Beiträge von Simson-Driver

Hat sich erledigt, hatte das Masse-Kabel von der Hupe mit dem vom Scheinwerfer vertauscht. Nun geht alles.

Nabend,

Folgendes Problem, habe mir eine Vape-Zündung in meine KR51 1K eingebaut, da die alte nur Probleme gemacht hat (siehe meinen anderen Thread). Nun habe ich alles verkabelt und sie startete auch sofort beim ersten kick und läuft sehr gut und nimmt auch super Gas an. Die Elektrik funktioniert auch komplett, bis auf den Scheinwerfer.

Zum Scheinwerfer gehen ja original 3 Kabel (Braun, weiß und Gelb). Masse liegt 14 Volt an. Wenn ich jetzt aber das Gelbe messe kommen nur 1 - 1,5 Volt an, lege ich den Schalter um ist auf dem Weißen Kabel 1 - 1,5 Volt, also der Schalter funktioniert schonmal. Nur warum kommen nur 1,5 Volt an? Habe den Schaltplan (Moser) 3x komplett durchgeprüft und bin mir sehr sicher das alles richtig verkabelt ist, da ja alles andere auch funktioniert.

Eine sache verstehe ich nicht und zwar kommen am Blau-Schwarzem Kabel 0 Volt an, ist glaube ich Klemme 86 am Zündschalter, woran kann das liegen? Richtig verlegt ist es 100%.

Kann es sein das, das Zündschloss defekt ist? Wie könnte ich das prüfen?

MfG Sören

Danke für deine Hilfe docralle aber ich habe echt keinen nerv mehr gehabt auf die Zündung. Habe mir nun eine Vape bestellt und hoffe das ich dann endlich mal ruhe habe.

Das wäre nett.

Alles gemacht auch am Kabel kein Funke. Zündspule ist Innenliegend. Hochspannungdurchführung ausgebaut und alles in Ordnung, das Kupferkabel ist gut eingesteckt.
Zündspule ist keine 100km gefahren und die beste die man kaufen kann.

Beide Seiten geschliffen und Kontakspray drauf, kein Funke.

So ich habe nochmal so gemacht wie du gesagt und bin der Meinung das offen 0,7 ist und geschlossen ebenfalls 0,7 tut sich nichts.

Die Simsonwerkstatt wo ich war macht das seit 19 Jahren und er hat mir versichert das alle Teile die er verwendet entweder Original oder in guter Nachbauqualität sind. Habe ihm extra gesagt er soll zB keine billige Zündspule nehmen sonder die original für glaube 38€ oder so.

Also ich kann keinen Unterschied festellen egal ob offen oder nicht, vielleicht 0,1 aber das schwankt ja sowieso immer hin und her so wie im Video.

Aber was soll den oxidiert sein? Ist vor 100km bzw vor 3 Monaten alles neu gekommen.

Aber der Unterbrecher öffnet sich ja nur 0,4mm wie soll ich das sehen?

Wie soll ich das denn erkennen?

Werde daraus nicht schlauer, hier ein Video:
KR51 1K

Also hab es mal gemessen und wenn ich den Multimeter auf 200Ohm stelle kommt folgendes Ergebis:

0,4 beim kicken geht die hoch auch 0,5 und kurz runter auf 0,1 dann wieder auf 0,4.

Ist das so richtig?

Also das braun/weisse am Zündlichtschalter? Werde ich mal machen, habe mir gestern noch extra einen Multimeter besorgt.

Hallo,
Ist alles normal mit den Scheinwerfer und Rücklicht.
Vielleicht ist der Blinkergeber kaputt.

@Zschpower hatte ich vergessen zu sagen, das habe ich auch schon ausprobiert, ebenfall kein Funke.

Ja das ist mir bewusst, aber es ist immerhin 40km von mir entfernt und ich möchte es ja auch mal selbst lernen. Habe es nur gemacht, weil noch andere dinge vermurkst und nicht original waren.
Garatie oder Gewährleistung habe ich zudem nicht.

Hallo miteinander,

Habe mal wieder Probleme mit der Zündung. Wollte meine KR51/1K nach 3 Monaten Pause mal wieder starten, vorm Winter ist vom einem Simson Fachbetrieb die komplette Zündanlage mit allem was dazu gehört erneuert worden (Rechnung 180€ mit Teilen). Naja auf jedefall hatte ich keinen Funken, obwohl vor dem abstellen alles perfekt funktioniert (beim ersten Kick gestartet). Jetzt gehts nichts mehr, keinen Funken, Benzin kommt an.
Was ich bisher gemacht habe:
Direkt am Zündkabel kein Funke, Zündkabel mit dem Multimeter geprüft und ok. Unterrbrecher ist neu und öffnet auch (mit Alufolie getestet). Kondensator 3-4x gewechselt. Zündspule ist auch neu, kann man die prüfen?

Habe echt keine Ahnung was mit dem Teil immer ist. Habe grade bisschen was in mein Auto gesteckt sonst hätte ich mir schon eine Vape bestellt, das macht ja echt kein Spass.
Ich hoffe mir kann jemand helfen.

MfG Sören

Zwingt dich ja keiner zu. Ich hätte auf jedenfall nicht wirklich ein nutzen davon.

Hallo,

Habe mit einem anderen Kollegen eine kleine Whatsappgruppe für alle Simsonfahrer. Ein spezielles Thema haben wir nicht, es sollte sich nur um Simson drehen. Wenn ihre Hilfe benötigt ist diese Gruppe der schnellste Weg für euch. Ihr könnt aber auch eure Simson zum Verkauf anbieten etc.

Wenn jemand Interesse hat, kann er sich gerne bei mir per PN melden und mir seine Nummer schicken.

MfG

Hallo,

Habe momentan eine Schwalbe /1K, im sagen wir mal "rattigen" Zustand, aber gewollt. Jetzt bin ich auf der suche nach einer /2 sprich 4 Gang soll es sein, die ich komplett original aufbauen möchte, da ich jetzt in die Ausbildung als Zerspanungsmechaniker komme und nun mehr möglichkeiten bezüglich des Budgets habe.
Habe nun eine 15km von mir entfernt gefunden, was gar nicht so leicht ist, da es fast nur /1 gibt oder die /2 viel zu teuer sind oder mir schon zu perfekt sind, möchte ja noch was selber machen und lernen.
Ist 650€ in meiner Region (Ostfriesland) in Ordnung? Die Schwalbe läuft und fährt auch, ist Bj. 1981 mit Papieren. Der Lack ist ja denke ich nicht mehr original oder?
Worauf sollte ich beim kauf achten, was teuer wird wieder original zurückzubauen?

Gruß