Das Schreiben hat der Anwalt verfasst, die Schwalbe wurde geliefert, schwer ist natürlich wenn man zum Zeitpunkt der Lieferung keinen Vergleich einer techn. optimalen Schwalbe hat.
Ob ich jetzt weiter mache (klage) kann ich noch sagen, ob mir der Aufwand Gericht usw. das Wert wäre.
Gerd
Der Verk. hat sich natürlich nicht gemeldet.... tja jetzt darf ich mir die nächsten Schritte ueberlegen !
Gruß
Gerd
Ich warte jetzt erst mal noch die nächste Woche ab, in der Hoffnung das ich eine positive Rückmeldung bekomme.
Gruß
Gerd
Momentan gibts leider noch nichts neues, warte noch auf Antwort. Schreiben sollte bereits beim verk. sein.
Gruß
Gerd
icke-nbg - schon vergessen 
@ 2takt-heizer
Die schwalbe kommt aus Gotha, hm bin noch ab überlegen ob ich das Teil zurückgeben sollte oder nicht bzw. ob ich den Weg über einen Anwalt gehen will, laut meinem Kaufvertrag wäre das sogar möglich... da keine Ausschlussklausel vorhanden ist.
Auch warum der Motor teilw. etwas schief eingebaut ist, und die Halterungen verbogen sind stimmt mich sehr nachdenklich! - als wie wenn der Motor nicht zum Rahmen gehört!
Grüße
Das sind schon mal die Antworten...
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Die Sache mit der Isolationsplatte ist falsch, da es auch Papierdichtungen gibt.
Der Gasbowdenzug ist richtig herum, da die Einstellschraube am Vergaser sein muss bzw. Ist es egal wierum Dieser angebracht ist.
Der Choke Bowdenzug gibt es 2 Versionen.
Die Metallschellen wären an der Muffe fehl am Platz, da diese auch so dicht ist ( habe ich auch noch nie so gesehen).
Das Massekabel am Vergaser ist Ansichtssache wo man dies befestigt, ich kann es dreimal um die Schwalbe wickeln oder aber am Vergaser befestigen.
Wäre der Kabelbaum nicht in Ordnung, so würde auch nichts funktionieren.
Wo soll man bitte die Bowdenzüge sonst befestigen wenn nicht am Rahmen ? Sollen Löcher in die Bleche gebohrt werden ?
Überlaufschlauch am Vergaser kann man bei dem Motor nicht durch führen ( wie beim 4 Gang ) somit überflüssig ! Von wegen Halterungen verzogen oder gar schief würde nicht funktionieren, da sonst hinten und vorne nichts passen würde.
Die Motoren sind nie zu 100% dicht.
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Bezahlt habe ich 950,- Euro
Grüße
icke...
oh vielen dank, noch einer der mich ver.... will.
Na super, da hat mich ja ganz schon geleimt. Ich denke hier werde ich mal versuchen einen anderen weg einzuschlagen.
Kannst Du mir vielleicht ein Bild zukommen lassen wie deine Punkte die du aufgefuerth hast - richtig wären.
Danke
Gerd
ok, ist aber leichter wenn dieser sauber ist....
Habe die Schwalb am Sonntag bekommen, und seitdem nur mal das fahren versucht - optische Änderungen habe ich daran noch nicht nicht vorgenommen (leider erst am Wo wieder Zeit)... die Zündkerze kann ich morgen mal anschauen Vergaser dann am Wochenende - da kann ich dann auch mal den Motor außen reinigen.
Das Isolierband ist nicht von mir....da würde ich dann Kabelbinder nehmen!
Bin zwar techn./praktisch nicht unbegabt aber in sachen Schwalbe ein absoluter Neuling.
Anbei mal Urls:
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http://i777.photobucket.com/al…/IMG_1730_zps090383d1.jpg
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hoffe das geht...
Grüße
Gerd
jo stimmt Neumarkt wäre auch mir zu weit...
Wohne in Wilhermsdorf, Motor wurde angeblich neu ueberholt, wuerden Bilder von Motor und Vergasser genügen?
Gerhard
Gibts schon Ort und Zeit?
Gerhard (der neue)
Hallo auch,
ich bin zwar neu, aber wenns möglich wäre und von meiner Seite aus auch geht, dann würde ich auch mal gerne zum Stammtischtreffen mit dazu kommen.
gerhard
Hallo Schwalberl,
bin neu in diesem Forum und wohne in Fürth/Land.
Seit Samstag habe ich eine Kr51/1 - und bräuchte Hilfe, nachdem ich auf dem Gebiet ein Neuling bin, würde mich über eine vor Ort Hilfe sehr freuen.
Folgendes problem:
Die Schalbe zieht nicht, d.h. geht bei leichter Anhöhe im ersten gang nach ca. 20 meter aus... Starten ist kein Problem - ein kick und das gute Stück laüft, aber fahren ist damit nicht möglich.
Also bei einer möglichen vor Ort Hilfe würde ich natürlich für Verpflegung und Fahrkosten aufkommen, würde mich sehr freuen.
Danke schon mal
Gerhard
