Beiträge von JonBoom

Die sinkt um ca 0,6V. (wobei der Wert immer langsamer weiter sinkt)

Also,
nach weiterem Messen stellt sich heraus:
Bis zum Blinkerschalter liegen 5,9V an. Schaltet man jetzt den Blinkerschalter z.B auf links und misst direkt am Ausgang des Schalters liegen nur noch 4,5V an. Ich hab den Blinkerschalter auseinandergebaut und alle Kontakte gereinigt, aber anscheinend nicht genug. Danach war nämlich immer noch dasselbe Spiel.
Jetzt hab ich mal einen neuen bestellt. Mal sehen ob der was ändert...

Also nachdem ich jetzt gefühlt 3 Liter Öl reingefüllt hab und unten eine große Lache von Öl entstanden ist funktioniert es schon viel besser. Ich hoffe mal, dass es jetzt auch eine Weile so bleibt.
Danke

Also ich hab den Hebel um ein Zahn versetzt. Der alte Bremszug war dann zu kurz um ihn einzuhängen, aber mit dem neuen hat es geklappt. Mit der Stellschraube kann ich jetzt auch alles gut einstellen.
Schon mal Top

Das Problem ist nur, dass sich der neue Bremszug nur schwer ziehen lässt und ruckartig ist. Geölt hab ich ihn schon und er ist genau so verlegt wie der alte, also durch das Stirnrohr durch.
Weiß jmd vielleicht warum das so sein könnte?
Danke,
Jonas

Stimmt, das hab ich total vergessen.
Funktionslänge Neu: 15,4 cm
Funktionslänge Alt: 14,6 cm

Heißt das jetzt, dass ich den falschen Zug gekauft habe? Weil eigentlich gibt es ja nur zwei Versionen zum kaufen (normal und Enduro).

Hi,
Ich habe letztens meine Bremsbacken durch neue (geschlitzte) ersetzt.
Um nun eine einigermaßen gute Bremsleistung zu erzielen musste ich jetzt aber die Einstellschraube oben am Griff fast komplett herausdrehen.
Gut, hab ich mir gedacht, dann ist vielleicht der Bremszug etwas ausgeleiert.
Der neue (von MZA) ist tatsächlich auch ca. 0,5 cm kürzer.
Nun aber das Komische:
Bei gleicher Stellung der Einstellschraube kann man den Bremshebel jetzt komplett durchziehen und hat damit Null Bremsleistung.
Wie kann das sein obwohl der neue Bremszug ja kürzer ist?
Danke für Antworten
Jonas

Die WeDis hab ich jetzt nicht gefettet. Ist das sehr schlimm?

Hab ich jetzt alles mal gemacht, es hat zwar was gebracht aber ein leichtes Ruckeln spürt man immer noch . Aber auf jeden Fall schon mal besser als davor
Wie lange dauert das Einschleifen circa?

Ok Danke
Ich hab diesmal beim Einbau die Rohre leicht verdreht, wie es im Reparaturhandbuch steht. Vielleicht liegt es ja daran.
Und ja genau, am Wellendichtring. Wenn man den Faltenbalg wegschiebt sieht man sogar ein kleinen Spalt der beim Wackeln größer und kleiner wird.

Also ein kurzes Update:
Es ruckelt nicht am Lenkkopflager, sondern da wo das Tauchrohr in die Gabel eintaucht:
(siehe anhang)
Dort ist ein leichtes Spiel zu bemerken.
Hab ich da was falsch zusammengebaut?
Danke für Antworten

Also beides hat dann funktioniert

Hab mir jetzt ein neuen Blinkergeber gekauft. Einfach son MZA Nachbau.
Funktioniert jetzt wieder alles.
Danke

Hi,
Ich hab letztens meine Telegabel regeneriert und dann auch gleich noch neue Bremsbacken vorne verbaut. Jetzt ist es aber leider so, dass bei leichtem Bremsen eine Art klopfen zu spüren ist. Es fühlt sich so an als ob jemand gegen die Gabel klopft ;).

Ich glaub das Lenkkopflager ist es nicht, weil vor der Aktion noch nix geruckelt hat.
Die Bremsbacken habe ich zentriert. Das Eintauchen der Gabel scheint mir auch etwas ungleichmäßig zu sein.
Weiß da jemand Rat?

Hi,
die Blinker meiner S51 blinken ziemlich langsam. Außerdem werden sie eigentlich nie ganz dunkel beim Blinken.
Woran kann das liegen? Evtl. am Blinkergeber? Der scheint noch original zu sein...
Danke

Also das Streichholz dreht sich. Dann mach ich die Tachowelle wieder drauf und nix dreht sich mehr. Also hab ich mal am Plastiklager 1mm weggeschnitten, ging dann aber immer noch nicht. Jetzt hab ich rausgefunden, dass die Welle nur angetrieben wird, wenn ich das Plastiklager ein bisschen Richtung Motor drücke. Also eine Art Wackelkontakt. Was sagt ihr? Neuen Antrieb kaufen? Oder noch weiter kürzen?
Danke

Hi,
Der Tacho meiner S51 funktioniert nicht mehr. Komischerweise geht der von meinem Kumpel an der KR51/2 auch nicht mehr, genauer gesagt die Nadel macht keine Bewegung mehr.
Tacho und Tachowelle funktioniert aber einwandfrei (mit Akkuschrauber getestet).
Hab mal die Teile vom Tachoantrieb gereinigt und dann neu gefettet, hat aber bei uns beiden nix gebracht.
Kann man da was beim Einbau falsch machen?
Könnte dieses Plastikzahnrad vorm Ritzel ausgenudelt sein?
Danke

Also:
Batterie: 6,09V
Blinker Vorne: 4,55V
Blinker Hinten: 4,3V
Vor dem Blinkerschalter an der Amatur liegen 5,8V an direkt danach 5,1V.

OK vielen Dank
Ich werde demnächst mal messen und dann schauen ob man was machen kann.

Hi,
Ich hab vor mir ein gebrauchtes Schutzblech für vorne auf ebay zu holen und es dann zu kürzen. Somit zerstör ich nicht mein eigenes ;D
Wie viel darf man denn da kürzen und muss ich die Ränder dann mit nem Gummi abdecken oder reicht abschleifen?
Danke

Habs leider vergessen
Aber da müsst ihr mir halt glauben. Oder ihr probierts selber und habt dann coole Klebereste in euerm Seitendeckel.... ;D