Na dann nimmt man noch die FeV (Fahrerlaubnisverordnung) dort den §76 Übergangsrecht, die Nummer daselbst den §6 Nr.8 Abs.1 b.) betreffend Klasse AM dazu:
Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor im Sinne der Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik, wenn sie bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.
schönes Wochende
mfg gert
Steht doch schon weiter oben genau begründet...
Hi,
wenn ich das ausm Kopf weiss, haben die Dämpfer eh keine Papiere bzw. Zulassung im Straßenverkehr.
Was für eine Felgenbreite und Reifengröße ist denn verbaut?
MfG
Tobias
Gemäß dem Einigungsvertrag Kapitel XI, Sgb. B, Abschnitt III, Ziffer 2, Maßgabe 21 (Bundesgesetzblatt 1990 II, S. 1101)
sind Kleinkrafträder im Sinne der bisherigen Vorschriften der Deutschen
Demokratischen Republik mit nicht mehr als 50 cm³ Hubraum und nicht
mehr als 60 km/h bbH zulassungsrechtlich den Kleinkrafträdern im Sinne von § 18 Abs. 2 Nr. 4 StVZO gleichgestellt,
wenn sie vor dem 28.02.1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.
Das bezieht sich aber erstmal nur aufs Zulassungsrecht, nicht aufs Führerscheinrecht. Das sind 2 Paar Schuhe..
MfG
Tobias
Hallo,
es gilt in diesem Fall die FeV, also die Fahrerlaubnisverordnung.
Dort ist in §6 Absatz (1) beschrieben:
ZitatAlles anzeigen(1) Die Fahrerlaubnis wird in folgenden Klassen erteilt:
Klasse AM:
–leichte zweirädrige Kraftfahrzeuge der Klasse L1e-B nach Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen (ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52),
–dreirädrige Kleinkrafträder der Klasse L2e nach Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe b der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen (ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52),
–leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge der Klasse L6e nach Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe f der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen (ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52).
Ich gebe zu, dass ist alles etwas verwirrend geschrieben, aber das Zweirädrige Kraftfahrzeug der Klasse L1e-B ist das Kleinkraftrad bis 50ccm und 45km/h.
Dort ist die Schwalbe bis 60kmh nicht aufgeführt. Aber in §76 der FeV ist in Absatz 8 aufgeführt:
ZitatAlles anzeigen§ 6 Absatz 1 zu Klasse AM
Als zweirädrige Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor gelten auch
a)Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm3 und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und nicht mehr als 50 km/h, wenn sie bis zum 31. Dezember 2001 erstmals in den Verkehr gekommen sind,
b)Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor im Sinne der Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik, wenn sie bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.
Damit ist die Simson mit Führerscheinklasse AM fahrbar. Neuerdings Bundesweit sogar mit 15, allerdings mit nationaler dreistelliger Schlüsselnummer. Das heisst ins Ausland darf man mit 15 und AM dann nicht.
MfG
Tobias
Hi,
schlüsseln wir das mal auf:
eine Simson S51 ist ein zulassungesfreies Kleinkraftrad nach §3 Fahrzeugzulassungsverordnung Absatz 2:
Zitat von §3 (2) FZVAlles anzeigen(2) Ausgenommen von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren sind
1.folgende Kraftfahrzeugarten:
a)selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Stapler,
b)einachsige Zugmaschinen, wenn sie nur für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke verwendet werden, c)Leichtkrafträder,
d)zwei- oder dreirädrige Kleinkrafträder,
e)motorisierte Krankenfahrstühle,
f)leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge,
g)Elektrokleinstfahrzeuge im Sinne des § 1 Absatz 1 der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung vom 6. Juni 2019 (BGBl. I S. 756) in der jeweils geltenden Fassung,
Das Mitführen der Papiere ergibt sich aus §4 Fahrzeugzulassungsverordnung Absatz 5:
Zitat von §4 FZV Absatz 5(5) Werden Fahrzeuge nach § 3 Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 Buchstabe a bis f und Nummer 2, für die eine Zulassungsbescheinigung Teil I nicht ausgestellt wurde, auf öffentlichen Straßen geführt oder mitgeführt, ist die Übereinstimmungsbescheinigung, die Datenbestätigung oder die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen.
