Beiträge von LinuS51

Moin,

Ich habe meinen Vergaser bekommen und gleich nach Senfglasmethode geprüft. Gereinigt natürlich auch. 1A, Läuft wieder super, Danke 🙏

LG Linus

Zitat von Kai71

Okay...aber bitte vor dem Einbauen unbedingt gründlich reinigen.

Da sind gern Späne vom Bohren und/oder Fräsen in den kleinen Kanälen des Oberteiles.

Und den Schwimmer bitte schwimmend auf dem "Senfglas" einstellen

- auch wenn der Verkäufer schreibt "voreingestellt"!

LG Kai

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Okay gut, das mach ich dann vorher. Das hätte ich sonst wohl vergessen👍

Hi,

Nen neuen Vergaser hab ich gleich mal bestellt, Danke.

Melde mich dann mal zurück wenn der da ist.

LG Linus

Moin Moin,

Ich habe ein Problem mit Dem Vergaser an meiner S51.

Es ist ein 16N vergaser verbaut. Es scheint mir nicht darauf zu stehen, ob 16N1 oder sowas.

Nun zum Problem:

Kalt läuft sie super. Warm hat sie Probleme Standgas zu halten und verhält sich, als wär er viel zu Fett. Unter Vollast säuft sie sogar fast ab.

Nachdem ich die Teillastnadel weiter zur Düse gestellt habe läuft sie zwar im Standgas, säuft aber ab, nachdem man einen Gasstoß gibt.

Das komische ist nur, dass die Kerze in Meinen Augen eine Perfekte Färbung hat. Ich kann mir hier weder erklären, was für ein Vergaser-Modell hier verbaut ist, noch was das problem ist.

Vielleich weiß von euch Jemand etwas dazu

DANKE schonmal für eure Hilfe

LG Linus 🤝

Zitat von Moritz.

Die nehmen halt seit geraumer Zeit nur die Ori Typenschilder und ja, das kann man erkennen.

Bleibt dir halt nur noch eine 21er Abnahme übrig

Okay, danke dir.

Moin,

ich habe im März einen KBA antrag für meine S51 gestell. Nachdem ich denen dann die Bilder geschickt hatte kam gestern der Brief: Abgelehnt, wegen des vermutlich nicht originalen Typenschilds. Ist es überheupt möglich die originalen und neuen zu unterscheiden? (Abgesehen von der Abnutzung)

Seid ihr mit "neuen" Typenschildern auch nicht durchgekommen?

Was soll ich jetzt eigentlich machen? Angerufen hab ich da schon, aber es hat nix gebracht.

Danke schon mal für eure Antworten.

LG Linus

Also wie schon gesagt: never ending story.

Als ich sie neulich starten wollte sprang sie nicht mehr an. 2 Minuten vorher lief sie allerdings noch. Der Zündfunke war dann auch nicht mehr da. Nach 5 mal kicken war er dann wieder da.

Danke schonmal🤝

Okay, ich werde aber später auch nochmal ein Video davon einsenden, vielleicht könnt ihr das hören, ob es das ist, oder doch etwas schlimmeres.

Vielen Dank nochmal.

Gut möglich.

Wie lang dauert soetwas denn?

Und kann ich damit dann einfach fahren?

Ich bin mir nicht 100% sicher. Wie könnte ich das denn am besten Prüfen?

Das war übrigens noch nicht, bevor ich den Wellensimmerring gewechselt habe.

Der neue Zylinderkopf ist gestern angekommen, das Geräusch ist aber nicht weg. Ich habe keine Ahnung, was das sein soll🤔

LG Linus

Okay, zuerst werde ich dann die Gewindelängen mal vergleichen, denn ich besitze die originale Kerze, aber sie ist Kaputt, und dann bestelle ich gleich einen neuen zylinderkopf

Zschopower Ehrlich gesagt weiß ich nicht, ob jemand den Kopf geschliffen hat, aber ich werde mir dann einen neuen holen.

Original ist die Kerze nicht.

Kai71 Ja, der ist noch immer um die 0,4mm

Heute kam der Keil wndlich an. Nach dem diesmal korrekten Einbau sprang sie auch auf den ersten kick an.

Beim prüfen, ob Zündfunge da ist kam ein Messinggewinde mit raus. Zündfunke war da also hab ichs zusammen wieder reingedreht. Seitdem klackert es sehr und hört sich an, als ob etwas den kolben berühren würde. Ich hab die Kerze dann weiter rausgedreht, woraufhin das geräusch weg war. Ist die Kerze zu weit im Zylinderkopf?

Sorry für die ganzen fragen in diesem Thread, das wird hier wohl zur Never ending Story

LG Linus

Die Feingewindeschraube war wohl nicht ausreichend festgeschraubt.

Super, habe gerade gemerkt, dass der Spannkeil abgenutzt war und das Polrad nicht richtig fest.

Klar, dass es so nicht gehen kann.

pkay, dann probier ich das mal.

Nein, plötzliche schwäche wars definitiv nicht, mehrere leute haben es probiert.

Ziehe gleich mal das Polrad nach. Daran kann es also liegen?

Moin Leute,

Heute kam der neue Kondensator an. Nach dem Einbau warder Zündfunken auch wieder Perfekt.

Nach dem ersten Kick war sie auch schon fast an.

Als ich wiederholt kickte war der motor auf einmal schwergängig und drehte sich deutlich schlechter. Was könnte das denn jetzt schon voeder sein?😓

LG Linus