Beiträge von Kai71

Der Wechsel oder Einbau der Zündanlage ist doch nun wirklich Kinderkram.

PS: Ich empfehle gleich ne VAPE zu nehmen.

Moin Scout
..und willkommen im Nest

Um es mit den Worten von Deutz40 zu sagen:
"Immer schön den Auspuff freihalten!"

LG Kai d:)

Zitat von Tramsi

Moin,

ich habe die Möglichkeit eine Simson KR50 Bj. 1961 zu bekommen. Leider ist das ein 1-Sitzer. kann man die umbauen auf einen 2-Sitzer?

Moin Tramsi
..willkommen im Nest

Der Umbau auf Zweisitzer ist nicht zulässig.

LG Kai

Irgendwas iss ja immer..

Hab die letzten Wochen genutzt,
und noch so dies und das am Duo geschraubt.
Eine neue selbstgebaute Filterschale hab ich dem Fahrzeug spendiert,
und z.B. ein Alu-Blech für die Motorseite des Fußraumes.
Natürlich bin ich auch fleißig gefahren -
so paarmal 6km zur Arbeit und auch zum Einkaufen.
Letzte Woche hab ich mich dann auch mal ein längeres Stück getraut, um genau zu sein 40km, denn die verflixte Motoraufhängung musste geschweißt werden. Dann nochmal 40km wieder nach Hause -
danach konnte ich erstmal alle Schraubverbindungen der Vorderradaufhängung nachziehen.
Den Dämpfungszug hab ich auch nochmal ein bisschen nachgestellt.
Jetzt warte ich auf weniger windiges Wetter,
damit ich wieder fahren kann.

Bis dann...
LG Kai d:)

Moin Andi

Die preislichen Unterschiede begründen sich in den unterschiedlichen verwendeten Materialen.
Billige Kette = billiger Stahl , teure Kette = extra gehärteter Stahl.
Aber 150€ ist doch recht heftig.
Deshalb nehm ich Rollensegmentschlösser, da dreht sich die Rolle mit,
wenn man eine Säge oder Flex ansetzt.
Und die Preise sind auch moderat.

LG Kai d:)

Moin Albi

Leipzig ist ja auch der Geburtsort der friedlichen Montagsdemo.
10 : 1 gefällt mir gut, das Verhältnis.
Aber wieso nach Leipzig fahren - ist Halle aussen vor bei ..egida-Demos?

LG Kai

Moin Wilfried

Ich denke mal, das ist gut so.
Stell Dir vor, Du hast ne 12V Bordelektrik und kaufst jetzt nen Motor.
und dann merkst Du - Scheiße - der hat ja ne 6V Zündanlage.
Kaufst Du den Motor ohne Zündanlage bist Du m.M.n. wesentlich flexibler.

LG Kai d:)

Moin Dreck

Das kann alles mögliche sein.
Nimm mal nen längeren Schraubendreher und halt den an verschiedene Punkte des laufenden Motors.
Dann am anderen Ende lauschen - vielleicht kannst Du so den Bereich etwas eingrenzen.

LG Kai d:)

EDIT: Dammich, ist der Peter schnell.

Ich helfe wirklich gern, aber so´n paar Grundbegriffe sollten sitzen.
Als nächstes fragst Du noch, was der Zündnagel ist!?
Das hier könnte helfen:http://www.schwalbennest.de/si…title=Spezial:Alle_Seiten

Aber ich bin ja auch ein Gutmensch, also:
Pollücke ist selbsterklärend - eine Lücke zwischen den Magneten im Polrad.
Und der Geber ist das kleine Kästchen mittemank der 3 Spulen auf der GruPla.

Den Vergaserschwimmer kannst Du auf jeden Fall vorher schon mal einstellen. Guck mal hier: Senfglasmethode
Bei der Gelegenheit alle Düsen und Kanäle durchpusten.