Dabei ist die Übereinstimmungsbescheinigung ein CoC, die Datenbestätigung die nationale ABE und die Einzelgenehmigung das abgestempelte §21 Einzelgutachten.
Hat man das Schriftstück nicht mit greift die Bussgeldkatalogverordnung Nummer 174, das wären 10€ Verwarngeld.
Allerdings hat man gar kein Schriftstück kann das auch als Nummer 175 ausgelegt werden:
ZitatKraftfahrzeug oder Kraftfahrzeuganhänger ohne die erforderliche EG-Typgenehmigung, Einzelgenehmigung oder Zulassung auf einer öffentlichen Straße in Betrieb gesetzt
Das wären dann 70€, also ein Bußgeld. Da kommt dann nochmal 28,50€ Verwaltungsgebühren oben drauf.
Zusätzlich gibt es noch einen Punkt in Flensburg (siehe Anlage 13 Fahrerlaubnisverordnung).
Wer noch Probezeit hat, darf dann auch zur Nachschulung. Nachzulesen in Anlage 12 Fahrerlaubnisverordnung.
Gleichzeit kann das Fahrzeug natürlich Sichergestellt bzw. beschlagnahmt werden oder zumindest die Weiterfahrt untersagt und das Fahrzeug einem Sachverständigen vorgestellt werden.
Reicht das als Begründung warum man die Papiere braucht?
MfG
Tobias
Du kannst auch ohne Nadellager und mit Buchse auf 1 50 fahren, da es für diese Motoren nachträglich eine 1 50 Freigabe gab
Die Freigabe möchte ich gerne mal sehen.
Auch wenn die heutigen Öle besser sind als früher, so ein Gleitlager braucht einfach Ölmenge. Stichwort hydrodynamischer Schmierfilm.
MfG
Tobias
Ich habe ca. 4 Stunden im www gesucht und keine einzige KR51
mit schwarzer Sitzbank gefunden - weder in Schrift- noch in Bilddokumenten.
Lediglich die weinroten "Schonbezüge" tauchen hin und wieder auf...
oder
Allerdings Baujahr 1967. Meine 67er hatte auch einen schwarzen Bezug und die Chromleisten...
MfG
Tobias
Hi,
die späten KR51 hatten auch eine schwarze kurze Sitzbank mit Chromzierleiste...
MfG
Tobias
Hi,
selber FINs in Rahmen einschlagen lassen wir lieber. Das machen wir, wenn es legal sein soll, nur mit einem Sachverständigen und mit Einverständnis der Zulassungsstelle.
Typenschild allerdings darf jeder selber erneuern, es muss nur den Wahrheiten entsprechen.
MfG
Tobias
Wenn die Nase länger ist, dann würde ich die dickere Dichtung probieren.
Peter
Die Dicke der Dichtung macht an der Stelle nix aus, weil da hinter dem Ritzel noch eine Hülse ist, die den Abstand vorgibt.
Oft sind die Dichtkappen verzogen, mal prüfen. Ich würde aber auch zu der 1mm dicken Dichtung tendieren, die gleicht leicht krumme Dichtkappen aus.
MfG
Tobias
Ich nutze noch aktiv ICQ....
Bin ich wohl einer der letzten...
Hi,
ich bin ja jahrelang mit einer K51 gefahren. Bis auf bischen mehr Schalten war da kaum ein Unterschied zur KR51/1. Am Berg wird es halt schwierigier, das ist richtig.
Dein Projekt in Ehren, aber das wird z.B. auch nicht ABE konform, wenn das eine Rennleitung mal mit Ahnung sieht, gibt es eins auf die Hörner. Verschlechterung Geräuschverhalten, da gibt es keine Unterlagen für.
Leistungsmässig ist die KR51 und KR51/1 sehr anfällig was Änderung vom Ansaugweg betrifft. Der Luftfilter der KR51/1 sitzt ja unterm Lenker, erst die KR51/2 hatte den da unten. Und die KR51 hatte vom Werk ein anderes Beinschild, das müsste man dann auch anpassen und tauschen...
