Beiträge von Ruprecht

Hallo zusammen,

Dumcke hat noch von diesen Umbausets: https://www.dumcke.de/simson/r…-aussenliegenden-bremszug
Paar Euro teuerer als bei AKF, dafür sind aber EBC-Bremsbacken dabei...

Viele Grüße
Ruprecht

Hallo Leon,

Wenn die Antriebskette an deiner Schwalbe nicht stramm genug gespannt ist, und/oder das Ritzel verschlissen ist, dann kann die Kette beim Beschleunigen überspringen, und es tut überaus beunruhigende metallische Schläge vom Motor her... Das würd ich mal als erstes prüfen.

Viele Grüße
Ruprecht

Mahlzeit Basti.

Der Trichter soll nicht beweglich sein. Bei meiner Schwalbe hat's da auch heftig Nebenluft gezogen, sodass ich Höchstgeschwindigkeit nur noch mit gezogenem Startvergaser erreicht habe. Ich hab dann den Übergang mit Karosseriedichtmasse zugeschmiert, alles wieder ok. Sieht zwar nicht besonders schön aus, hält jetzt aber schon gut 7 Jahre...

Viele Grüße
Ruprecht

Dann ist klar, dass das nicht funktioniert, wenn du das nur ungefähr wie die alte Zündung eingebaut hast. Stell das ordentlich ein, dann läuft das auch. Gibt massig feine Anleitungen dazu, auch hier im Nest.

Servus Mika,

hast du die Zündung denn korrekt eingestellt? Nicht, dass die Zündung so verstellt ist, dass der Motor mit dem Funken zu dem Zeitpunkt wo er kommt überhaupt nichts anfangen kann. Die VAPE braucht übrigens eine 1a Masseverbindung, um richtig zu funktionieren. Zusätzliche Masseleitung schadet nie was. Wenn du ganz ohne Masseverbindung versucht hast zu starten, dann stehen die Chancen ziemlich gut, dass du dir dabei den Regler zerschossen hast...

Viele Grüße
Ruprecht

Guten Abend.

Prüf auch mal, ob die neuen Bremsbacken nicht vielleicht ein oder zwei Zehntel zu groß sind. Hatte das gleiche Problem vor paar Jahren. Die montierten Beläge (EBC) haben gerade mal so in die Trommel gepasst, nach festziehen der Achse hat das Rad blockiert. Hab dann ein bissel von den Belägen runtergeschliffen, und alles war hübsch.

Viele Grüße
Ruprecht

Hallo zusammen,

Ein kleines Update. Mein o.g. "Originalqualitäts-Tank" ist nun an der rechten Befestigungslasche undicht geworden... Hab Dumcke mal angeschrieben, mal sehen, was dabei rauskommt. So was lästiges aber auch...

Viele Grüße
Ruprecht

Ich bin kein guter Elektriker, würde aber sagen, dass du das richtig gebrückt hast.
Hm. Hat vllt. die Primärspule auf der Grundplatte einen weg? Kalte Lötstelle oder sowas?

Hallo Moritz,

vielleicht der Kerzenstecker kaputt, oder das Zündkabel gammelig? Schraub mal den Kerzenstecker ab, halt das Ende des Zündkabels - am besten mit ner isolierten Zange - mit ein paar Millimetern Abstand gegen Masse und kicke. Funkt's dann?

Viele Grüße
Ruprecht

Schönen guten Tag.

Die Spritmenge, die sich in einer vollen Vergaserwanne befindet, reicht bei der Schwalbe für ca. 300 m Fahrt. Da wird wohl nicht genug Sprit nachlaufen. Deswegen hat es auch geholfen, den Startvergaser ein bisschen zu öffnen. Hakt der Schwimmer oder das Nadelventil? Ist Dreck im Benzinhahn? Prüf diese Sachen mal als erstes.

Viele Grüße
Ruprecht

Das kann gut möglich sein, dass die Schwalbe deswegen untenrum nicht zieht. Prüf auch mal den Krümmer, nicht, dass der wundersamerweise auch noch kürzer ist als normal. Wenn ja, bitte wieder in den Originalzustand versetzen...

