@Airhed.
Wenn ich die Blinker direkt an die Batterie lege dann leuchtet es super hell.
nobby-skywalker
Danke für deinen Tipp, das werde ich mir gleich mal ansehen!
Zschopower
Das werde ich mal genau so testen. Danke
allgemein:
Die Batterie ist neu, es ist auch genug Strom da und die Spannung stimmt auch. An dieser sollte es nicht liegen.
Und danke an alle die sich hier eingeklinkt haben!
Weils hier vielmehr um den Blinkgeber geht und Erfahrungswerte. Ich habe das nur noch mal mit aufgegriffen.
Wenns nicht erwünscht ist dann bitte dort hin verschieben. Danke
Hallo.
Ich habe nach wie vor das Problem mit meinen Blinkern.
Masse liegt gut an. Alle Steckverbindungen sind abgeschmirgelt. Batterie ist voll.
Sobald ich den Blinkgeber dazwischen Schalte kommt einfach nicht mehr genug bei den Lämpchen an.
Ich habe eine 6V Anlage verbaut. Ebenso schon den O-Blinkgeber ausgetauscht (siehe Link)
https://www.akf-shop.de/blinkg…sgummi-kr51-star/a-11043/
Meine Frage bezieht sich nun auf den Blinkgeber:
Hat schon jemand eine Erfahrung mit anderen Blinkgebern gemacht?
Vorzugsweise diesen hier.(siehe Link)
https://www.louis.de/artikel/s…r_article_number=10033844
Hatte zwar etwas darüber hier im Forum gelesen, jedoch so ganz schlau wurde ich nicht daraus. Und ja, ich weiß das dort 12V steht. Jemand meinte aber das auch das gehen würde.
Oder kann mir sonst etwas empfehlen?
Danke.
Linda
Ich danke dir Kai. Bei Beitrag #11 sah es aus als seien die Kabel angelötet. Aber so ist es mir natürlich lieber mit der Schraube. Werde es vermutlich kommende Woche anbauen und davon berichten.
Gruß
Linda
Danke euch beiden. Jetzt noch eine Mädchen-Frage hinterher:
Wo genau müssen die Kabel hin? Meines Erachtens ist bei dem von mir gekauften Bremslichtschalter nur die Möglichkeit bei den Schrauben (siehe Bilder). Liege ich da richtig? Wenn ja, wie bekomme ich die Schraube da wieder rein (ist ja immerhin ein kleines Gewinde) Und wenn nein...wie bekomme ich die Kabel nun da dran?
Danke schon mal!
Das funktioniert nur bei der /2, und dort kann man auch diesen Schalter hier direkt verwenden:
Man braucht nur eine größere Schelle für die Schwinge.
Gibt es auch eine Alternative für die 1er? (KR1/1)
Mal eine bescheidene Frage:
Sehe ich das richtig das es ein reines Massekabel gibt? Sprich: "Massepunkt am Starthebel" zu "Massepunkt am Rahmenstirnrohr"
Kann mir einer erklären was das für ein Sinn hat - bin leider nicht so fit was die Elektrik angeht. Danke!
Hallo zusammen.
Habe nun endlich meine erste Ausfahrt hinter mich gebracht und habe leider folgendes Problem:
1. Gang bis ca. 18/20km/h... (relativ zügig) schalte in den 2. Gang und brauche Ewigkeiten um auf 40km/h zu kommen.
Das selbe dann im 3. Gang, bis ich auf 60km/h komme vergehen einige Minuten.
Woran liegt das? Es war eine gerade Strecke ohne Steigung etc.
Danke schon mal im voraus.
Mein Freund nimmt "WC-Reiniger"... damit glänzt alles! Sicherlich dann nur bei verdreckten Auspuffteilen.
Viel Erfolg!
Sieht ziemlich finster aus. Blinker und Parklicht fehlen, ebenso wie Papiere. Vom Allgemeinzustand fang ich noch gar nicht an... Mehr als die 400€ würd ich dafür nicht ausgeben und fest damit rechnen, dass ich den selben Betrag nochmal reinstecke, bevor sie wirklich zuverlässig und verkehrssicher läuft.
Da kann ich Prof nur zustimmen. Ich habe eine für 300 € bekommen (Freundschaftspreis) und habe allein jetzt schon 530 € investieren müssen und das obwohl sie doch "so sehr gut aussah".
Kaum nimmt man ein Teil ab, sieht man was gemacht werden sollte. Und dabei habe ich mich nur auf die groben Dinge gestürzt (also noch nicht mal auf den Motor oder die Optik).
Die 530 € bezieht sich jetzt nicht nur auf Materialien sondern auch Werkzeug, Pflegemittel etc.
Weiß nicht ob dir das hier weiter hilft:
Simson Zierblech SR2/E KR50 Spatz Bleche Vordergabel Set 1x links 1x rechts | eBay
Jetzt mal noch eine ganz Blöde frage:
Ich habe wie angeschlossen
1x Blinkgeber zum Blinkschalter am Lenker
1x Blinkgeber zum Zündschloss 15/51
Ist das überhaupt richtig? Denn ich habe ein Video gesehen wo jemand auch alles erklärt mit der Elektrik, hier aber das eine kabel zur Sicherung steckt. Ist das vielleicht mein ganzer Fehler?
Kann es gerade nicht testen da ich unterwegs bin, mir dieses Thema aber keine Ruhe lässt.