MfG
Tobias
Auch bei SR50/1c bj 89 ?
da gab es doch den Nachtrag in der ABE ?
Hat der noch eine DDR-ABE? Wenn ja was für eine KTA-Nummer? Ich sage ausm Stand, der muss eingetragen werden...
MfG
Tobias
Nachtrag:
Also erst ab Baujahr 1990/Modelljahr 1990 war der Bing in der ABE drin.
Hi,
das ist leider völliger Unfug.
Vergleiche §19 STVZO. Gibt es ein Nachweis, dass der Vergaser die Geschwindigkeit nicht ändert oder das Fahrzeug lauter wird? Nö...
http://www.bingpower.de/download/datenblaetter/type15161718.pdf
Das sagt ja auch schon der Wisch von Bing, dass der Vergaser nach §19 eingetrangen werden muss.
MfG
Tobias
§20
Typschild und Fahrgestellnummer
(2) An der rechten Seite des Rahmens oder einem anderen ihn ersetzenden Teil muß außerdem gut sichtbar und leicht zugänglich die Fahrgestellnummer eingeschlagen sein
Das deckt sich ja mit dem Angaben im Typschein. Dann müsste da theoretisch eine FIN eingeschlagen sein. Wie das in der Praxis aussah ist ja bekannt. Da kann das KBA dann am Ende auch nix für, dass dort geschlampt worden ist.
Bei solchen Fällen greift dann halt heute §59a STVZO. Zum Straßenverkehrsamt, eine Einschlaggenehmigung beantragen, der Sachverständige hämmert da die FIN rein und macht eine §21 BE. So die offizielle Vorgehensweise. Kostet Geld, Rennerei und ist Aufwand.
MfG
Tobias
Hi,
laut Typschein 1112 muss die FIN auf der "rechten Rahmenseite, Links des Einstiegs" angebracht sein.
Man müsste mal in die DDR-STVZO schauen, was die zur Fahrgestellnummer sagt. Aber ich denke die wird sehr sehr ähnlich unserem §59 STVZO sein.
Also muss da vom Werk eigentlich eine FIN sein, das hat nur damals keiner gemacht, weils keiner kontrolliert hat. Das Duo war ja eh nur für Versehrte zu bekommen und für keinen Privat zu haben.
Ja das KBA geht auch nur nach Aktenlage, und wenn da nicht ist, dann ist nicht. So einfach ist das.
MfG
Tobias
Einfacher wäre es allerdings, Du würdest einen 16N3-11 kaufen. Schau dazu bitte in DAS BUCH auf Seite 81, Tabelle 4.
vom Abnahmepreis und der Neuerteilung der BE beim SVA mal abgesehen, ist das die stressfreiste Lösung...
Mein Rahmen ist komplett durchgerostet gewesen. Also hab ich mir einen neuen "gebrauchten" besorgt.
Ich habe die Rohre mit Mike Sanders Hohlraumschutz konserviert, das Moosgummi eingesteckt und mit Silikon die Rohre versiegelt. Da kommt kein Wasser mehr rein und zerstört meinen Rahmen.
Das ist so blöde, weil der Rahmen ist ja z.B. auch noch Vorne am Lenkkopf offen. Feuchtigkeit kann man nicht 100% verhindern, gerade Kondenswasser.
Deswegen sind die Stopfen ja Atmungsaktiv und sollten nicht mit Silikon verschlossen werden. Zusätzlich ist Silikon noch essigvernetzend mit Pech und greift den Lack an und es bildet sich Rost...
MfG
Tobias
Ach, was ihr immer die Angst vor so einer §21 Abnahme habt, das ist bei einer Schwalbe (wenn kein Import) doch relativ easy...
So es ist geklärt,
Es handelt sich um einen offiziellen Austauschrahmen aus 84.
Also paar Bilder machen und neue Papiere beantragen.
Danke für die schnelle Hilfe
Aber bitte nicht als KR51/2 wenn ein M53 verbaut ist, sondern als KR51/1 mit Baujahr 1984...
Mit Pech kommt dann eine Ablehnung vom KBA und du musst zur Einzelabnahme.
MfG
Tobias
