Beiträge von Simon E.

Hallo,

ich habe große Schwierigkeiten den Wellendichtring im Kupplungsdeckel meines M53 Motor zu entfernen. Mir ist bewusst, dass schon Threats zu diesem Thema existieren. Leider habe ich auch durch diese keine Tipps erhalten die mir geholfen haben. Um den Wellendichtring zu entfernen habe ich bereits versucht eine Spaxschraube in diesen einzudrehen, sowie den Kupplungsdeckel im Backofen erhitzt um den Wellendichtring leichter zu entfernen. Auch mit einer Zange konnte ich nur Stücke des Wellendichtrings ausreißen. Leider hat alles nicht funktionert. Großes Problem ist, dass man beim Kupplungsdeckel den Wellendichtring nicht von oben packen kann.

Hat jemand noch Tipps für mich? Könnte man den Wellendichtring auch zur Not mit einem Gasbrenner ausbrennen?

Mit freundlichen Grüßen,

Simon

Perfekt dann kann ich ja beruhigt sein. Danke für die schnelle Hilfe.

Grüße,

Simon

Hallo,

ich habe eine Frage bezüglich meines Zylinders. Bevor ich den Zylinder zum Glasperlstrahlen gebe, möchte ich sicher gehen ob dieser Zylinder auch ein originaler DDR Zylinder und ein originaler Kolben ist. Wie auf den Bildern unten zu sehen, ist das Simson Logo und viele Zahlen auf dem Zylinder. Aufgrund dessen würde ich davon ausgehen das es ein originaler DDR Zylinder ist. Jedoch ist das Innenmaß des Zylinder oben 40,0mm und unten 39,5mm. Der Kolben hat einen Durchmesser oben 39,8mm und unten 40,0mm. Diese Maße würden ja nicht für einen originalen 50ccm Zylinder oder für Übermaß sprechen oder? Außerdem ist im Kolben das Logo "M" eingestanzt, welches ich wiederrum auch auf Nachbauteile heutzutage sehe.

Ich hoffe jemand kann mir Auskunft geben.

Grüße,
Simon

Danke für die schnelle Rückmeldung und die Tipps.

Grüße,
Simon

Hallo,

ich bin gerade dabei den M53 Motor meiner KR51/1 zu regenerieren. Motorhälften sind nummerngleich und soweit sieht noch alles original aus (DDR Lager). Beim Ausbau der Kurbelwellenlager ist mir aber etwas aufgefallen.

Ich habe die Motorhälfte erhitzt und anschließend das Lager (Bild 1) mit einer Nuss und Schonhammer ausgeschlagen. Danach blieb noch ein Ring im Sitz übrig (Bilder 4 und 5). Ist dies ein alter Wellendichtring aus Metall? Nach Kontrolle war ich mir sicher das dieser Ring auch aus dem Lagersitz muss . Danach ist mir aufgefallen das ein kleiner Metallspan im Lagersitz ist (Bild 3). Ist dies problematisch und wie kann ich diesen am besten lösen? Den Lagersitzt habe ich nachgemessen und bin überall auf 47mm gekommen. Der neue Wellendichtring und das Lager müssten demnach ja passen.

Würde mich über Ideen und Tipps freuen.

Viele Grüße,
Simon

Hallo Simsonfreunde,

ich habe ein Problem mit meinem KR51/1 Rahmen. Leider ist dem Vorbesitzer wohl ein kleines Stück der Halterung für die Soziusfußrasten abgebrochen, weshalb er es notdürftig mit einer angeschraubten Stahlplatte reparierte.

Bei dem Neuaufbau der Schwalbe möchte ich dieses Problem jedoch so gut wie möglich beheben. Habe einen Schweißer in der Verwandschaft diesbezüglich wäre es kein Problem.

Weiß jemand ob man dieses Teil noch als Ersatzteil bekommt, oder hat ggf. jemand selber einen Unfallrahmen der als Teilespender herhalten kann? Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit die Originalform des Metalls so gut wie möglich nachzumachen?

Anbei ein Bild des Fehlers.

LG,

Simon

Alles klar. Danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich die Halterung vorsichtig abflexen und glatt schleifen vor dem sandstrahlen. Jetzt weiß ich auch warum an der Schwinge zwei Aufnahmen sind.

LG,

Simon

Hallo,

ich habe mir vor einiger Zeit eine Kr51/1 gekauft und bin gerade dabei diese aufzubauen. Bei der Demontage ist mir jedoch etwas aufgefallen. Mein Rahmen hat eine doppelte Federbeinaufnahme (also vier Halterungen) am Rahmen. Nun habe ich schon gelesen das es Modelle mit so einer Besonderheit gab. Jedoch sind die zwei oberen Aufnahmen meiner Meinung nach schlecht geschweißt und können somit nicht original sein. Die Hinterradschwinge hat jedoch auch zwei Aufnahmen.

Anbei ein paar Bilder für einen besseren Eindruck.
Falls die oberen Halterungen nicht original sind werde ich diese vor dem lackieren entfernen.

Würde mich freuen wenn jemand was weiß oder darüber sagen kann.

Grüße,

Simon