Beiträge von Kette_64

jupp, Kolben und Zylinder

Aber ich habe gestern mal das Nadellager getauscht. jetzt ist es kaum noch spürbar

Wenn man sich diese kupferfarbenen Nachbaudinger mal mit einem Ori vergleicht

sind die echt Schrott !

Hi Zschopower,

habe ich heute probiert bei schön warmen Motor.

Aber es ist immer noch da.

Man könnte vielleicht das obere Nadellager tauschen vielleicht macht das ja bei ca. 8 Kolbenhüben eine Umdrehung und der Kolben läuft dan schief in den Zylinder

Ich weiß es nicht !

Fahre jetzt einfach so weiter und schaue mal was passiert

Aber vielen Dank fürs Mitdenken

Gruß

Kette

Hi Zschopower,

jo, der Zylinder wurde bei Ostoase neu gemacht mit einem passenden

Megu-Kolben samt Ringen ausgeliefert Kolbenringstoß habe ich deswegen nicht nochmal kontrolliert.

Aber ich verstehe nicht warum das Problem erst nach ca. 5 Umdrehungen

am Polrad auftaucht und dann wieder verschwindet

Was ändert sich da drinnen ?

Gruß

Kette

Hi Bernix,

das die Kupplung durchrutscht ist ausgeschlossen ?

Gruß

Kette

Hallo zusammen,

Suche Erklärung für mein Problem...

Folgende Situation:

Fahre gerade meinen neuen (aufgearbeiteten DDR) Zylinder mit neuer Kurbelwelle ein.

Nach ca. 300 Km hat er immer noch so ein leichtes "Turbinengeräusch"

Habe am Freitag mal Zündkerze rausgenommen und den Kicker per Hand betätigt.

Nach ca. 5 mal kicken "blockiert " der Kicker so das ich "viel" mehr Kraft aufbringen

muß um ihn durchzudrücken. Beim drehen am Polrad derselbe Effekt !

OK, erstmal das Primärritzel rausgenommen --> keine Änderung

Zylinder gezogen, ohne Zylinder läuft die Kurbelwelle einwandfrei !

OK, Zylinder wieder rauf aber nicht festgeschraubt -> mit einem Finger festgehalten

und wieder der Efekt während der "Blockade" wurde der Zylinder samt Kolben

angehoben.

Das ganze habe ich dann nochmal ohne Kolben-Anlaufscheiben probiert hat aber auch nichts

gebracht.

Habe festgestellt das die Blockade wesentlich kleiner wird wenn ich den Zylinder aufsetze

und dann soweit es geht gegen den Uhrzeigersinn drehe.

So habe ich ihn dann auch montiert.

Die Blockade ist jetzt am Polrad kaum noch spürbar, hoffe das bleibt so !

Aber was genau (ist) war da passiert.

Habe keine Erklärung

Hallo St.Bernado,

du hast wohl recht aber wir waren uns nicht bewußt welche Gefahr drei geschobene S51 darstellen.

Wenn uns ein geschobener Benz entgegengekommen wäre hätte es auch ein Frontalzusammenstoß geben können.

Aber da wir jetzt nie wieder durch eine Fußgängerzone schieben wird die Welt jetzt sicherer.

Gruß

Kette

Hallo Community,

unsere diesjährige Tour, 3 x S51 Bremen / Schwerin über Lauenburg.

Hat bis auf tech. Kleinigkeiten reibungslos geklappt.

Leider haben wir aber den Fehler gemacht unsere Simmen durch die

Schweriner Fußgängerzone zu SCHIEBEN.

Auf diesen Fehler wurden wir durch zwei Ordnungsbeamte hingewiesen

Mit der Aufforderung die Fußgängerzone schnellstmöglich zu verlassen da

sonst eine Strafe von 55€ fällig wäre

Scheinbar ist es also verboten Kraftfahrzeuge mit Kennzeichen durch

Fußgängerzonen zu schieben  

So langsam wundert mich gar nichts mehr.

Ist es denn erlaubt betrunken sein Fahrrad zu schieben

Gruß

Kette

So, habe die 35W Spule der E-Zündung auf die Grundplatte der U-Zündung geschraubt (Mit etwas modifikation passt die auch).

Dann das Polrad der E-Zündung mit Unterbrechernocken ausgerüstet.

Ergebnis:

Zündung und Ladeanlage funktionieren eiwandfrei !

Aber meine 25W Glühlampe macht schwächeres Licht als vorher und das wird auch nicht stärker wenn ich die Drehzahl erhöhe.