Leerlauf-Gemisch-Schraube in Grundstellung : bis Anschlag rein - 1 3/4 raus

Standgas ist zweitrangig, der Motor sollte auch ohne korrektes Standgas anspringen.

Ja, manchmal ist der Wald voller Bäume..

Wo markieren?
Im Gehäuse! Guck mal bitte an der Zündanlage vorbei, alles dahinter ist Gehäuse.
Nimm einfach eine der "Streben" als Markierung und mach nen Punkt drauf.
Jetzt klebst Du die Winkelscheibe (mit TESA) auf´s Polrad, und zwar so,
das die rote OT-Linie genau mit Deiner Markierung übereinstimmt.

Und nun?
Jetzt muss nur noch die Grundplatte der ZZP-Position des Polrades angepasst werden.
Der auf der GruPla montierte Geber muss genau unter der Pollücke im Polrad stehen.

Moin Postmaschine

Druck das pdf aus.
Das runde ist die genannte Scheibe, das so wie´s ist, ausschneiden.
Markiert wird mit nem Bleistift oder dünnen Faserschreiber (oder was sonst so auf Metall schreibt)
und zwar auf dem Motorgehäuse. Also auf dem dünnen Metallrand direkt hinter der Grundplatte der Zündanlage.

LG Kai d:)

Zitat von Green

Stimmt nicht ganz !

Brandenburg: Das ist der Friedhof der ausrangierten Telefonzellen - Berlin Aktuell - Berliner Morgenpost

Wenn das mit dem DUO funktioniert, hol ich mir auch noch ne Telefonzelle.

..und bei eBay tauchen immer wieder zwei polnische Händler auf,
die jeder 8 Duo´s stehen haben.

Mit selten meine ich eher die Häufigkeit im allgemeinen Strassenbild.

Zitat von Prof

Weisst du, manchmal macht auch der Ton die Musik. Das Thema existiert doppelt, einer der Threads ist offen und kann genutzt werden. Statt dies zu tun, machst du hier einen auf bockig. Das kann ich im Zweifel auch.

Dann bist Du aber kein gutes Vorbild für den jungen Padawan.

Zitat von Helmes

Kai - Sollte das nicht besser heißen: Ich bin nicht perfekt und will es auch gar nicht werden?

Was? Wie? Versteh ich nich!?

Hast Du das Zwinker-Smiley vergessen
oder willst Du mir an die Karre fahren?

Nee Luku
das haste falsch verstanden.
Es ist blöd, das RaumZeit da arbeiten muss.
Ich hab Zeit und werde da sein.

LG Kai

Zitat von RaumZeit

Hallo kinners
ich bin ab nächster woche im praktikum und muss leider arbeiten

Freitag abend um 7 ?
Das´s ja blöd !

Das von Helmes abgebildete Modell "Rollenkettenschloss"
gehört schon zu den widerstandsfähigen Schlössern.
Hab selbst so eins am Duo.

LG Kai d:)

Moin turbo

Zerlegen musst Du den Panzer nicht, aber Du kannst ihn abnehmen.
Ist recht einfach wenn man weiss wie´s geht.
1. Die 3 Kabel für´s Rücklicht aus der Lüsterklemme lösen
2. Sitzbank abnehmen
3. Vier Schrauben des Panzers, zwei davon halten die Soziusfußrasten, entfernen
4. Panzer abnehmen, dabei auf den Benzinhahn achten

Montage erfolgt in umgekehter Reihenfolge.

LG Kai d:)

Nicht nur T. de Maizier verfolgt dieses Ziel.
Da gibts viel pro und contra Meinungen.

Ich persönlich habe, wie 65% der Deutschen,
kein Problem mit der Vorratsdatenspeicherung.
Wer nicht´s zu verbergen hat... und wenn´s hilft...

EDIT: Ich wollte das nicht nochmal aufkochen.
War wohl nur zu langsam.. Sorry.