Beiträge von jonny5

Wenn du den 16 1N1 Vergaser hast, dann muss zwischen Zylinder und Vergaser ein schwarzes Abstandstück aus Kunsstoff sein, sonst wird der Vergaser zu heiß.

Mach doch einfach mal ein Bild vom Vergaser am Zylinder.

Die "duuning" Maßnahmen haben die Endgeschwindigkeit näher an die gewünschten 60km/h gebracht. Die Hoffnung stirbt zuletzt und die Ölspritzer am Kotflügel sind erstmal weg.

- Edelstahlkrümmer
- neue Krümmermutter mit drei Dichtringen und Sicherungsfeder
- Kniffe und Löcher im Auspuff abgedichtet

Die Geschwindigkeit ist aber Nebensache wenn das Wetter und die Strecke passt.

Von mir viele Grüße und Dankeschön - Das Kuvert ist gut angekommen.

Mal schauen wo ich die ganzen Aufkleber anbringen kann

Schaut gut aus - der rote Punkt links oben ist wieder sofort sichtbar wenn die Seite aufgerufen wird, nicht erst wenn man in ein Thema reingeht.

Viele Grüße Klaus

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber schönes Wetter, da macht man was an der Schwalbe.

Ich habe für meine KR51 den Krümmer in Edelstahl bestellt und er passt sehr gut.
Mein Problem mit der Krümmermutter habe ich jetzt gelöst.

Ich habe zwischen Krümmer und Zylinderkopf eine flache Volldichtung und eine runde Hohldichtung eingebaut. Die Mutter wird nun fest und bei der Testfahrt wurde auch kein Öl mehr auf den Kotflügel vorn "gespuckt".

Scheint jetzt dicht zu sein. Jetzt muss ich nur noch eine Lösung für die Sicherungsfeder finden.

Bei Gelegenheit mach ich mal ein Bild.

Hier der neue Krümmer.

und die Testfahrt

Von mir auch noch vielen Dank für extra für mich reservierten fünften Platz.

Jetzt wird es auch bei uns sonnig und wärmer, deshalb schnell auswintern, flottmachen und fliegen lassen!

Gute Fahrt in den Frühling - Klaus / jonny5

PS: Kann mir jemand sagen wie ich eine PN schicke - ich finde es gerade nicht. Danke

Bei mir waren die Dämpfer hinten fest. Wurden dann gegen hydraulische getauscht.

Hallo Moie,

sehr schönes Projekt. Die KR50 ist ist mal was anderes. Danke für die schönen Bilder.

Kleiner Hinweis zu deiner "Motorbemerkung". Lies dir bitte die Nutzungsbedingungen und da besonders den Punkt 2.4 durch. Alles was richtung Tuning geht wird leider geschlossen, wäre schade.

Grüße Klaus

Meine 125er Vespa muss auch AU - der Prüfer brummt dann immer

mmmh - kann man eh nix einstellen - total sinnlos.

Ist leider eine Geldausgabe für die Katz.

Hallo Georg,

Sehr schöne Anleitung.

Ich habe ein KR51 (0) und es war, zum Glück, ein Schlüssel gleichschließend für Lenker und Sitzbank dabei. Ich habe mir dann beim Schlüsseldienst zwei Ersatzschlüssel machen lassen.

Viele Grüße Klaus

So habe ich es mit der alten Krümmermutter gemacht. Hohlring - Mutter vor den Krümmer die Kupferdichtung.

Ich werde mal mehrere feste Kupferdichtungen testen. Echt blöd...

Hallo Kai,

Ich habe leider keinen Plan wo ich so einen Ring her bekommen kann. Kannst du mir da einen Tipp geben.

Hallo Schwalbepiloten

ich würde gerne die Krümmermutter an meine KR51 tauschen. Es gibt diese Krümmermutter die man z.B. mit einer Feder festhängen kann, damit der Krümmer oben nicht undicht wird.

Nun habe ich mir so eine Mutter gekauft und natürlich passt das nicht.
Folgendes Problem:

Bei meiner alten Krümmermutter ist das Gewinde kürzer und das Material oben dicker.
Ich habe aber bei den Lieferanten keine spezielle Krümmermutter für die KR51 entdeckt.

Bei der neuen Krümmermutter ist das Gewinde länger.
Wenn ich die neue Mutter anziehe, dann wird der Krümmer nicht fest. Da sind einige Millimeter Spiel.

Kann man da eine dickere Dichtung reinmachen? Kennt das Problem jemand?

Ist bei mir auch so

Meine Schwalbe ist schon aus dem Winterschlaf erwacht und hat noch mit dem schwarzen Kennzeichen eine Ausfahrt gemacht. Weiß nicht ob ich mitmachen darf.

Da habe ich auch schon gesucht. Ich habe eine Systemkamera die braucht bissl Platz und in die Ledertaschen würde bei einem Schauer Wasser reinlaufen. Der Koffer ist bei einem stärkeren Schauer doch noch dicht und wenn ich mal nach der Arbeit zum Einkaufen fahre passt da auch was rein.
Ist halt ein Kompromis zwischen einigermaßen schön und einigermaßen praktisch.

Ich versuche den Mittelweg zwischen - möglichst original - und - praxistaugliches Schönwetterfahrzeug. Ich habe z.B. auch den Aluknopf am Tunnel und Baldaufstrahler, rot/gelbes Rücklicht nicht dran gelassen, weil ich Bedenken habe, wenn ich mal wo parke ist das ganz schnell weg geschraubt.

Hi, ich habe öfter meine Kamera dabei und der Koffer ist zumindest ein bisschen wasserdicht. Alte Ledertasche habe ich leider nicht.

So ausgewintert - letzte Fahrt mit schwarzem Kennzeichen.
So eine Kniedecke ist kuschlig.

Sprang gut an, läuft gut. Der Frühling kann kommen.

Dann gleich das blaue montiert.

Hallo Sven, willkommen im Forum - ja ich warte auch - aber 18 Grad im Februar ist ja schon mal nicht schlecht. Mir sind die Straßen noch zu salzig. Vor einigen Tagen war noch Schnee und Minus Temperaturen.

Was fährst du?

Hallo ???

Das Problem ist sicher nicht der Seitendeckel, sondern ein Fehler nach dem Zündschloß.

Der Plus- Strom kommt von der Batterie - Sicherung - Zündschloß

wenn du nun auf Standlicht schaltest wird der Strom zum Kabel zum Standlicht geschaltet. Ab dieser Stelle kommt der Strom irgendwo mit dem Deckel in Kontakt.

Prüfe also den Kontakt am Zündschloß und das Kabel bis zum Standlicht, ob hier eine Berührung mit der Karosseriemasse/Deckel entsteht.

Hilfreich ist eine Prüflampe (siehe Wiki) oder ein Multimeter.