmal für die hilfe.
Da ich aber immer wieder irgendwo was gefunden habe um daran rumzuschrauben, habe ich mich zwischen Weihnachten und Silvester entschieden doch boch den Rest zu machen.
Ich habe Freitag die erste klein Proberunde auf einen Feldweg gedreht. Sie läuft wirklich gut jetzt. Nach Tacho 70. Das das nur ein Schätzeisen ist ist mir klar. Ich gehe von realen 60kmh aus. Das reicht mir auch voll und ganz. Wenn es schneller gehen soll habe ich ja noch meine AWO-T.
Ein paar Sachen sind aber noch zu machen. Der Umschalter für Scheinwerferlicht ist defekt und muß noch ersetzt werden. Da mich das Bremslicht schon damals an meinem S51 genervt hat, werde ich an der Schwalbe noch einen Umbau mit einen Microtaster machen. Dazu werde ich später noch berichten.
Ich kann es nun kaum noch erwarten das es endlich warm wird. Leider sagt er hier im norden für nächste Woche schon wieder Schnee an. Die Temperaturen sollen an nicht steigen. Der Frühling kommt aber bestimmt.

MfG Björn

Den Kondensator hast du dann bestimmt auch schon getauscht?

MfG Björn

Ein paar Details wären ja nicht schlecht. So kann die keiner helfen.

Was für ein Auspuff?
Wo geht es stramm?

Jetzt ist sie mittlerweilen fast fertig. Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen. Jetzt muß es nur noch endlich warm werden. Die erste kleine Proberunde hat sie auch schon absolviert. Ich kann es kaum noch erwarten die erste Runde bei schönen Wetter zu drehen.
Ich finde sie Farbe wirklich sehr schön. Zusammengebaut bei Sonnenlicht sieht es noch viel besser aus.

MfG Björn

Heute mit Erfolg den ersten Testlauf absolviert.

Ich hatte mir nun doch noch die Polyamidbuchsen am Sonntag bestellt, da ich mit den Gummiteilen einfach nicht klar gekommen bin.
Das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht. Für die hintere Schwinge habe ich wenn es hoch kommt 10 Minuten gebraucht.
Das Ergebnis sieht jetz so aus.

Habe dann auch gleich das Vorderrad mit neuen hydraulischen Dämpfern eingebaut.

MfG Björn

Danke für die Hilfe.
Eine Buchse habe ich nun mehr oder weniger drin. Ich bin mit dem Ergebniss aber nicht wirklich zufrieden. Jetzt muss ich ersteinmal aufhören, sonst schmeiß ich den ganzen Dreck bald in die Tonne.
Ich habe es mit Wärme und Fit versucht. Nimmt sich beides nichts.
Wenn noch Jemand einen guten Tip für mich hat, immer her damit.

Gruss Björn

Das ja der blanke Horror mit dem Mist. Entweder Hülse drin und Gummi draussen oder Gummi drin und Hülse geht nicht vernüftig durch.

Sei mir nicht böse, aber ich glaube nicht dass das so richtig ist. Im Netz findet man auch Bilder wo die Buchse komplett ausgefüllt ist. Eventuell ist es bei dir auch falsch.

Gruss

Gehören dann pro Buchse 1 oder 2 Gummis rein? Ich meine nämlich, mich daran erinnern zu können, dass die alten Gummis mit der Buchse abgeschnitten haben. (plan aussen angelegen haben)

Gruss Björn