Ein einziger Werkstattstundensatz, der sich dadurch sparen lässt, ist ca. dreimal so groß.
...das kann ich, und wohl auch viele andere, nur bestätigen! Da wird alles wikrklich haarklein und gut verständlich erklärt.
Viel Erfolg!
Marc.
Beiträge von Marc.
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Stimmt! Jetzt sind wir tatsächlich wieder im Bereich <10 sek.
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Kann ich bestätigen. Ich will jetzt hier keinen Browserkrieg starten, aber edge mag ich nicht!
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Ich will ja jetzt nicht meckern, es geht heute tatsächlich schneller als noch gestern, aber die ursprüngliche "Höchstgeschwindigkeit" ist noch nicht wieder da!
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Mindestens, ich wartete heute auch schon mal gute 2 - 3 Minuten.
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Das ist bereits seit vergangener Woche so. WIN11, Firefox oder Opera, jeweils neueste Version.
Der Seitenaufbau dauert zwischen einer und drei Minuten, das erinnert irgendwie an BTX- oder Modemzeiten!
Zum Glück bin ich im Ruhestand und habe Zeit...
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Vor der Reparatur hat er ständig gezickt, ich denke, da kamen mehrere Fehler zusammen, die Kurbelwelle hatte zumindest ordentliches Spiel. Damit kam ich auch nicht über 50 km/h hinaus.
Die überhitzende Zündspule war dann noch der Abschluss des technischen Schicksals, was war ich froh, als dann alles zuverlässig funktionierte!
Die Suhler Ingenieurskunst bewundere ich seitdem auch bei jedem Einsatz
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Moin Atze,
bei meiner KR51/2 waren es KW-Lager, Simmerringe etc. (Habe es nicht selber gemacht)
Der Motor lief dann glücklich und hatte auch wieder mehr Dampf, ging aber warm auch nach ca einem Kilometer aus. Der letzte Fehler war dann eine Nachbau-Zündspule, seit eine schöne DDR-NOS drin war, gab es keine nennenswerten Fehler mehr.
Viel Erfolg wünscht
Marc.
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LEDs an AC leiden nicht am ständigen An-Aus. Sie leben vor allem deswegen nicht lange, weil die 6V bzw. 12V als Effektivspannung geregelt sind; die Lebensdauer von LEDs wird aber vor allem von der Maximalspannung beeinflusst.
Die Spitzen der AC-Kurve sind aber nun sehr viel höher, ganz besonders an der VAPE, wo die Effektivspannung eingebremst wird durch periodisches Kurzschließen der negativen Halbwelle im AC-Begrenzer. Die positive Halbwelle, sowie der verbleibende Rest der negativen Halbwelle, schießt weit über die 13,5V hinaus, die sich dann im Integral als Effektivspannung ergeben.
Diese Spitzen töten die LEDs, und zwar erstaunlich schnell.
Hmm... Interessant und anschaulich erklärt, danke!
Jedoch war das in meinem Fall eine 6/12V-LED (lt. Beschriftung und Verkäufer, in Frankreich sind die Dinger legal!)
Gilt für die klassische Kontaktzündung (also nicht-Vape) das Gleiche? Elektronisch bin ich nicht ganz so fortgeschritten, aber alle anderen Einsätze sind bei mir bisher problemlos...
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Frage:
Was ist sicherer?
legale schlecht leuchtende Blinker, Stoplicht, Rücklicht?
Oder helle LED ohne E-Prüfzeichen?
Am Blinker sieht mal normal immer, ob jemand 6V oder 12 V fährt. Die 6V wirken irgendwie müder.
Wenn ich hier zu diesem Thema auch schon mal eine "auf's Dach" bekommen habe, ich beharre auf der Meinung, dass die Sicherheit vorgehen sollte! Klar ist inzwischen, dass bei der klassischen Konfiguration, also AC am Scheinwerfer, eine LED recht schnell aufgibt, weil das ganze "An-Aus" nicht gut tut. Bremslicht, Blinklicht usw sind damit ausgestattet aber wirklich sichtbarer! Ich bin bisher nicht in die Verlegenheit gekommen, denke jedoch, dass ich dieses Argument den Ordnungsmächten gegenüber ins Feld bringen würde.
