Beiträge von jonny5

Eigentlich sollte deine Schwalbe einen Luftilter haben. Der Luftfilter ist ein dicker Metallring mit einem Gitter. Je nach Modell Kr51 - Kr51/1 oder Kr51/2 ist der Filter anders eingebaut. Auf diesem Bild ist der Filter in der Mitte zu sehen https://www.ostoase.de/SET-Luf…z76vrt4kvY4BoCT3MQAvD_BwE

Ist es eine Schwalbe? Evtl. Wird die Tankentlüftung durch das zusätzliche Gewicht verschlossen.

Zitat von Ansch2024

Ja ich habe eine Zündpistole vom Nachbarn

Ich weiß aber nicht wie man das macht.

Kolbenposition hatte ich mit einer Messuhr gemessen.

Ja E-Zündung mit rotem Polrad

Wenn du auf YouTupe als Suchbegriffe „Simson abblitzen“ eingibst, dann kommen ganz viele Erklärvideos dazu.

Die Zahlen im Typschild sehen für mich nicht korrekt aus. Sieht aus wie mit der Hand eingeschlagen. So war das original nicht.

Es könnte die Maske von der KR51 sein, da fehlt der Ausschnitt für die Bowdenzüge. ???

Hallo Axix,

Raum Nbg ist ja groß, wo genauer?

Bin aus Roth

Grüße Klaus

Zu dem doppelten Kabel.

Das braune ist einfach eine Verbindung zum Massepunkt.

Wo ist denn genau das andere (dunklere) Kabel angeschlossen?

Bei der Ladeanlage gibt es ein Kabel für starke Ladung und eines für schwache Ladung. Normal nimmt man immer das Kabel für starke Ladung. Das andere bleibt dann einfach übrig. Ein Bild von der Ladeanlage machen und zeigen welches das übrige ist, dann kann man mehr dazu sagen.

Welche Kabelfarbe hat das übrige Kabel rot / rot-grün oder?

Bilder machen und hier einstellen, dann kann man weiter helfen.

Ich würde dir empfehlen folgende Werkzeuge anzuschaffen.

- Prüflampe aus dem Baumarkt oder Moped(online)Shop. (könnte man sich auch selbst bauen)

- ein günstiges Digitalmultimeter (kostet ca. 20-30 Euro)

Evtl. Auch ein Set Flachsteckverbinder mit Quetschzange (gibt es online auch für 10-20 Euro)

Erstmal reicht auch nur die Prüflampe.

Grüße Klaus

Was ist dein Problem beim Kondensatorwechsel?

Warum traust du dir das nicht zu?

Wenn du bei 6V Unterbrecher bleiben willst, kauf dir eine 6V 4,5 Ah Gelbatterie (ca 10-15 euro) im Internet.

Anschlüsse müssen dann auf Flachstecker geändert werden.

VAPE braucht 12V ist aber manchmal dabei

Der Pommes Män hat einen super Beitrag zum Thema gemacht, den verlinke ich einfach mal

Freiwillige Zulassung für Simson & Moped (50ccm großes Nummernschild) – Pommes Män

Hier mal ein Link zu Thema „Freiwillige Zulassung“

Beitrag

Freiwllige Zulassung und großes Kennzeichen

Hallo,

Wie ich gerade gelesen habe, hat sich der Preis für die Oldtimerversicherung der Allianz für Mopeds 2014 fast verdoppelt und kostet jetzt 48,00 €
Schade ich wollte dieses Jahr das Spätzchen Oldtimerversichern, bleibe ich eben bei der HUK.
Link zum Allianzvertreter: https://vertretung.allianz.de/sebastian.franke/index.html

mfg Gert

experimentator

9. Januar 2014

Hallo Stevie,

da wäre es gut wenn du ein eigenes Thema dazu eröffnest (oder gibt es das vielleicht schon), da das mit den Preisen zu den Versicherungskennzeichen nichts zu tun hat und nur für Verwirrung sorgt.

Dann hast du zwei Probleme

1. Licht geht nicht mit Batterie

2. springt nicht an

Test zu 2. kannst du einfach den Stecker für Zündung aus vom Zündlichschalter abziehen (glaube Anschluss 2)

Test zu 1: Prüflampe nehmen

Wie sieht die Zündkerze aus? Feucht?

Bei der KR51 hat die Batterie mit dem Startvorgang nichts zu tun, sie versorgt nur Hupe, Blinker, und die schwachen Lichter.

Wenn das Möb nicht startet, dann prüfen ob Kraftstoff ankommt und ein Zündfunken da ist.

Kraftstoff prüfen: Kerze nass oder trocken?

Zündfunke hast du ja schon geschaut.

Gummi vom Startvergaser hängt? Prüfen

Zweiten Gang rein und mal schieben. Was passiert?

Teileanfragen könnstest du auf http://www.ddrmoped.de stellen, dort werden die ganz alten Schätze gepflegt.

Alternativ Facebook Gruppe „Simson Schwalbe“

Fragen kostet ja nix.

Hallo,

Ja, das stimmt überein. Diese Stelle ist einfach eine Dreifachsteckverbindung.

Die 15/15W wirst du im Baumarkt wahrscheinlich nicht bekommen.

Es gibt für diese Lampe auch unterschiedliche Sockelgrößen.

Grüße Klaus

Hast du ein Multimeter?

Dann würde ich die Diode nochmal messen.

Durchgang und Sperrrichtung prüfen ob i.O.

Grüße Klaus

Bleiersatz ist unnötig. Steht ja auch drauf „Ventil Verschleißschutz Aditiv“

Da ein 2-Taktmotor keine Ventile hat ist es nutzlos.

Stoßdämpfer halten lange und sind wichtig für ein gutes Fahrgefühl, deshalb auf Qualität achten.