Die Zündung hat zunächst mit Licht, Blinkern und Hupe nichts zu tun.
Wenn also, ausser der Zündung nichts geht, hast Du eben nicht alles geprüft.
Schaltpläne gibt es bei den einschlägigen Shops zum Download kostenlos.
Und ein paar mehr Informationen über die verbaute Grundplatte, Polrad würden zur Fehlerursachenforschung helfen.
Schönen Sonntag
Bernd
Ist umgekehrt:
5 Watt für das Rücklicht
21 Watt für das Bremslicht
Schönen Abend
Bernd
Es lohnt sich dann, wenn Du mit der Lichtlestung nicht zufrieden bist.
Mit Vape kannst Du H4 einsetzen.
Grüße, Bernd
Hm das macht mir erstmal keine Hoffnungen. Ich muss dazu sagen, dass der Motor erst vor einiger Zeit in einer fachwerkstatt regeneriert wurde
Die Regeneration hat nichts mit dem Lüfterrad zu tun.
Für mich hört es sich so an als würde eine Schraube stark gegen ein Blech vibrieren
Für mich auch. Ein Zustand, welcher sich einfach beheben lässt. Finde die losen Schrauben und ziehe diese fest.
Soeben wurde Dein erster Thread wegen Tuning geschlossen und 10 Minuten später machst Du zum gleichen Thema einen neuen auf...
Jetzt jemand eine Idee zu diesem Bild ?
Bau den Motor zurück auf Original, dann wird es hier auch Hilfe geben.
für mich hört sich das an wie ein leicht schleifendes Lüfterrad. Nach dem Ton hast Du ein Lüftrerrad aus Plaste, bei Alu ist das ein höheres Rasseln bzw. mehr ein Sirren.
Das passiert gerne bei nicht ganz zentrischen Einbau des Lüfterrads. Hatte auch schon, dass der Lima-Deckel nicht sauber auf dem Gehäuse saß.
Es haben sich auch schon einmal die kleinen Schrauben (beim Alu-Lüfterrad) von der Verschlusskappe des Lüfterrads gelockert, verursachte auch so ein ähnliches Geräusch.
Und ganz kurios: Wenn das Kabel des Leelaufkontaktes zu lang und / oder dies nicht sauber geführt und dadurch in Richtung des Lüfterades gedrückt wird, kann das Kabel auch am Lüfterrad schleifen. Das löst sich jedoch meist von selbst auf Kosten einer nicht mehr funktionierenden Leerlaufkontrolleuchte.
Beste Grüße
Bernd
Wenn es plötzlich pfeift bei KR51/1:
- Lüftterrad lose geworden und schleift / hat Spiel
- Luftleitblech (das kleine am Zylinder) hat sich gelockert
- Luftführungsblech (unter dem Lima-Deckel) löst sich
Grüße, Bernd
Einfach hier einmal melden:
Sind in Karlsruhe ca. 30 aktive Simson-Fahrer, treffen uns einmal im Monat am Stammtisch, aktualisieren uns über Whatsapp zu kurzfristigen Ausfahrten.
Tatkräftige Schrauber gibt es reichlich
Schöne Ostern, Bernd
Krümmermutter ist M36x1,5, Innendurchmesser 28 mm.
Wenn Deine Kurbelwelle erneuert wurde, mit Nadellager, kannst Du 1:33 einfahren und danach 1:50 nutzen.
Dann wirds auch mit dem.ganzen Siff am Auspuff besser, 1:25 ist schon heftig viel. Und wechsle auch mal die Dichtung am Endtopf, zieh die Schelle fest an.
Schöne Ostern, Bernd
Leider gibt es für die elektronischen Tacho's keine brauchbaren Alternativen.
Und zuletzt die von denen so gute Idee, den Reed-Sensor in den Tachantrieb am Lima-Deckel der KR51/1 unsichtbar zu verbauen und so den hässlichen Sensor in der vorderen Radnabe nebst unschöner Kabelführung nötig zu machen.
Schönen Abend, Bernd
Die Gasbrenner aus dem Baumarkt reichen hier allemal...
Bau das Ganze wieder in den Originalzustand zurück, dann wirst Du hier Hilfe erhalten.
Ansonsten sieh doch bitte in die anderen Foren nach, welche sich auch mit Tuning beschäftigen.
Schönen Samstag, Bernd
Muss mich korrigieren: der Taster am Lichtschalter ist die Lichthupe, also kurzes Fernlicht.
Bei der Taglichtschaltung obsolet geworden
Schönen Sonntag
Nun ja, bei Dir sind die Züge eingeklemmt.
Die müssen weiter in den runden Ausschnitt, der Spalt am Knieblech ist dann so eng, dass die Züge dort nicht rausrutschen können.
Das Gewinde ist schon gleich, nur etwas kürzer
Kurzer Zwischenstand:
Schweissen dauert noch
Habe recherchiert und einen überlangen Hauptständer gefunden:
Ständer und Bremshebel getauscht, jetzt steht sie gut und ich kann erst einmal wieder fahren
Zum Anhänger:
Die Kupplung hast Du ja schon am Fahrzeug verbaut. Fehlt die Anhängersteckdose. Die wird bei der Schwalbe seitlich am Panzer verbaut und sieht - aus meiner Sicht - bescheiden aus und man muss dazu den Panzer verbohren.
Habe bei mir das Kabel unter die Sitzbank gelegt, schmale Rundsteckverbinder sowohl am Anhängerkabel als auch am Sitzbankkabel und damit sieht man es nur im Anhängerbetrieb.
Gruße, Bernd
Guten morgen,
Zur Leuchte: Erst das Gummi, darauf das Gehäuse, darauf das Innenteil und festschrauben
Tachonadel: wennn sie schlägt hat meistens die Welle einen zu kleinen Radius. Fett hilft jedoch zu jeder Zeit. Gerne fehlt auch die kleine Unterlegscheibe am Tacho, bevor die Welle dort befestigt wird.
Zum Schalter: meinst Du den kleinen Taster am Abblendschalter? Ist für das Fernlicht.
Grüße, Bernd
Alter Thread, alle Achtung.
Es gibt 3 Ausführungen der Lenkerschlösser für die Schwalben:
Baujahr 1964-1971 Gesamtlänge: 60 mm
Durchmesser Schließbolzen: 11 mm
Durchmesser Sperrbolzen: 7 mm Länge Sperrbolzen: 34 mm
Baujahr 1972-1979 Gesamtlänge: 66 mm
Durchmesser Schließbolzen: 11 mm
Durchmesser Sperrbolzen: 7 mm Länge Sperrbolzen: 8 mm
Baujahr 1980 - 1986 Gesamtlänge: 66 mm
Durchmesser Schließbolzen: 14 mm
Durchmesser Sperrbolzen: 7 mm Länge Sperrbolzen: 7,5 mm
Grüße, Bernd
