Die Nummer sollte oben an den "Armen" unter der Sitzbank zu finden sein. Vielleicht ist die nur mit Farbe zugekleet?
Beiträge von Wikinger
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Weil ich kein Bordwerkzeug habe. Ich wüsste nicht einmal wohin damit?
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Moinsen Gemeinde, warum finde ich das Nest nicht mit Tapatalk?
Ich nutze das ziemlich viel, und hätte schon gerne das Nest dabei. -
Korken wird es auch werden. Die haben doch einen Knall, für einen Gummipropfen 4,16€ zu verlangen.
Probefahrt gemacht, und es ist tatsächlich besser. Nur die letzten 200 Meter durfte ich schieben. Zündkerze wohl kaputt. Boar, das kann es doch nicht sein. Die Dinger halten doch mehr als nur 1000km??? -
Nun lief meine Schwalbe endlich gut. Heute morgen dann nach knapp 15km fing sie an bei höheren Drehzahlen an zu ruckeln. Typisches Magerruckeln. Kenne ich von Autos. Also nach Hause gefahren, und kerze raus. Hellbraun mit Spuren von weiß!!!!
Also Fehlersuche:
Fazit, von meinem Luftberuhigungskasten den Stopfen verloren!
Weiß jemand, wo ich solche Stopfen herbekomme???Gruß Ingo
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Hast Du mal einen Link zu dem Scheinwerfer??
Ich bin gerade bei denen auf der Seite, und mein Polnisch ist etwas eingerostet. -
Moinsen Gemeinde,
nachdem meine Schwalbe jetzt endlich fliegt, keimt in mir die Frage, ob ich nicht den Scheinwefer frisiere.
Ich habe zur zeit BA 15D 6V 15/15 W, und möchte wohl auf eine stärkere Wattzahl gehen. Leider nur in BA 20D Ausführung. Gibt es passende Fassungen für meinen Scheinwerfer, oder muß ich den auch mit wechseln?? Ich finde in die Shops nur welche mit integriertem Standlicht. Das will ich aber nicht. Meine Schwalbe ich Baujahr 78 und hat das noch oben auf dem Lenker. Und das soll auch so bleiben. -
Ich habe nachher im 1/8 Umdrehungbereich die Schraube verändert. Das machte sich auf die Drehzahl auch nicht mehr bemerkbar.Ich habe nach Kerzenfarbe gearbeitet. Und mein "Popometer" sagte mir, es ruckelt noch etwas, oder eben nicht. So habe ich mich an die Einstellung rangetastet.
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Moinsen Gemeinde,
ich habe die 78er Schwalbe jetzt endlich soweit, daß sie echt stabil läuft!
Die alte DDR Technik ist manchesmal so Mimosenhaft, sollte man garnicht annehmen. Ich dachte immer nur, mein 350cui Benziner ist ne Mimose.
Aber nachdem ich nun wirklich alles aufs pinibelste eingestellt, und ersetzt habe, rennt die selbst leichte lange Steigungen mit 60 rauf.
Ich hätte es nie für möglich gehalten, daß die alte Unterbrecherzündung mit 6 V so gut laufen kann. Ich wollte erst auf Varpe umbauen, lasse das aber jetzt so, wie es ist.
Hier noch mal an alle, überprüft wirklich alles ganz genau. Es ist offensichtlich sehr wichtig, daß der ZZP, der Schwimmerstand, und die Leerlaufgemischschraube korrekt eingestellt sind. Nicht nur ungefähr, sonder wohl richtig genau.
Jetzt kann es an die Regeneriewrung an der 74er Schwalbe mit M53 Motor gehen. Die hat ihrer letzte fahrt 1999 gemacht, und stand dann vernachlässigt in der Scheune, hier mal was abgebaut, od da mal was abgeschraubt.......... -
Paul, lösche mal Deinen Posteingang! Ich kann Dir keine PN mehr schicken!
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Naja, ich bin ein Drehmomentfahrer. Aber der doch eher winzige Hubraum bei der Schwalbe ist doch eher minimal. Mein anderer Benziner bringt knapp 500Nm, und das bei 900 U/min.
Aber meine Schwalbe hat ja auch schon fast 20000km auf der Uhr. Und Schwiegervaters Motor schon 24000km -
Exelent, vielen dank für die aufschlussreiche Antwort.
Also ist auch mit einem 4 Gang Getriebe die Schwalbe nicht mit gemäßigteren Drehzahlen zu bewegen, ich hatte die Überlegung ein 4 Gang Getriebe in einen noch zu regenerierenden Motor zu setzen, um damit das Material etwas zu schonen. Aber wenn die Gesamtübersetzung gleich bleibt, ist das unnötige Arbeit.
Vielen Dank in die Runde. -
Moinsen Gemeinde,
ich versuche mich gerade in die Simsontechnik einzufummeln. Da tat sich mir die Frage auf, worin unterscheiden sich die Motoren der Schwalbe M53 und dem Star oder dem Habicht. Äußerlich sind die Motor doch gleich? Ist es nur das 4 Gang Getriebe und das größere Antriebsritzel? Oder gibt es noch andere Unterschiede? -
Ja Paul das kann er. Ich habe nur noch keinen Preis. Er hat sehr viel um die Ohren.
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Ich habe meinen Kumpel mal in die Spur geschickt, wegen den Aufklebern..... Ich bekomme die nächsten tage einen Preis für 100 Stück.....
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Ich frage hier mal in diesen Fred, gibt es brauchbare Reparaturanleitungen für die Automatik? Die ist mir doch noch sehr suspekt
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Wir haben hinten im Strandkorb gesessen.
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Paul, wenn Du Hilfe bei Deinem Motorprojekt benötigst, dann wäre ich breit, Dir unter die Arme zu greifen.
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Schuppen eins ist bis jetzt der Treffpunkt.
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Morgen ab 11 Uhr treffen wir uns zum Stammtisch im Schuppen eins in Bremen. Vielleicht magst Du ja auch kommen. Und wenn Du keine Fahrmöglichkeit hast, setz Dich in die Tramm, ich komme direkt am Bahnhof vorbei und könnte Dich im Auto mitnehmen.