Gruß Linda
Hallo Hallo,
mein Problem betrifft nach wie vor die Blinker.
Ich hatte den Tipp von jemanden aus FB bekommen, der meinte ich solle mal weniger Watt verbauen.
Habe nun Lampen mit 6V und 5Watt verbaut.
Direkt über die Batterie angeklemmt leuchten diese auch (endlich!)
Wenn ich sie jedoch über den Blinkgeber und am Zündschloss 15/51 anschließe, kommt kaum etwas an. Man sieht den Draht nur ein wenig glimmen in der Lampe.
Egal ob ich den alten Blinkgeber nehme oder ein neuen, bei beiden das gleiche.
Was mache ich nun? Was könnte das Problem sein?
Vielleicht kann mir nochmal jemand ein Tipp geben.
Danke & Gruß
Linda
2. Simson-Treffen Riethnordhausen / Thüringen am 3. September 2016
Auch ich habe das Problem das meine Blinker absolut nicht gehen.
Hatte gestern auch extra mein Nachbarn gefragt ob er mal mit drüber schaut.
Könnte das der Fehler sein und wenn ja wie behebe ich ihn?
Wie stelle ich fest ob nicht der Blinkgeber defekt ist? (habe ihn neu erworben)
Werde heute nochmal alle Kontakte abschmirgeln und reinigen
(laut Empfehlung von Kai)
Vielleicht hat ja noch jemand andere Ratschläge.
Vielen dank im Voraus
Linda
P.S.
Ich denke nicht das es mit einem "in der 5. Klasse hängen geblieben" zu tun hat.
Freue mich auf fachliche Antworten und Hilfestellungen!
Zu 1
Leider leuchtet auf Stellung 4 keine Parkleuchte. Womit kann das was zutun haben?
Zu 2
Nur wenn der Motor läuft oder muss dazu auch ein Gang drin sein und gefahren werden?
Zu 3
Da hab ich alles richtig aber dort leuchtet auch nichts. Starte die Schwalbe ja im Leergang sonst bekomme ich sie ja nicht an.
Zu 4.
Da muss ich mal den opa ran lassen der hat so ein Messgerät.
Eine weitere Frage:
Wenn ich mich entschiede für den Umbau auf dauerlicht ist es dann richtig das rote Kabel mit dem weiß/schwarzen kabel durch eine Lüsterklemme zu verbinden so das am Ende nichts am Zündschloß 56 und 59 klemmt?
Ich habe nochmal ein paar Fragen.
Ich habe nun alles nach Schaltplan angeklemmt, doch funktionieren tut fast gar nichts - bis auf die Hupe!
1. Motor springt nicht an / geht aus bei Stellung: 0 und 4 (okay, 0 ist klar aber auch 4?)
2. Frage zur Lampe, auch diese habe ich vom Schalter kommend (gelb und weiß) eine Masse zum Stirnrohr. Aber wieso geht diese nicht? Der Schalter ist in Ordnung. Der Kontakt im Schalter wird gestellt.
3. Vier Kabel von Zündspule kommend. Dies sind die einzigen Kabel die ich nicht erneuert habe und auch nicht möchte, da ich mich da nicht dran traue. Auch diese sind meines Erachtens an der richtigen Stelle am Zündschloss. Aber dort aus der Zündspule kommt ein weiteres einzelnes braun/schwarzes Kabel. Dies hab ich an die 31b am Zündschloss gesteckt. (ich denke es ist die Leerlaufanzeige) Ist das richtig so? Denn auch hier leuchtet die Lampe nicht.
4. Bei meiner Ladeanlage sind beide blauen Kabel im Original Schwarz, rot ist rot, doch es gibt bei mir nun 1x grün und 1x gelb welche im Original 2x grün sind. Ist es hier egal welches der beiden Kabel ich isoliere und welches anklemme?
Es wäre toll wenn sich hier nochmal jemand die Mühe macht meine Vorgänge nachzuvollziehen und mich zu korrigieren und zu unterstützen!
Vielen Dank
Linda
Hallo Kai, danke für deine schnelle Antwort.
Ich stehe gerade auf dem Schlauch was diesen Dreifachverbinder angeht.
Zitat...(Orig. schw/grau), kommen die am ZündLichtSchalter an 59b und an den von Dir markierten Dreifachverbinder...
Ist es denn egal an welchen von den beiden?
Könntest du (oder jemand anderes) mir anhand der von mir markierten Teile sagen was da dran kommt.
blau = ? = ?
grün = ? = ?
rosa = ? = ?
rot = ? = ?
lila = 59b = Kabel von Drosselspule (schw./grau)
Ich kenne mich wirklich so gar nicht damit aus 
Ne ne ich habe jetzt mal mit dem Original verglichen und will das gleich vom Händler wissen.
Allerdings bezweifle ich das ich da eine Antwort bekomme, da diese den Artikel ja nur vertreiben.
Vielleicht kannst du mir noch sagen wohin die beiden grauen (bei mir blauen) gehören.
Fest steht ja, an das Zündschloss. Nur wo dort?
Zudem stellt sich mir die Frage was an die markierten Steckplätze kommt.
Original: 2x grün/schwarz -> Nachbau: 2x blau
Original: grün/rot -> Nachbau: gelb
Original: rot -> Nachbau: rot
Original: grün -> Nachbau: grün (nicht anschließen?)
Macht das Sinn?