Servus Lale,

Hat sich vielleicht der Bügel, mit dem der Tacho von unten in der Lampenmaske befestigt wird gelockert?

Viele Grüße
Ruprecht

Servus Schorsch,

Wenn hinter der DOT-Nr. 207 noch ein Dreieck eingepresst ist, dann sind deine Reifen aus der 20. Kalenderwoche 1997. Wenn nicht, dann werden sie wohl noch von 1987 sein. Vierstellig wurden die Nummern erst im neuen Jahrtausend. Ich würde dringend empfehlen, die Reifen zu ersetzen...

Viele Grüße
Ruprecht

Servus s-dino,

Womöglich passt der Spritpegel in der Schwimmerkammer nicht, sodass das Benzin fröhlich aus dem Vergaserüberlauf rinnt? Prüf mal, ob der Schwimmer korrekt eingestellt ist, oder ob er vielleicht undicht geworden ist.

Viele Grüße
Ruprecht

Guten Abend und willkommen.

Wird die Zündkerze nass, wenn du kickst? Wieviel Mal hast du denn schon versucht, dein Moped zu starten? Nicht, dass dir der Motor gnadenlos abgesoffen ist.
Die 0,4mm am Unterbrecher müssen übrigens nicht zwingend am OT anliegen, meistens ist das irgendwo kurz nach OT der Fall. Also bei Zündungseinstellung zuerst als maximale Öffnung 0,4mm am Unterbrecher einstellen, dann durch Verdrehen der Grundplatte den Zündzeitpunkt auf 1,8mm vor OT.

Grüße
Ruprecht

Guten Abend.

Ich kämpfe in der gleichen Gewichtsklasse und hab in meiner Schwalbe die hydraulisch gedämpften von Stoßdämpfer-Schwarz drin. Keine Probleme, funktionieren sehr gut.

Viele Grüße
Ruprecht

Edith sagt, ich bin viel zu langsam...

Hi Harry,

Simso-Shop bietet noch originale Blinkerkappen aus DDR-Altbestand an. Simso Shop | Set Blinkerkappen, ORIGINAL | Simson Ersatzteile & Zubeh

Viele Grüße
Ruprecht

Servus Hans.

Die Vorderradbremse an der Schwalbe ist halt eine Simplexbremse, bei der die ablaufende Bremsbacke zuerst greift. Das ist von Natur aus schon nicht gut. Die Umrüstung auf einen außenliegenden Hebel bewirkt nur, dass man für die gleiche bescheidene Bremswirkung ein bissel weniger Handkraft braucht. Ein anderer Bremszug wird da nichts dran ändern. Ich hab an meiner Schwalbe vorne Bremsbacken von EBC verbaut, damit ist die Bremswirkung halbwegs akzeptabel, aber noch lange nicht gut.
Jemand hier im Forum hat auf eine MZ-Trommelbremse umgerüstet, das soll wohl sehr ordentlich funktionieren, ist aber auch ein ziemlicher Aufwand mit neu einspeichen und eintragen lassen und all sowas.

Viele Grüße
Ruprecht

Nur die Ruhe. Nicht gleich vom GAU ausgehen. So schnell stirbt so ein Motor nun doch nicht. Jetzt prüfst du mal den Vergaser und die Benzinzufuhr, wenn das nicht hilft, kümmerst du dich um die Zündung. Fällt mir grad ein, ein Kumpel von mir hatte mal ähnliche Probleme mit seiner 50er Vespa, da war dann ein Kontaktplättchen am Unterbrecher lose.

Ruprecht

Schönen guten Abend nach Bremen.

Habt ihr bei eurer Reinigungsaktion auch den Benzinhahn auseinander genommen und sauber gemacht? Ist die Vierlochdichtung vielleicht gequetscht, sodass nicht genug Sprit im Vergaser ankommt? Zieh mal den Benzinschlauch vom Vergaser ab, mach den Hahn auf und lass den Sprit in ein geeignetes Gefäß rinnen. In einer Minute sollen da ca. 200 ml durchlaufen.

Viele Grüße
Ruprecht