Werde nochmal das Unterbrecherpolrad probieren....

Aber scheinbar haut das alles nicht so hin wie gedacht.

Frage ist nur warum nicht

Moin Experten,

habe einen aufgearbeiteten org. Zylinder mit MEGU-Kolben verbaut.

Leider klingelt er im gesamten Drehzahlbereich.

Nach der Montage habe ich das Qutschmaß mit 1,2 mm gemessen.

Ist das nicht etwas viel ?

In den Foren ließt man immer wieder dieses Maß mit entsprechender Fußdichtung auszugleichen...

ABER stimmen denn dann noch die Positionen der Ein- und Auslaßkanäle zwischen Kolben und Zylinder

oder ist das egal ?

Wäre es nicht besser den Zylinderkopf anzupassen ?

Gruß

Kette

Moin Kai !

schön so ein Forum !

Hast Recht, gehabt die liebe Haltekralle wars.

Da hätte ich, glaube ich, noch lange gerätselt.

Gruß

Kette

So, Freitag ist Saisonstart !

4 Mann 4 x S51 und ein Anhänger.

Erste Tour von Bremen zur Thülsfelder Talsperre auf den Campingplatz 76 Km

Wer Lust hat kann uns ja da besuchen....

Gruß

Kette

Hallo Kai,

jo, gute Idee mit den Haltekrallen denke das wird es sein !

Werde ich nachher ausprobieren und berichten.

Danke !

Gruß

Kette

Moin Zusammen,

so, haber gerade neue Kurbelwellenlager in meinen S51-Motor eingebaut.

Hat auch alles soweit geklappt.

Um den Motor noch mal per Hand durchzudrehen habe ich das Polrad

ohne Grundplatte aufgesteckt.

Beim durchdrehen ist mir ein klickern aufgefallen immer an einer Stelle

OK, dachte erst das das vom Polrad kommt also anderes Polrad genommen

aber immer noch.

OK, dachte dann es sind die Kolbenringe also Zylinder noch mal runter

aber immer noch.

Hat irgendjemand noch ne Idee was das sein könnte ?

Es hört sich fast so an als ob die Oelleitscheibe vom Polrad angezogen wird

aber kann das sein

Gruß

Kette

Moin,

um zu testen ob der Schwimmer dicht ist kann man den auch in einen

Topf mit heißen Wasser tauchen.

Wenn dann Luftblasen auftauchen -> defekt !

Wer es kann kann kann auch versuchen die Stelle dann nachzulöten.

Das ist dann echt DDR-Style !

Moin,

Vergaser schon eingestellt ? Gemischregulierschraube

Schau mal wie die Kerze aussieht !

Die Hälften sind Nummerngleich !

Beim ersten Wechsel war der Motor im Auslieferungszustand.

Es ließ sich auch alles so montieren wie bei YouTube / Simson Rep. Anleitung... gezeigt.

Im ersten Fall waren es SKF-Lager, beim zweiten mal die von Motorona !

LG

Moin Peter,

die Kurbelwellen waren in beiden Fällen nagelneu.

Werde die Lager nach dem Ausbau mal aufflexen und mir die Laufbahnen

unter der Lupe anschauen.

Mein Verdacht ist das dass mit dem "Loslager / Festlager Prinzip" nicht hinhaut weil

ich vielleicht das Gehäuse beim Einbau zu heiß gemacht habe ?

Kennt sich jemand damit aus wo das Loslager / Festlager beim S51 Motor ist ?

Hallo,

brauch mal einen Tip !

Habe bei meinem Motor jetzt zum zweiten mal Radial Spiel (also von oben nach unten) im Kurbelwellenlager

Beim ersten mal hatte das Polrad etwas an einer Spule geschliffen, dachte das Lager wäre dadurch kaputt gegangen.

Also Lager gewechselt. Aber jetzt ca. 1000 Km schon wieder das Problem

Mache ich da beim Einbau was fallsch ?

Moin,

ich nehme immer PRESTO Hohlraumschut Sprüdose.

Da ist gleich ein Schlauch mit einer Düse bei !

LG

Hallo andi-dussel.

jo denke du hast Recht das muß Getriebeoel sein !

Also Simmerring Kupplungsseite tauschen und dann nochmal.

Moin fraser-island.

Nö das sind keine Fliesen sondern speziell imprägnierte Terazzo-Schrauber-Terassenplatten gibts im Fachhandel da kannste das Oel mit dem Gartenschlau wegspülen.

Ahoi Knattertoni,

Stimmt ! der Austauschmotor sieht anders aus.