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Warst du eingefroren oder hast du den Fluxkompensator vom Delorean auf das falsche Datum gestellt?
Ich glaube nach 13 Jahren hat der Post Ersteller die Antwort auf seine Frage selbst gefunden
Hmm, da magst Du ja schon recht haben, aber ob diese Antwort einen Neuling bei seinem ersten Post motivieren wird?
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Guten Tag in die erlauchte Runde,
nun habe ich (als immer noch halbwegs Neuling) ein elektrisches Problem, das ich hier noch nicht gefunden habe...
Ich habe den Scheinwerfer getunt, um nachts eine bessere Sicht zu bekommen, da original eine 6V Bilux-Lampe drin ist, habe ich das gleiche in LED eingebaut. Klar, in D illegal, aber gutes Licht finde ich eben gut.
Das Buch hat mir nun verraten, dass die Spule für Scheinwerfer und Batterieladung 12V liefert, mit dem klassischen Glühobst scheint das ja auch problemlos zu funktionieren. Die 6V LED habe ich mir nun innerhalb eines Monats und weniger Kilometer abgeschossen.
Konnte hier jemand schon Erfahrungen sammeln?
Vielen Dank für Ratschläge!
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Hallo Atze,
Du wurdest wohl schon gefragt, vllt hast Du es übersehen.(?)
Der Avatar zeigt mich beim Kauf in der schwäbischen Provinzhauptstadt, eine halbe Stunde später war ich schon zuhause in Esslingen, sind wir weit auseinander?
Viel Spaß bei der Renovierung!
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Moin Tomahs,
ich habe den Schaltplan gerade nicht zur Hand, da war doch noch irgendwo diese Spule, die Rücklicht- und Tachobirnchen vor Überspannung schützt...
Hast Du die auch schon mal überprüft?
Viel Erfolg wünscht
Marc, der anfangs auch eine gewisse Zeit gebraucht hat, die Bordelektrik zu durchschauen!
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Moin,
die Lüsterklemme kann ich an dieser Stelle auch nicht richtig zuordnen, das sieht schon nach Bastelei aus.
Daher ist die Sache mit dem Schaltplan wirklich zielführend, und: ich war anfangs sehr irritiert, weil ich es nicht gewohnt bin, dass die Kabelfarben wie angegeben echt stimmen!
Hier kannst Du Dich absolut darauf verlassen! -
Moin Patrick,
bist Du Dir mit KR51/1 sicher? Die gab es bis 1980, dann kam die KR51/2.
Also stimmt entweder die Modellbezeichnung oder eins der beiden Baujahre.
Viel Erfolg bei der weiteren Recherche!
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Nö, noch nie gesehen, noch nie davon gehört. Liegt's an meinem fleißigen Adblocker (uBlock Origin), oder beschatten sie Dich? Ich sehe, Du bist auch mit dem Firefox unterwegs, wollte Dir ja schon empfehlen, den Google-Browser zu eliminieren
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Moin Ans,
bei Kleinanzeigen hast Du schon geschaut? Kürzlich, beim "Spazierengucken" habe ich dort mehrere Kniebleche gesehen.
Was das Lackieren angeht, bin ich auch blutiger Laie, habe mich aber bei einem KFZ-Teilehändler beraten lassen (und leider wieder vergessen, wenn meine Baustelle akut wird, frage ich eben nochmal!)
Viel Erfolg!
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Moin in die erlauchte Runde,
jetzt habe ich mich als Neuling erstmal durch alle zwölf Regionalseiten gelesen. Ich war erstaunt, wieviele Schwalben hier in Esslingen unterwegs sein müssen!
Aber vielleicht sollte ich ja mal wieder die Brille putzen...
Technisch bin ich eben dabei, mich in die Materie einzuarbeiten und freue mich an jedem kleinen Fortschritt.
Auch meine sonstigen Fahrzeuge sind eher gemächlich unterwegs, also ist die Schwalbe (KR51/2E, "saharabraun") für mich Neuland!
Ich freue mich über Kontakte in der Umgebung.
Schöne Grüße, Marc.
