Beiträge von TPM

  • Auspuff verchromen

    Danke für die PN.


    Rost hat der Auspuff wenig bis gar keinen, der Chrom ist nur stark blau angelaufen und ermattet.


    Ausbrennen und Kratzen ist klar, aber was taugt zur chemischen Reinigung?

  • Auspuff verchromen

    Hallo zusammen,


    Da es ja oft Berichte über schlechte Qualität von Nachbauauspuffen und deren Chrom
    gibt, überlege ich einen DDR-Auspuff für meine KR51/1 mitsamt Endstück neu
    verchromen zu lassen.


    Ich habe dazu ein paar Galvaniken angemailt und nachgefragt, was das kosten würde...
    Zwei deutsche Galvaniken haben gleich abgelehnt, in den Niederlanden würde
    der Auspuff 175€ und das Endstück ca. 75€ + Mwst. kosten.
    Da war dann doch die Schmerzgrenze etwas überschritten...


    Im Forum wurde schon mal Nickelhartverchromen angesprochen, was günstiger sei.


    Hat das schon mal jemand machen lassen, wenn ja wo und was hat das gekostet?


    MfG, Tim

  • gaszüge kürzen?

    Bei mir schnappt der Gasgriff schnell zurück und das finde ich auch ganz gut so.
    Ein feststehender Gasgriff wäre bei einem Unfall wohl alles andere als gut.


    Ich würde auch schauen, ob das Griffgummi irgendwo anliegt, das verhindert das Zurückdrehen, war bei meinen Schwalben bisher immer das Problem zusammen mit Mangel an Fett.

  • Kurze Frage - Kurze Antwort II

    Danke für die Antwort.
    Ja, die meine ich, also doch original. Dann scheint irgendwas mit dem Nachbau-Kettenkasten nicht zu stimmen, mit dieser Scheibe ist das Ende Achsverlängerung, welches in den Schwinge klemmt zu kurz...

  • Kurze Frage - Kurze Antwort II

    Danke für die schnelle Antwort, ist einer mit normaler Kupplung.


    Noch was...
    Gibt es irgendwo eine Tabelle welche Schraubenlänge an welcher Stelle ins Gehäuse gehört?
    Sonst müsste ich nach Versuch und Irrtum ausprobieren.

  • Kurze Frage - Kurze Antwort II

    Hallo,


    Ich hab auch ne Frage, hoffe die passt hier rein.
    Ich habe jetzt meine Linke M53-Motorhäfte fertig zusamenngebaut.


    Muss im Getriebe noch zwingend eine Ausgleichsscheibe auf die Kupplungswelle am Lager 6000?
    Wenn ja, wie berechne ich die und wo gibt es die zu kaufen?

  • Motor M53; Kickstarterbuchse und Verschleißbeurteilung Getriebeteile

    Hallo,


    Danke Euch für die Hilfe.


    Bezüglich der grünen Buchse:
    Diese saß links von der grauen Kickstarterbuchse, mein Gehäuse sieht an der Ecke aus wie hier: http://www.schwalbennest.de/simson/kr51-kickstarter-problem-buchse-108883-2.html#post1265621


    An der Schaltgabel ist schon eine deutliche Kante zu fühlen, werde ich also erneuern.


    Die Kupplungswelle habe ich nochmal genauer angesehen, hier sind die Ecken wie von Tobias
    beschrieben schon etwas rund, wird also auch ersetzt.


    Antriebswelle und Mitnehmer würde ich dann wohl wieder einbauen, an denen konnte ich
    zumindest keine Kante fühlen oder sonstige Auffälligkeiten sehen.

  • Motor M53; Kickstarterbuchse und Verschleißbeurteilung Getriebeteile

    Hallo,


    Ich beginne jetzt damit meinen Motor zu regenerieren und schaue mir gerade die
    Teile an, was ersetzt werden muss oder wieder eingebaut wird.


    Zuerst habe ich ein Problem mit der Kickstarterbuchse.
    Aus dem Motor kam mir folgendes entgegen, die graue Buchse habe ich in den Onlineshops gefunden, aber die grüne nicht. Wo gibt's die zu kaufen?


    Dann zu den Getriebeteilen, hier bin ich mir nicht sicher, ob der Verschleiß noch
    akzeptabel ist, oder ob man die Teile erneuern sollte.


    Die Schaltgabel sieht ziemlich verschlissen aus oder?





    Den Mitnehmer befinde ich für akzeptabel, stimmt das?




    Kupplungs- und Antriebswelle sehen in meinen Augen auch noch ganz gut aus,
    was meinen die Profis dazu?




    Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen würde, es geht mir nicht ums Geldsparen,
    sondern darum gute Teil nicht unsinnig zu erneuern.


    Viele Grüße, Tim

  • "Neuaufbau" KR 51/2 oder "Jetzt erst recht!"

    Hallo,


    POR15 habe ich auch bei meiner Schwalbe verwendet und kann es wie die Vorredner empfehlen.
    Bei der Verwendung von Metal Ready bitte darauf achten, dass weiße Trocknungsrückstände ggf.
    vor der lackierung entfernt werden.
    Da POR15 Rostverhütungslack bei direkter UV-Einstrahlung vergilben soll, habe ich nach vollständiger
    Trocknung die Oberfläche etwas angerauht, entfettet und noch 2x mit 2K Autolack aus der Dose lackiert.

  • Lenker zu dick / Schaltgriff zu dünn - was tun?

    Hallo Peter,


    Ich habe hier zwei Schaltdrehgriffe, Schrauben am Klemmstück komplett rausgedreht.
    Auf den neuen Lenker lassen sich weder Klemmstück noch der drehbare Teil aufschieben.


    Durchmesser ist 22,3mm.
    Der alte Lenker hat einen Durchmesser von 21,1mm.


    Ob es da Toleranzen gab?
    Oder wurde vielleicht im Werk etwas am Lenker geschliffen, damit alles passte?


    Viele Grüße, Tim