Jetzt muss ich mal blöd Fragen, aber ist es nicht möglich den Motor zum Simmering wechseln eingebaut zu lassen? Kann ich nicht einfach den Kupplungsdeckel abnehmen, die Mutter des Primärantriebs lösen und das Ritzel herunter nehmen und anschließend des Wellendichtring wechseln?
Gruß Leon
Okay vielen Dank. Dann werde ich mich mit dem Problem mal befassen. Schon mal vielen Dank. Werde dann mal eine neue Dichtung einbauen und melde mich dann wieder.
Leon
So Hallo Zusammen,
ich melde mich auch mal wieder. Konnte mich jetzt nach langer Zeit wieder meiner Schwalbe widmen. Also Nebenluft Test zieht sie keine, Vergaser und Zündung richtig eingestellt. Tankentlüftungsloch ist auch frei. Sie bekomm auch auf die Minute ca 210 ml Sprit. Im Standgas und im Leerlauf dreht sie schön hoch. Unter Last jedoch raucht sie stark weiß und hat keine Leistung mehr. Sie zieht auf der Geraden gerade so im ersten Gang. Zündkerze ist eher verrußt. Hat noch jemand ne Ahnung was das sein könnte?
Alles anzeigenIn dem Fall solltest du den Vergaser gründlich* reinigen, den Schwimmerstand mit der Senfglasmethode einpegeln und danach bei warmem Motor die Feineinstellung machen.
Das Tankdeckelbelüftungslöchlein kannst du ja als Teil des Problems
jetzt sicher schon ausschließen…!?
LG Kai
*Gründlich meint, mit alle Düsen und Stellschrauben raus, alle Kanäle mit Bremsenreiniger spülen und mit Druckluft ausblasen. Danach die Düsen alle wieder richtig einbauen und die Leerlaufluftgemischschraube wieder auf Grundeinstellung drehen.
Okay dass werde ich bei Möglichkeit gleich mal probieren. Tankdeckelbelüftungloch konnte ich noch nicht ausschließen da ich noch nicht zum schrauben gekommen bin, werde ich aber heute oder morgen noch machen. Schon mal danke.
Gruß Leon
Das kann nicht sein, ich hab den Vergaser neu gekauft, da konnte niemand etwas beschädigen
Hallo zusammen
Hsbe vorhin meinen vergaser und den neuen Stopfen eingebaut.
Eine gute nachricht, sie geht nicht mehr aus und stockt auch kaum noch. Was jedoch ist, sie nimmt dad gas schlecht an und dreht nicht hoch. Kann dass an der vergaser einstellung liegen?
Ich werd morgen nochmal den sprotfluss mit geschlossenem tank Deckel machen und anschließend schsuen ob im Deckel das Loch für die Luft verstopft ist.
Könnte es jedoch sein, dass sie nicht genug Gas an nimmt, dass meine vape Zündung verstellt ist?
Freuen ich auch antworten
Gruß
Also es ist ein provisorischer stolen drin, läuft schon mal viel besser 👌
Schon mal danke.
Ich kauf mir jetzt nen neuen vergaser und den originalen stopfen, dann geb ich wieder Bericht ob es funktioniert oder noch nicht
Getriebeöl müsste ich zuerst noch checken, da habe ich noch nicht gemacht
Also Sprit bekomme ich auf die Minute weng mehr als 200ml raus aus dem Tank. Hab n Leitungsfilter dazwischen, hab jedoch direkt an dem Schlauch gemessen, den ich an den Vergaser anschließe.
War mir jedoch heute aufgefallen ist, dass an meinem Luftberuhigungskasten der Stopfen für den Ansauggeräuschdämpfer fehlt. Kann es sein dass sie dadurch zusätzlich Luft und Dreck einzieht und sie deswegen stockt?
Hallo zusammen,
Ich bin neu hier, weil ich bei meiner Kr51/1 Bj 1972 (Vape) einfach nicht mehr weiter weiß.
Es fing alles an, dass sie auf dem Weg zum Arbeiten nach 10 Kilometer kurz stockte und dann wieder 10 Kilometer problemlos lief.
Danach wurde es schlimmer und nach 10 Kilometer ging sie wenn ich runter schaltete, also während dem Kupplungsziehen und Gang einlegen immer aus. Sowohl vom 3ten in 2ten, also auch vom 2ten in ersten.
Schlimm war es nur wenn ich stehen geblieben bin, dann ging sie nicht mehr an.
Musste sie immer anschiebe, lief auch beim hochschalten sehr gut, nur sobald ich runter schaltete knackte sie ab.
Dann war es soweit dass sie fast nicht mehr anging und nur noch in allen Gängen beim fahren stotterte 
Also hab ich mir gedacht die bekommt zu wenig Benzin. Vergaser gereinigt hat auch nichts gebracht. Habe mir kurzerhand von nem Kumpel nen übrigen vergaser geholt, auch 16N1-5. Eingebaut und gleiches Problem. Hab dann mal den luftfilter weg gebaut und bin dann ohne luffi kurz gefahren und hab dann meinen Daumen auf das Loch gelegt und die Simson ging ab wie ein Schnitzel. Kurzer Hand den Luffi ne Stunde in Benzin eingelegt und danach mit Öl betreufelt. Danach nen Nebenluft test gemacht.
Also beim nebenluft test mit bremsen reiniger hab ich bis zu vergasermuffe gemacht, keine Änderung.
Außer wenn ich es an die vergaserwanne hielt, ging sie aus.
Hab dann den Ansaugschlauch mit 2 Schellen oben und unten befestigt da ich dachte er ist wohl zu locker und sauft zu viel luft dadurch. Hab sie dann angemacht und lief wir ein einser. Bin paar Minuten durchs Dorf gefahren und alles war super.
Dann hab ich sie für ne Stunde hingestellt und wollte wieder fahren, gleiche Beschwerden wie oben erklärt, stottert und läuft sehr schlecht.
Kann mir irgendjemand weiter helfen, ich bin am verzweifeln 
Gruß
