Moin zusammen,
wollte mal etwas fragen. Ich weiss, dass es bereits paar Einträge dazu gibt, jedoch ist meine Frage vielleicht etwas konkreter.
Ich habe gestern das Lenkkopflager getauscht und würde gerne wissen, wie fest das ganze eigentlich sein soll. Soll der Lenker sich schon durch ein anstubsen komplett nach rechts oder links einschlagen lassen oder soll es doch ein wenig fester sein? Gibt es da eine genauere Beschreibung zum Thema "wie fest"?
Danke euch! Bleibt gesund!
Besorg dir gleich einen ordentlichen Auspuff, da du mit den billigen nicht viel Spaß haben wirst. Hatte schonmal die Erfahrung mit den billigen Dinger, vorallem die aus Chrom fangen nach einer Weile an abzublättern
Hallo zusammen,
ich habe die Tage eine Vape eingebaut und meine Ur-alt Zündung 15W ersetzt. Mir ist aufgefallen, dass sich jetzt das Zündverhalten geändert hat bzw. ich den Vergaser nochmal nachjustieren müsste, da das Moped bei der alten Vergasereinstellung ausgeht. Es scheint, als ob die Vape ein höheren Leerlauf benötigt.
Ist das völlig normal oder habe ich was falsch gemacht? Die Zündung habe ich mit einer Uhr eingestellt und die Abrissmarkierungen passen perfekt mit der Vape überein.
Danke!
Hallo zusammen,
hätte eine Frage zum Lenkkopflager der KR51/1. Gibt es bei der Neutralstellung, wenn der Lenker gerade ist eine Einraststellung? Mein Kollege meinte mein Lenkkopflager sei hinüber, da es bei der Neutralstellung sich einpendelt/einrastet oder muss sich der Lenker fließend bewegen können?
Danke euch!
Moin, biete für die Simme/Vespa und Co. Kantenschutz an. Habe noch paar Meter übrig und gebe es günstig ab.
Cheers
Moin, Danke für die Rückmeldung. Das Öl ist das Teilsynthetische von Addinol glaube 406 müsste es sein. Ist das Kaufland Öl besser?
Cheers
Hallo Simsonauten,
brauche bzgl. einer Kerzenbildbeurteilung eure Hilfe. Ich schätze das Bild ein wenig zu hell ein, aber seht selbst.
Danke und beste Grüße,
Jimi
P.S. Ist eine KR51/1 6v U Zündung, 16n3-11 Gaser, Beru Isolator, läuft auf Teilsynthetischen Mischöl
Mein Tipp fürs Leben: Kauf die Motoflex Bowdenzüge!!!! Hatte eine billige von MZA drin und wäre fast in ein Auto reingefahren. Die Motoflex Züge sind viel besser, wenn du noch eine Stufe höher gehen willst dann kauf die von der Bowdenzug Manufaktur.
Cheers,
Jimi
Hi Docralle, ist eine 6v Zündung. Anbei ein Foto
http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=7b2ea4-1525544381.jpg
Danke dir!
P.S. Das mit der Plasteabdeckung könnte das 59 Kabel sein.
Hi, habe eine kurze Frage. Die Kabel meiner Grundplatte sind leider nach den Jahren ziemlich verblasst . Eines der Kabel hat eine Plastikabdeckung. Handelt es sich hierbei um das Kabel 59A?
Cheers
Grüß dich,
das sieht natürlich böse aus. Theoretisch kannst du fürs erste die Löcher mit Glasfasergewebe verspachteln. Ich würde jedoch langfristig den Kram schweißen, sind ja schon ziemlich große Löcher.
Gruß
Moin, hab es mal heute komplett zerpflückt. Hochspannungsdurchführung neu gemacht und nochmal den Unterbrecher. Mir ist aufgefallen, dass der Simmering hinter der Grundplatte eine komische Lücke aufweist und nicht bündig zum Rand abschließt. Wahrscheinlich habe ich damals den Schraubenzieher falsch angesetzt und das Blech verbogen. Habe jetzt Pfuscharbeit gemacht und ein wenig Kupferpaste reingeschmiert und siehe da.... ein Kick die Mühle läuft.
Werde das jetzt nochmal checken und eventuell Simmering / Blech wechseln. Würde es helfen den Bums einfach provisorisch mit Silikon zuzukleistern?
Cheers
Moin,
Zündkerze ist nass. Werde es trotzdem nochmal checken. Ich werden den Gedanken nicht los, dass die Hochspannungsdruchführung dafür verantwortlich ist.
Hallo Leute,
ich bräuchte mal euren Rat. Ich habe eine K51/1 mit Verbrecher Zündung und leider geht diese nicht an bzw. wenn dann gibt sie nur kurz einen Ton und geht direkt aus.
Ich habe bisher geprüft: Vergaser mehrmals inkl. Schwimmer Senfglasmethode, Zündung, Zündkabel inkl. Stecker (Zündfunke vorhanden), neuen Auspuff und Krümmer verbaut. Simmering inkl. Dichtung hinter Grundplatte getauscht. Kondensator durchgemessen und Unterbrecher getauscht. Nebenlufttest am Flansch, Kopf und Vergaser gemacht.
Weiterhin leider keine Besserung.
Ich werde heute nochmal die Zündung checken inkl. der Hochspannungsdurchführung. Ich wollte mal fragen, wie man die Primärspule und die Zündspule mit dem Multimeter am besten checkt? GIbt es hier irgendwelche Werte die man beachten muss? Habt ihr sonst irgendwelche Tipps? Könnte es auch am Zündschloss liegen?
Danke für eure Hilfe! Cheers.
Upps... der ist ja von 2016 
Im günstigsten Fall musst du mit 250€ nur für das Blech rechnen. In einem anderen Simson Forum gibt es Dienstleister, welche dir sowas anbieten können.
Cheers
Hört sich wirklich nach einem hohen Widerstand aus. Hat es mit der Reinigung jetzt geklappt?
Was war den Original an der KR51/1 von 1980? Wurde da nicht schon die der /2 verbaut?
Danke und beste Grüße,
Patrick
Danke für die Info. Hätte jemand eine Empfehlung? Spitztüte oder Normal für eine kr51/1 Bj.1980? Gibt einen 1.Qualität Auspuff von MZA, der anscheinend besser verarbeitet ist. Hat da jemand Erfahrung mit gemacht?
Moin,
wollte mal eure Erfahrung bzgl. Nachbauauspuff hören und fragen, ob ihr eine Empfehlung für mich habt? Habe gehört, dass die günstigen Modelle Leistungsprobleme durch eine mangelhafte Verarbeitung hervorrufen.
Cheers,
Jimi
