Beiträge von Bonsai-User

Hallo Kollegen,

am Sonntag war so ein schönes Wetter, das ich spontan mal ne kleine Tour zum Chiemsee gemacht habe. Waren dann am Ende doch 250km und Viel Spaß auf den Landstraßen.

An der ersten Eisdiele war dann auch gleich Verwunderung was das anknattern und einige Biker fragen interessiert, was das sei. War ein netter austausch. Haben auch einen MZ Fahrer getroffen, der wusste bescheid und als ich seine 250 sah, war ich gleich wieder motiviert meine 125 endlich mal zusammenzubauen.

Der neugemachte Motor hat auch super funktioniert und eingefahren läuft der jetzt fast 75km/h und dass mit Originalzylinder 50ccm und 3. Übermaß.... Hier ein paar Eindrücke, wer mal in der Nähe ist, gerne melde, können wa ne Tour machen...

Grüße
Jan

Hallo Max,

Du kannst dir auch mal die Videos hier anschauen. Youtube Videos M53
Da findest du auch die Demontagevideos und weitere infos.

Für die Montage fand ich das Video ganz nett.
Youtube Montage M53

Grüße
Jan

Guten Tag,

Also ich bin der Meinung das für die Motorregeneration ordentliches Werkzeug notwendig ist. Ich mache so 5-10 Motoren im Jahr, da lohnt sich die Investition in Trennvorrichtung und Kurbelwellenausdrücker, Primärritzelhalter, aber auch für 1-2 mal wird's damit leichter und mit weniger "Fluchen". Bzgl. des Schlagdorns, habe ich mir folgenden gekauft, das klappt super gerade beim M541. Link Schlagdorn.

Grüße
Jan

Hallo,
Der untere Motor ist ein M53/2 Explositionszeichnung M53/2 aus der S50, der obere ein M53 M53 Explositionszeichnung aus der KR.

Meines Wissens nach passt der M53/2 NICHT in die Schwalbe, da die Motoraufhängung anders ist und auch der Zylinder.

Grüße
Jan

Sieht auf den ersten Blick gut saus. ich find den Star auch hübsch aber muss erstmal meine bestehenden Projekte komplettieren, dann sündige ich vielleich auch mal... Viel Spaß

Tach ReallySorry,

An einer Empfehlung in Ingolstadt wäre ich interessiert, Was hast du dort für wieviel machen lassen?

Grüße
jan

Hallo

Also dann bleibt fast nur noch der WD auf der Lima-Seite. Aber das ist auch kein Thema zu wechseln.
Nachdem der WD raus ist kannst ja mal schauen ob die Dichtflächen vom Motor Druckstellen haben, wenn ja würde ich mit Hylomar den WD und Motor einpinseln und dann WD reindrücken. Ich reibe meine WDs von innen aber mit MOS Langzeitfett ein, dass hält länger. Schau mal hier: https://www.youtube.com/watch?v=plyVSAA_LdU, Die Methode mit der Schraube geht auch ganz gut, aber erstmal mit der DDR Methode probieren.

Grüße
Jan

Hallo,

Ich hatte ein ähnlichen Probem an meinem M53 Motor, und es war der Wellendichtring unter der Grundplatte. Mein WD war auch neu, da ich den Motor neu gemacht hatte, aber trotzdem nicht dicht. Ich habe dann den WD noch zweimal gewechselt und beim letzten mal noch etwas Hylomar verwendet, und dann wars dicht. Das Problem ist, das machmal unsachgemäß der WD entfernt wird und dann bekommt mal kerben im Gehäuse, dass kann der neue WD dann manchmal nicht ausgleichen und dann zieht er dort Luft. Bei mir war das verhalten wie bei Dir. Sie spang an mit Choke, jaulte dann hoch und mit müh und not konnte man Sie am laufen halten.

ich glaube kaum, das etwas anderes noch bleibt, da du ja schon fast alles außer diesem WD angefasst hast.

Viel Erfolg.

Hallo Theodor,

Die Krümmermutter wird draufgedreht und wird 1mal im Jahr kontrolliert, aber mehr als das, muss man nicht machten. Das schöne ist auch das, durch die Federn der Krümmer immer dicht ist, also kein siffender Krümmer mehr und gerade bei der Schwalbe finde ich das super, da man da schlechter rankommt als beim S51.

Grüße
Jan

Hallo,

Also anbei die Fotos un des ist überhaupt kein problem. Mann braucht nur zwei kleine Lösher für die Federn. diese habe durch eine der Küchlamellen, ein kleines Loch gebohrt wie auf den Fotos zu sehen.

Damals gabs nur Glänzent aber du kannst ja halbglanz machen, wenn Dir das besser gefällt. Die Lacke vom Doc sind 2k lacke, daher brauchst du eigentlich kein Klarlack mehr.

Hallo Meister,

Geh mal zum Doc - Farben Schiessl - Simson , da wird dir geholfen. In der Galerie ist auch meine Rennsemmel

Die Farben sind super und er hat die Originaltöne. Gibts als Gebinde oder in der Dose

Grüße
Jan

Ja klar, entweder du schweißt selber die Halterung an, oder du kaufst nen fertigen Krümmer. Für die Federn, musst du dann zwei Löcher in die Zylinderkühlrippen bohren und dann gehts. Ich habe daheim Bilder, kann ich mal raussucher oder mach neue von einer 51/1S.

Falls du endgültig nen festen Auspuff möchtest, rüste auf Federkrümmer um, das ist super, habe ich bei meinen beiden gemacht und gut wars. Geht auch beim M53 habe nur gerade kein Foto da. Kann ich aber rumschicken.

Jup mit den beiden Isos wird das nix. Nimm einen davon und dann zwei davon https://www.akf-shop.de/a-1266…aign=LiveSearch&pk_kwd=69, und dazwischen den Iso. Dann sollte es laufen. Das mit Wellendichtring lass erstmal, bin mir fast sicher mit den beiden Dichtungen läuft der Hobel.

Hallo,

Das hört sich nach Nebenluft, wenn sie plötzlich hochdreht, entweder am Vergaserflansch, Lima oder Zylinderfuss. Lass Sie mal Laufen und sprüh Starterspray oder Bremsenreiniger an die Stellen, wenn Sie hochdreht hast du die Stelle.

Grüße
Jan

Hallo Simsonfreunde,

Ich habe mir eine KR51/1S zugelegt und vor dem Winter zerlegt. Leider ist die Ständeraufnahme am Rahmen hin. Hat jemand bzw. kann jemand ein Aufmaß machen, sodas ich die Laschen, Ohren neue machen kann, um dann dort einen neuen Zylinder einzupassen.

Danke