Hast Du den Motor von einer Fachwerkstatt regenerieren lassen?
Dann probiere nicht länger daran rum, sondern bringe ihn zwecks kostenloser Nachbesserung wieder hin.
Peter
Nein leider keine Fachwerkstatt, aber das steht schon im Raum das er danach schaut.
Er meinte ich soll es vorsichtshalber noch mit einem neuen vergaser probieren. Und wenn er nicht anspringt schaut er nochmal danach.
Micha
Ok dann werde ich das auch nochmal kontrollieren. Sicher ist sicher.
Lg Micha
Also tatsächlich sind auch die Düsen richtig drin. Dann bleibt mir jetzt nur noch die Option mit der Spritze...
Z.B. könntest Du die Hauptdüse und die Starterdüse vertauscht haben, die haben unterschiedliche Durchmesser in der Düsenbohrung. Schau in DAS BUCH oder ins Wiki.
Wenn Du die vertauscht hast, wird zu wenig Sprit angesaugt.
Peter
Ok dann werde ich das auch nochmal kontrollieren. Sicher ist sicher.
Lg Micha
Alles anzeigenJa, da entsteht eine "schwingende Säule". Die Steuerung von Ein- und Auslass passiert über die Überströmkanäle Im Zylinder und die Ausschnitte unten im Kolbenhemd. --> DAS BUCH Seite 69, Abb. 70
Das Steuerdiagramm findest Du in der original Reparaturanleitung.
Weil das so schön symmetrisch ist, kann ein Zweitaktmotor problemlos auch in der anderen Richtung laufen, dazu ist "nur" die Zündung zu verstellen. Für MZ-Gespanne gab es eine Grundplatte mit zwei entsprechend montierten Unterbrechern. Und ein wenig tricky Anwerf-Zeremonie.
Peter
Ok, alles klar danke für die Infos.
Und dann noch zu meiner Frage mit dem vergaser kann der auch was haben, das er den Sprit nicht durchlässt? Gereinigt ist er schwimmerkammer läuft voll, düsen soweit frei.
Micha
Sowohl als auch.
Also der Zweitakter erzeugt eine "schwingende Luftsäule".
Bedeutet, sowohl am Einlass wie auch am Auslass hast du mal Druck und mal Unterdruck.
Die "Förderrichtung" wird durch die Öffnungen von Kolben und Zylinder gesteuert und sollte, damit es funktioniert, zum Auslass hin sein.
Ok also läuft ja alles soweit mal richtig😅 dann werd ich das mit der Spritze noch testen.
Und sollte da kein Sprit angesaugt werden, könnte das unter Umständen auch am vergaser liegen?
und jetzt mal richtig dumm gefragt, kann er au in beide Richtung Luft rausrücken?
Sprich am auslass und Richtung vergaser?
Ok alles klar da schau ich gleich mal nach.
Aber ich seh das gleich wenn ich den Zylinderkopf weg schraube oder?
MfG Micha
So also hab gerade geschaut, Pfeil auf kolben zeigt Richtung krümmer, also alles richtig.
Ich hab dann auch nochmal geschaut ob er am krümmerauslass druck raus lässt, und ja das macht er.
Also sprich könnte es nur noch am vergaser liegen?
Der bekommt aber Sprit schwimmerkammer is voll.
Ich werde morgen schauen ob ich das mit der Spritze mal mach.
MfG
Dann würde ich nachschauen, ob der Kolben evtl. falsch eingebaut wurde. Auf dem Kolbenboden ist ein Pfeil, der in Auslassrichtung zeigen muss. Siehe DAS BUCH, Seite 73, Bild 78 oder auch hier.
Peter
Ok alles klar da schau ich gleich mal nach.
Aber ich seh das gleich wenn ich den Zylinderkopf weg schraube oder?
MfG Micha
Ob überhaupt Sprit angesaugt wird, kannst Du mit meinem Schraubär-Tip zum Hilfstank feststellen.
Peter
Das kann ich morgen mal versuchen, brauch noch so ne Spritze.
Aber was mich wundert, oben im Beitrag wurde gesagt man müsste ein Unterdruck spüren( sprich Finger wird leicht angesaugt)
Aber ich spüre ein druck,quasi wird mein Finger weg gedrückt.
Wenn da kein Unterdruck spürbar ist, wäre die Kurbelkammer undicht.
Das kann der WeDi rechts sein, die Zylinderfußdichtung oder schlimmstenfalls die Mitteldichtung.
So also heute nochmal geschaut und vergaser abgebaut.
Hab mein Finger an das Loch vom vergaserflansch gehalten und gekickt.
Ich hab dann ein druck gespürt beim Kicken aber mein Finger wurde nicht angesaugt sondern quasi weggedrückt.
MfG
ok alles klar, dann test ich das morgen mal und würde mich dann nochmal melden.
Vielen Dank für die schnelle Hilfe mal 👍👍
das müsste ich morgen mal testen. Das hab ich noch nicht gemacht.
Was wäre wenn ich den nicht spüren würde?
Simmerring rechts kaputt?
Aber die sind ja alle neu.
und der wo den motor gemacht hat, hat gemeint ich soll mir ein neuen vergaser holen das würde daran liegen.
Aber wenn alle Düsen ja frei sind, kanns ja am vergaser nicht liegen oder?
nein roller war bei mir immer nur 2takter, 4takter zieht ja keine Wurst vom brot 😂
Nein das der Schwimmer klemmt kann ich ausschließen, da die Vergaserwanne voll läuft.
Ein bisschen was ins kerzenloch rein. Ich weiß normal sollte man es ja in ansaugtrakt sprühen. Aber hat bei meine roller damals au am zündkerzenloch funktioniert.
Ok und welche Ursache könnte das seinw denn kein Sprit angesaugt wird?
Hallo Kai,
Zündkerzen hab ich schon 4 probiert jede einzelne hat perfekten zündfunke.
Nein Kerze wird nicht nass.
Aber sie müsste doch auch mit startpilot ganz kurz zünden oder?
Hallo zusammen,
Ich hab ein Problem mit meinem halbautomatik motor.
Er wurde frisch regeneriert und nun will er aber nicht anspringen. Zündung wurde kontrolliert, super Funke und auch regelmäßig.
Vergaser sauber gemacht alle Düsen frei, Spritdurchfluss mehr wie 200ml in der Minute wenn ich den Schlauch vom vergaser abziehen.
Hab dann mal mit startpilot probiert zu starten, ob überhaupt ein Lebenszeichen kommt.
Aber auch da kein muckser.
Normal sollte sie da auch kurz zünden,
selbst wenn kein Sprit angesaugt werden sollte oder?
Simmerringe wurden auch alle erneuert.
Vielleicht hat einer ne idee, ich bin so langsam ratlos.
MfG
