VAPE Einbau - Folgen durch verzweifeltes Treten

Ich muss leider schon wieder ein Thema erstellen.

Ich glaube, jetzt ein größeres Problem zu haben. Ich habe es zum Glück endlich hinbekommen, meine alte Zündung auszubauen und die neue zu montieren. Blinker und Hupe haben auch super funktioniert, aber die Schwalbe wollte leider trotzdem nicht anspringen. Ich hab dann mal nach dem Zündfunken geschaut und der war super. Die Kerze war aber auch nass. Das heißt, dass sowohl Funke, als ich Sprit da sind.

Ich habe dann versucht, sie anzuschieben, was leider auch nicht funktioniert hat. Ich hab dann in der Garage noch ein paar mal getreten und habe den Bowdenzug vom Kaltstarter mit der Hand gezogen, dass er ziemlich weit offen war. Da war die Schwalbe dann kurz da, ist aber sofort wieder ausgegangen. War für mich jedoch ein Zeichen, dass es doch noch klappt. Ich hab dann weiter getreten, bis es irgendwann einen Knacks gemacht hat. Jetzt tritt es sich total komisch und es macht dabei auch ein komisches Geräusch. Ich hab das Gefühl, dass der Kickstarter nicht mehr so viel Halt halt.
Jetzt habe ich die Befürchtung, dass irgendwas im Motor ernsthaft hinüber ist. Außerdem ist mir augefallen, dass am Kickstarter Öl runtertopft. Ich weiß, dass ich da die WeDis und den O-Ring wechseln muss. Wollte es euch nur nicht vorenthalten, falls das bei der Lösungssuche weiterhilft.

Ich befürchte jedoch, dass das nicht ein Problem ist, sondern viele verschiedene, oder? Ich bin leider nicht all zu erfahren, deswegen mach ich mich da nicht alleine auf die Suche und doktere ein bisschen rum, dass ichs noch mehr vermurkse. Falls es weiterhilft, kann ich morgen mittag ein Video machen, dass ihr euch das besser vorstellen könnt. Ich habs jetzt mal so gut, wie möglich, versucht zu schildern.

Gruß, Michel

Ja, leichter auf jeden Fall. Aber trotzdem mit Widerstand. Und es macht dabei auch immer noch ein komisches Geräusch.
Kann sein, wenn das geht. Ist da dann die Welle kaputt? Wenn ja, ist es schwer die zu wechseln?

Edit: Was ich total vergessen hab zu sagen:
Nach diesem Knacksen kam zwischen Vergaser und dem Schwarzen Luftetwas weißer Rauch raus. Bei jedem weiteren Kicken immer ein kleiner Stoß. Hab dann die Zündkerze raus und da kam er auch raus!

Kann das vom einen Treten auf das nächste kommen?
Das heißt für mich: Kupplung einstellen?

Ich habe es tatsächlich nicht so richtig fest angezogen, da ich es beim letzen Mal fast nicht runter bekommen habe. Aber dachte, dass es trotzdem fest genug ist. Dann schau ich danach morgen mal als erstes. Danke!

Hi
russi hatte recht. Es lag tatsächlich nur daran, dass die Schraube nicht festgenug angezogen war! Herbert fliegt nun wieder.
Prof, mit der Kupplung stimmt aber auch was nicht. Die trennt auch nicht ganz. Habs aber auch mit ausgehängter Kupplung probiert und das Ankicken hat sich immernoch so grausam angehört und ist durchgerutscht. Jetzt muss ich nur noch mehr Spiel einstellen. Das Verdrehen direkt am Lenker ändert leider nichts mehr.
Wie bekomme ich diese Schwarze "Verschlussschraube" oder was das ist auf, um an die Kupplung zu kommen? Habs mitm Schraubenzieher probiert, da verzieht sich dann aber immer nur der Schlitz.

Vielen Dank für eure Hilfe.
Michel

Wo soll ich mit der Zange ansetzen? Der ist doch gleicheben mit dem Motorgehäuse, oder?

Die Scheibenfeder habe ich tatsächlich nicht gewechselt. Mein Schwalbenhändler meinte, dass ich ansonsten nichts brauchen würde für den Umbau. Momentan klappt es. Sollte ich den trotzdem noch wechseln?

Okay, ich versuch mal, dankeschön!