Freut mich daß Sie dir gefällt.Hab auch viel Arbeit
reingesteckt.
Blöd is nur daß das jetzt mit der einfahrerei wieder
losgeht.Immer wenn da so en Plastikfritze an einem vorbei
zieht muß man sich beherrschen nich den Gashahn voll aufzudrehen.
Aber die Zeit geht auch rum. 
MfG
Neutralplace
Moin
Glaub ich nicht daß du den verwenden kannst.
Das Problem ist nämlich der Auspuff.Die Seitenständer
sind für die Montage an der linken Fahrzeugseite!
Da hat die Kr51/1 aber halt mal den Auspuff.
Außerdem brauchst du auf unebenem Gelände(Schotterwegen)
den Hauptständer.
MfG
Neutralplace
Hi Flying!
Is kein Metallic Lack, sondern BMW schwarz hochglanz.
Kann dir ja noch en paar detailbilder schicken wenn du willst.
Aber nur wenn du mir auch welche von deinem Star gibst
MfG
Neutralplace
Hi!
Hast recht das macht echt Bock, solange die
Homoroller nicht sonderlich getunt sind.Dann wird es
nämlich schwer.
Hab mit meiner Schwalbe der ganzen Plastefraktion
den Krieg erklärt 
P.S: Was sagste denn zu meiner Schwalbe?(Bild im Profil)
Tschau
Neutralplace
Is schon schade!Ich glaub wir SAARLÄNDER sind
auf garkeinem Bild drauf 
MfG
Neutralplace (der momentan ohne Motor dasteht)
Simson Guru
Den Motor hatte ich komplett eingefahren.War ja damit
auch in Suhl.Jetzt hatte er gerade mal 2300 Km runter.
Der Motor war komplett überholt.
Von der Kurbelwelle bis zu den Kupplungsbelägen.......
Den Motor hab ich von privat
Das obere Nadellager.Der Kolben hat auf dem Pleul nach
oben und zu den Seiten extrem viel Spiel gehabt.Als ich den
Kolben dann runter hatte sind mir nur noch Krümel vom Lager entgegen
gekommen.
Opi!
Du hattest recht.
Das Nadellager hat sich komplett aufgelöst.
Der Kolben hat auch schon überall freßspuren
und das Nadellager liegt teilweise im Kurbelwellengehäuse.
Dafür kauf ich nen generalüberholten Motor.
Danke Leuts für die Hilfe.
MfG
Christian
Hab das grad mal gecheckt.Die Stifte sind
noch vorhanden.Oben einer und unten einer.
Ich nehme alles zurück!!!!!!!!!!!!!
Nachdem ich mir heut in Kaiserslautern extra nen neuen Nachbau Puff
gekauft hab mußte ich mit erschrecken feststellen, daß der Motor
im Eimer is.Kann mir zwar nicht erklären warum das Ding macht wie
abgerissen, awwa so isses halt.....
Hab keine Ahnung wie das mit den Bildern geht.
Die Fehler am Kolben sind eher eckig, als rund.
Hab den Zylinder komplett runter.Kolbenringe
sind nach meiner ansicht nach so wie sie sein sollen!!!
Servus!
Meine Pechstäne reißt nicht ab.
Mein generalüberholter Motor is heut über'n Jordan gegangen.
Das Ding hat kaum noch Gas angenommen und im Innenraum hat es teilweise böse geknackt.Zuletzt lief der Motor im Lehrlauf total unruhig.Der schüttelte die ganze Schwalbe von vorn bis hinten durch
und reagierte nicht auf Vergaser umstellen.Außerdem war er verdammt laut im hohen Drehzahlbereich(Ohrenbetäubend).Trotz nigelnagelneuem
Auspuff.
Beim ausbau heut is dann auch noch der Gebel zur Kupplung halb abgebrochen.
Hab den Zylinder mal runter gemacht.
Auf dem Kolben sind lauter kleine unebenheiten zu erkennen, so als
wären winzige Meltallteile darauf eingeschlagen.Die Kolbenringe sind
Ok und Riefen kann man auch nicht erkennen.
Habt Ihr ne Idee was daran kaputt sein könnte?
MfG
Neutralplace
Das Ding hab ich damals in ebay gekauft.Die Adresse usw.
hab ich leider nicht mehr.
Hab ja nicht damit gerechnet daß der Schrott so schnell den
Geist aufgibt.
philipp
Im hinteren Teil des Auspuffs ist alles in ordnung.
Vorne wo der Krümmer reingesteckt wird hat sich anscheinend
ein Blech total gelöst.Das müßte man schweißen.Dazu müßte man
den Auspuff aufmachen, reparieren und wieder zuschweißen.
Das würd ja wohl nit so doll aussehen!
MfG
Neutralplace
Hab garnicht gewußt daß man 4 Takt Motoröl auch
als 2 Takt Öl verwenden kann! 
MfG
Neutralplace
Moin Leuts!
Jetzt war ich die ganze Zeit stolz darauf daß mein Nachbau Auspuff
nach einem halben Jahr noch top aussieht und funzt.
Pustekuchen!!!
Heut hat er den geist aufgegeben.Es fing letztens an, nachdem ich
von Suhl wieder zurück gekommen bin und einige Kilometer wieder im Soziusbetrieb fuhr.Die Tonlage hatte sich ein wenig verändert.
So ne art brummiger Unterton bei mittlerer Drehzahl.Dachte mir aber nichts dabei.Hat gezogen wie immer.Seitdem bin ich ungefähr 500
Km geheizt und heut hat er bei 65 auf der Landstraße den Geist aufgegeben.Das Ding macht nun wie abgerissen.Ne Harley is nix dagegen.
Der untere Drehzahlbereich is nu komplett wech.
Fazit:
Jetzt hab ich nen schön aussehenden Auspuff mit dem man nix mehr
anfangen kann.
MfG
Neutralplace
Was sich die Leute alles einfallen lassen!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…2539646000&category=35354
Aber praktisch ist es allemal.
MfG
Neutralplace
An den neuen Motoren ist außerdem der Kolben + Zylinder
anders(Steuerzeiten).Deshalb gibt es ja auch
unterschiedliche Kids zum nachkaufen.
MfG
Neutralplace
Also da gebe ich den Leuten recht.
Bin letztens mit meiner Kr51/2L 130 Km fast am Stück gefahren,
nur 2 mal höchstens 5 Minuten Pause dazwischen und es war verdammt schwül-warm.Hinzu kam dass die ganze Strecke nur Berg und Talfahrt war und ich den Gasgriff fast immer voll angezogen hatte.
Das Ding lief nach fast 3 Stunden Dauerbetrieb immernoch 60 ohne
Probleme
Hitzeproblem!
Was ist das??? 
MfG
Neutralplace
