Edit: hab völlig übersehen, dass du ja nicht selbst bauen möchtest - sorry!
Alles gut, Deine Idee zählt hier...
Und - habe einmal recherchiert und das gefunden, für 10 €.
Da komme ich direkt ins grübeln.
Schönen Tag, Bernd
Beiträge von Ostblechfan
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Hi Ben,
klasse Idee und gut umgesetzt.
Habe bisher immer noch keine Bühne, war mir bisher zu teuer.
Herzlichen Dank für die Empfehlung und viele Grüße
Bernd
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Hallo,
viel gibt es nicht.
Hetrzliche Grüße
Bernd
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Solange das Abgas- und Lärmverhalten nicht geändert wird, darf man damit eintragungsfrei fahren. Auch darf die Ansauganlage im ganzen nicht geändert werden.
Die Filtermatte darfst Du also tauschen, einen offenen Sportluffi daran bauen nicht.
In diesem Fall, da Du ja Schale und Abdeckkappe verwendest, würde ich perönlich sagen, dass dies erlaubt ist.
Schönen Sonntag, Bernd
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Bei 1966 redest Du von einer KR51.
- Knieblech ist ein anderes
- Knieblechabdeckung ist anders
- Krümmer ist unterschiedlich
- Zylinder, Vergaser, Zwischenstück weichen von det KR51/1 ab
- Rücklicht rot/gelb mit Baldaufstrahler
- Radnabendeckel mit Sicke
- Ansauganlage ist komplett verschieden, T-Luftfilter mit Trichter
Im Detail gibt es weitere Unterschiede aber die auffälligsten Unterschiede stehen oben.
Grüße , Bernd
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Hier gibt's etwas ähnliches:
Abdeckkappe:
Simson Schwalbe Luftfilterkappe / intake air Filter cap by eskimo90Intake air Filter cap for Simson Schwalbe kr51Just add a piece of sponge on top to fix it the way it is foreseenNo infill of coursewww.thingiverse.comLuftfilterschale:
Simson Luftfilter Adapter by EW_3D_DruckAdapter for original air filter of a Simsonwww.thingiverse.comDie Befestigung am Knieblech wird das Problem.
Grüße, Bernd
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BVF 16N1-5 von MZA
Ist besser verarbeitet als FEZ, vorbereiten und druchblasen musst Du ihn dennoch
Schönen Sonntag, Bernd
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Hi,
welche Feder passt hängt von der Deiner Gabel ab:
Mit 60mm und oder 72mm Federweg?
60mm Federweg: Feder 195 mm
72mm Federweg: Feder 240 mm
Schönen Abend, Bernd
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Aber die gibt es doch in 24 cm:
Druckfeder für Vordergabel (kurz) inkl. Federführung SR1, SR2, SR2E, 22,15 €- Feder inkl Federführung für Vordergabel - kurze Ausführung / bis Fahrgestellnummer 797250 - Federlänge: 24cm - Material: Federstahl, verzinkt / die unterewww.ostoase.deSchönen Sonntag, Bernd
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qualm kommt am zylinderkopfdichtung raus
Setz doch erst einmal hier an. Zum einen hat die Schwalbe keine Kopfdichtung, zum anderen darf dort nichts undicht sein.
Kopf runter, alles reinigen, planen und wieder korrekt festziehen.
Ist dann Dein Problem immer noch da den ZZP prüfen und einstellen.
Schönen Samstag, Bernd
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Hier gibt es das hintere Motorlager aus Polyamid:
Motorlager Set hinten für Simson SR2, KR50, KR51/1 Schwalbe, SR4-2 Star, Duo 4/1, 5,60 €
Grüße, Bernd
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Sieh Dir dieses Bild einmal in der Vergrößerung an, hier sieht Du recht gut wo das braun-weiße Kabel angebracht wird.
Grüße, bernd
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Oft ist für eine Fehlzündung ein nicht korrekt eingestellter Zündzeitpunkt ursächlich, entweder von vorne herein falsch eingestellt oder ein verdrehtes Polrad durch einen abgescherten Halbmond.
Beste Grüße, Bernd
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Aufarbeiten kann man sicher alles noch.
Persönlich würde ich mich hier nach einem kompletten Neuteil umsehen, das Sitzbankblech sieht doch ziemlich fertig aus und der Schaumstoff bröselt auch schon.
Standardbänke gibt es allen bekannten Shops.
Beste Grüße, Bernd
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Ich presse halt die Feder mit dem Daumen gegen den Vergaserdeckel und fädele dann den Nippel durch die Öffnung am Kolbenschieber.
Geht das nicht gut oder fehlt einfach etwas Zuglänge wurde meist vergessen, vorher die Stellschraube des Zuges ganz rein zu drehen.
Schönen Sonntag, Bernd
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Alle Merkmale passen und so sollte eine entsprechende Bedüsung funktionieren. So meine Theorie
Die beiden Vergaser unterschieden sich vor allem im Zerstäuber, 1-8 mit Querbohrung und 1-5 mit Schlitzen seitlich.
Ich persönlich vertraue der Theorie der Simson - Entwickler, welche, in einer Mangelwirtschaft, nicht grundlos unterschiedliche Typen entwickelt haben.
Herzliche Grüße
Bernd
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Hat jemand eine Idee was ich tun kann damit mir nicht das ganze Öl ausläuft?
Ja, zunächst prüfen wo es her kommt. Es ist wichtig zu wissen, ob es aus der Mitteldichtung, Kupplungsdeckeldichtung, Kickstarterwelle oder sonst wo herkommt. Nur dann könntest Du Deinen "Regenerierer" in Regress nehmen.
Reinige den Motor von aussen und sieh bitte nach woher es tropft.
Und die KR51/1 hat keine Ölwanne.
Herzliche Grüße, Bernd
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- 8306.x sind für 6V Unterbrecher, unten liegend, 15W Lichtleistung
- 8307.3 ist eine Besonderheit, auch für unten liegenden Unterbrecher, Polradnut wie 8306, 25 W
- übrige 8307 für Unterbrecher oben liegend
Beste Grüße
Bernd
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Ich bin bisher noch nicht mal 100 km gefahren, von daher bin ich immer noch beim Einfahren.
Das ist an mir vorbei gegangen. Nach erst 100 km darf ein Motor noch ein wenig unrund laufen.
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Das Benzin (inkl. dem beigemischten Öl) ist auch schon fast zwei Jahre im Tank (ich bin nicht viel gefahren).
Das trägt zu Leistungsverlust bei, altem Benzin fehlen die leichtflüchtigen Bestandteile und es wird dadurch zündunwilliger.
Nach 500 km sollte ein Motor vollgasfest sein.
Ich würde die Spritversorgung prüfen, stimmt der Schwimmerstand, läuft genügend nach, sind die Düsen frei, hat sich nach 2 Jahren im Tank Rost gebildet?
Schönen Sonntag, Bernd
