sorry, aber der Tankdeckel ist völlig ok! Habe ich auf der Schwalbe und S51
Mach mal nen vernünftigen Vergaser rein - kostet 30€ oder so... Und wurschtel net an dem gammligen Schrott rum.
Wenn du dann noch mitteilst, was du für ein Moped fährst, könnte es sein, das dir hier auch einer nen Tip gibt, ob du überhaupt den richtigen Vergaser hast.
Grüße Boris
hab an der S51 hinten auch EBC drin und hatte vorne die guten alten (bösen) roten...
Habe dann vorne mal billige (wirklich billige) zum Testen eingebaut.
Die Roten und EBC sind identisch. Die Billigen sind brauchbar, beißen aber nicht.
Ich habe bei den EBC nix schleifen müssen, nur die Alubacken musste ich etwas abfeilen da sonst der Sicherungsring nicht eingerastet wäre.
Grüße Boris
es gibt nur drei standardmäßige Zündzeitpunkte
Rheinmetallmotor --> 2,5mm
M52 / M53 --> 1,5mm
M531 / M541 --> 1,8mm
alle anderen Angaben sind Veränderungen aufgrund Leistungssteigerung z.B. durch geänderte Steuerzeiten oder Hubraum.
Grüße Boris
wenn se Getriebeöl zieht, bekommst du den Vergaser nie richtig eingestellt.
Der Motor verbrennt dann auch zu heiß. Kann man daran sehen, wenn sich am Krümmer z.B. ein Hotspot bildet.
Grüße Boris
jep, ein ticken - manchmal nur eine 16tel Umdrehung an der Leerlaufgemischschraube beim BVF bewirkt positive oder negative Wunder... 
vorausgesetzt der Rest stimmt und ist sauber.
Grüße Boris
Waczo,
welchen Motor hast du in deiner Schwalbe? Da gibt`s die kuriosesten Spielereien...
Korrekt ist der M53/1 und ZZP 1,5mm - bei korrektem Ansaugtrakt!
Der Motor würde bei den von dir genannten ZZP (1,3 - 1,8) definitiv anspringen, gut laufen eher nicht.
Grüße Boris
Hallo zusammen,
Jetzt habe ich bei meiner Kr51/2 schon mehrfach meinen Zylinderkopf +Zylinder demontiert.
Jedes Mal war es ein Mega gef***( sorry)
Ist das normal.....
nö, wenn du den ständig runterfummelst und wieder drauf stöpselst, kommst du aus der Einfahrphase nie raus und hast nie Simsonspaß
Grüße Boris
@ Kono, so ein Moped muss man auch nicht im Regen stehen lassen und sich dann wundern, das alles im Eimer ist...!!!
So ein kleines Ding passt in jede Gartenhütte, wenn man vorher den Müll raus räumt.
TIPP: lesen, lesen, lesen, wenn du Spaß daran haben willst. Und Geldbeutel aufmachen!
Grüße Boris
...wenn du in deinem Profil schreibst in welcher Ecke du wohnst, kannst du dir sehr wahrscheinlich suchen und evtl. negative Erfahrung sparen...
Grüße Boris
Memphis, am ehesten würde ich auf den Schwimmerstand, Hauptdüse und Teillastnadel tippen. Du hast nur geschrieben, das du den Vergaser getauscht hast. Das heißt nicht, dass der Vergaser auch korrekt eingestellt bzw. passend zum Moped ist.
Grundeinstellung bei ordnungsgemäßem Ansaugtrakt und Auspuff:
BVF 16N1-5
Hauptdüse: 67
Nadeldüse: 215
Teillastnadel: 08
Teillastnadeleinstellung: 4 (Kerbe von oben)
Leerlaufdüse: 40
Leerlaufgemischschraube: 0,5 - 1 (offen)
Starterdüse: 50
Kraftstoffhöhe: 7 +-1
und die Standgasschraube 2,5 Umdrehungen raus...
Grüße Boris
der Vorbesitzer hat sicherlich Baumarktlack benutzt, das hält nicht bzw. muß Klarlack drüber.
Dauerhaft und schön: Sandtrahlen, vom Lackierer grundieren lassen, selber spachteln und wieder vom Lackierer lackieren lassen. Ist ein günstiger Kompromiss, wenn man Spachteln kann und der Lackierer mitspielt.
Kost ca. 100€
Billig gepfuscht: Baumarktlack drübernebeln,
Kost 10€
Grüße Boris
Schraubendreher gelöst werden; oder massig Zeit beanspruchen, die letzten Nerven rauben und viele hundert Euro teuer werden. Das ist das Glücksspiel, auf das man sich einlässt.
...so ist das leben!!! Mal geht's bergauf, mal bergab... Da muß man durch! Oder man hat jemanden der einem etwas hilft. Dann kann man das "Desaster" in Grenzen halten...
Aber die Zeiten wo man ein vernünftiges Stück für 500€ im Internet bekommen hat sind Geschichte. Da muß man hoffen und warten bis alle Hobby-Geldanleger wieder auf Sparverträge setzen und die Dinger wieder auf den Markt schmeißen...
Grüße Boris
dito
...ich schwöre auf Getriebeöl im Bowdenzug... läuft
Grüße Boris
...und der BVF wird im Leerlauf, im Teillastbereich und im Vollastbereich separat abgestimmt.
Grüße Boris
Geile Sause!!!!!
Entweder du kommst an (oder auch nicht) und schmeißt die Karre in'n Graben oder du reservierst direkt für's nächste Jahr...!
...viel zu viele Bilder, hab nur ein paar rausgesucht...
...und Bremsen können auch ganz schön warm werden...
Grüße Boris
Die Grundplatte sitzt bei einem guten Gehäuse zentriert. Wenn der Sitz ausgeschlabbert ist, ist es etwas fummlig aber auch zentriert zu montieren, muss man evtl. bisschen mim Schraubenzieher nach oben / unten oder zur Seite nachdrücken.
Wenn die Kurbelwelle schlabbert ist es nicht so einfach.
Tip: Montiere das Polrad und wackel während du es drehst etwas kräftiger daran (ohne das Moped dabei hoch zu heben...). Wenn du dabei Spiel hast melde dich nochmal
Grüße Boris
Stefan und ich wollten die Höhenluft am Freitag schon testen... Und noch fünf Kollegen / Kolleginnen die hier aber nicht aktiv sind.
Grüße Boris
Von drei-viermal Kicken und 20 Meter anschieben hängt noch kein Tropfen an der Kerze, insofern ist das normal.
Grüße erstmal, Frank!
Blödsinn! die Kerze ist nach dreimal kicken feucht! Wenn alles passt!
Grüße Boris
Jetzt meine Frage: Kann es trotz furztrockener Zündkerze an der Zündung liegen (Zündkabel, Unterbrecher, Zündspule...), bzw. was ist bzgl. Sprit-Versorgung/Vergaser noch denkbar ?
Danke vorab
...das die Schallwelle, die den Sprit mit in den Zylinder nehmen soll, nicht kräftig genug ist - ergo evtl. der Ansaugtrakt, Nebenluft oder der Auspuff ein Grund sein kann.
Grüße Boris
...was soll man da noch Antworten?
Du weist immer noch was besser und findest ständig neue Probleme.
Wenn du mehr googeln und lesen würdest, und weniger über Altbekanntes "staunen", würdest du mehr fahren als schrauben!
Grüße Boris
