Also, wenn ich ein separates Kabel dort anschließe, wo sonst das Massekabel vom Bremslichtschalter steckt, also beim Draufgucken links von der Bremslichtbirne, sprühen niedliche kleine Funken , wenn ich das andere Kabelende an Masse halte. Die Lampe bleibt aber aus...
Dasselbe passiert auch, wenn ich das Massekabel vom Bremslichtschalter abziehe und direkt an Masse halte 
Widerstand der Lampe ist null, die Zunge hatte ich schon mal abgeschmirgelt und jetzt auch noch weiter hochgebogen. Kontakt ist da, aber nix leuchtet, wenn die Bremse gedrückt wird.
(Ich hatte eben mal das Rücklicht abgeschraubt und mit einem Tuch von der Halterung isoliert, in dem Fall leuchtet nicht einmal das 5W-Rücklicht)
Hättest du jetzt noch nen Tipp?
Danke Gerhard,
das Messgerät zeigt 15,3 im Standgas an, geht beim Gasgeben flott auf über 20 und fällt bei Betätigung der Bremse auf 0 ab (bei eingesetzter Glühlampe). Ist das so richtig?
Moin, ich habe bei der Schwalbe meins Sohns (KR51/2E) ein Problem mit dem Bremslicht:
Wenn ich den Stecker vom Schalter am Hinterrad abziehe und an Masse halte, geht das Rücklicht aus, das Bremslicht aber nicht an. Dasselbe, wenn ich den Stecker anschließe und die Bremse trete.
Montiert ist eine nagelneue 6V 21W, wie es sein soll.
Komischerweise glimmt eine 12V 21W Lampe leicht, die 6V-Lampe tut gar nix.
Die Kabel sehen eigentlich alle gut aus, die Sicherungen auch. Worann kann's liegen und wo und wie kann ich evtl. was messen?
(Ja, Elektrik ist nicht so meins...)
So war das bei meiner auch, mit weniger Gas lief sie dann wieder ne kurze Zeit lang und wurde dann wieder langsamer usw. bis zum Stillstand. Nach Durchpusten der Vergaserdüsen (mit ner ordinären Luftpumpe) läuft sie jetzt gut.
Meine hat auch ein paar Jahre gestanden.
Ansonsten viel Spaß mir deiner Schwalbe 
Tolle Aktion, hoffentlich wird der Eigentümer darauf aufmerksam
Kenn ich. Getriebeöl sifft bei mir nicht mehr, seit sie nicht mehr auf dem Seitenständer steht.
Das Rasseln hat meine nur bei Volllast, das Rußschwarz kann ich auch bestätigen, kommt bei meiner auch am Auspuffende raus. Vllt. zu fett eingestellt, obwohl die Zündkerze gut aussieht. Jetzt die Experten, vielleicht muss das ja bei so nem alten Schätzchen so
Danke für die Infos. Mir geht es bei der Bremse darum, ob der aktuelle Status normal ist oder ob da noch etwas im Argen liegt
Ich habe gleich zwei kurze Fragen:
1) Bei meiner Schwalbe tritt zwischen Zylinderdeckel und Zylinder etwas Flüssigkeit aus. Sollte ich da die Dichtung wechseln? Oder wäre eine Abdichtung nur von kurzer Dauer? Das Teil unten links in diesem Dichtungssatz müsste doch passen, oder? https://www.akf-shop.de/dichtu…t-1-qualitaet-s51/a-1260/
Und wie groß ist die Gefahr, dabei ein Gewinde kaputt zu machen?
2) Die Schwalbe hat einen Bremsweg wie ein Öltanker. Klar, es sind nur Trommelbremsen. Aber wie schlecht darf eine Vorderradbremse mit innen liegenden Bremshebel bremsen? Ich erwarte eigentlich, dass das Vorderrad zumindest beim schieben (ohne dass jemand drauf sitzt) zum blockieren kommt. Ich habe schon einen neuen Bremszug und eine längere (30 mm) Stellschraube verbaut, die Bremse gereinigt und mit Kupferpaste beschmiert und gestern sogar noch die Bremsbeläge abgeschmirgelt. Trotzdem bremst das Ding schlechter als alles andere was ich bis jetzt gefahren habe, einschließlich Fahrrädern und Baumarktrollern. Ist das normal? Lohnt es sich, die (zu dicken) Bremsbeläge von EBC abzuschmirgeln?
Viele Grüße
Michael
Gemacht; danke für die Info
Andersrum: die Backen haben einen zu großen Durchmesser. Mit etwas Nachdruck kann ich die Bremse in die Nabe einsetzen, aber dann bremst das Rad schon im Stand...
Glückwunsch zum Schein!
Mein Schraubertag heute: beide Räder ausgebaut und neu besohlen lassen
Mal eine Frage an die Profis: Ich habe neue EBC Bremsbacken bestellt; diese passen aber weder vorn noch hinten in die Trommel (http://www.mopedstore.de/Bremsbacke-EBC; Teilenr. F5205). Gibt es etwa so etwas wie "Übermaßbremsbacken" für ausgelutschte Naben?
Ich habe gestern noch 'nen K36/1 bestellt. Kultmoppeds schreibt aber "Restbestand", mein örtlicher Dealer hatte die gar nicht mehr in der Bestellliste. Scheinbar muss man demnächst doch 'was "Moderneres" verbauen...
Danke, Tobias. Dann bestelle ich erst mal die normalen K42, oder gibt's ne (bessere) Forumsempfehlung?
Sorry, ich habe mir jetzt nur die ersten und letzten Seiten dieses Threads durchgelesen; falls es dazwichen schon irgendwo diskutiert wurde, schlagt mich bitte nicht gleich.
Auf der Schwalbe, die ich für meinen Sohnemann gekauft habe, sind VeeRubber mit guten Profil drauf. Die haben jetzt aber schon 8 Jahre auf dem Buckel, außerdem läuft das Vorderrad unrund.
Mein Sohn will mit der Schwalbe (bei gutem Wetter) täglich zur Schule, daher meine Frage: Kann man den Heidenau K42 M+S als Ganzjahresreifen verwenden oder ist der im Sommer so weich, dass er genauso wegschmiert wie der alte VeeRubber das im Winter oder bei Nässe tun würde?
Wie gesagt - sieht auch wirklich schick aus
Sieht doch ganz nett aus
Ich hatte mich beim Kauf auch verschätzt, muss am WE noch nen neuen Bremszug verbauen, die Dichtung am Kickstarter ersetzen und die Elektrik (Hupe + Licht) will auch noch nicht so...
Darf ich fragen, was du für die Schwalbe bezahlt hast und was du noch investiert hast?
Moin Moin aus Herford!
Ich habe mich gerade angemeldet, weil ich diese Woche eine /2, Baujahr 1984, für meinen Sohn (KironBS, schon hier angemeldet) erstanden habe.
Die Schwalbe wurde einige Jahre kaum bis gar nicht bewegt, weshalb die Batterie auch absolut platt ist, Wiederbelebungsversuch ohne Erfolg. Der Motor läuft aber einwandfrei.
Hier mal ein Bild von der Hübschen:
Und noch eins, mit meinem Mopped daneben:
Zur Batterie hätte ich noch eine Frage, hat schon jemand Erfahrungen mit dieser hier: http://www.ebay.de/itm/231090172998?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Würde mich reizen, weil sie ohne Säure auskommt.
Und welchen Hauptständer könntet ihr mir empfehlen, gibt es da große Qualitätsunterschiede? Bisher hat sie nur den Simson-Seitenständer an der Hinterachse dran.
Viele Grüße,
Michael
