Vape Einbau SR50 - So viele Kabel

naja, bisher hat es wohl dann noch jeder geschafft. nur mut, geh stück für stück vor, nimm dir zeit. die moserschaltpläne sind schon sehr gut.

viel erfolg

aber wenn da noch mehr infos draufstehen, sieht doch wieder keiner mehr durch... was will man denn mehr als die kabelfarben, die anschlussnummern, die bauteilbezeichnungen und sogar noch angaben zu den sicherungen und lampen???
aber vielleicht kann man ja noch ganz klein ne explosionszeichnung vom motor einbringen oder den hinweis

"VORSICHT HOCHSPANNUNG-
NICHT MIT DEM FINGER IM KERZENSTECKER SPIELEN!"

Zitat von Matthias1

Zeitschema Monate, würde ich sagen. Heh, das kostet viel Arbeit! Klar, jeder Dussel sollte die begreifen, aber es gibt ja noch größere Dussel. Also ein paar sinnvolle Informationen lassen sich da schon noch mit einbauen, das hab´ ich mir auch nicht erst jetzt überlegt ... :D.

Gruß, Matthias

Also für die komplette Neuzeichnung eines doch etwas umfangreicheren Schaltplanes meiner Yamaha hat Harald nur ein paar Tage gebraucht. Er hat das aus einem ziemlich schlechten Scan gefertigt und das sind einige Strippen mehr als bei einer Simson. Gut, er hat die Bauteile nicht neu geordnet, wie er das bei den Simson-Plänen gemacht hat, sondern alles so belassen wie im Originalplan, nur halt schön farbig gemacht, so dass das jetzt übersichtlich ist. Das mal dazu.

Die meisten Probleme beim Verkabeln treten deshalb auf, weil die Leute nur rot zu rot und blau zu blau stecken, ohne zu wissen, was das Kabel bewirkt und wo es überhaupt herkommt. Deshalb empfehle ich beim Wechsel einer kompletten Zündung auf einen anderen Typ auch, nicht nur 5 Kabel umzustecken, sondern gerade beim SR50 alles abzupflücken und neu wieder anzustecken. Das macht sich hier durch den zentralen Leitungsverbinder sehr gut. Dort alles ab und die jeweiligen Teilkabelbäume zur Seite gelegt und mal nachgeforscht, was überhaupt woher kommt. Und dann wird Strippe für Strippe neu angeschlossen. Mit den Plänen von Harald sollte das überhaupt kein Problem sein, dort dürfte mittlerweile 100% Fehlerfreiheit erreicht sein, so oft wie die schon verwendet wurden.

Darüber hinaus sind seit geraumer Zeit auch die Leitungsverbinder nochmal separat mit eingezeichnet. Das ist beim SR aber auch der einzige Fehlerpunkt, es gibt unterschiedliche Leitungsverbinder. Man muss unbedingt darauf achten, welche man aktuell verbaut hat und welche für die jeweilige Zündanlage gebraucht werden.

Moin Matthias,

Zitat von Matthias1

Die sind schon sehr gut, gehen aber noch besser...

Na, dann laß' mich doch nicht dumm sterben und wissen, was daran noch zu verbessern ist ? Es ist ja auch nicht so, dass ich nicht schon mal danach gefragt und um Verbesserungsvorschläge gebeten habe.
Nichts ist so perfekt, dass es nicht noch besser geht - von daher raus mit der Sprache...meinst Du vielleicht Teilenummern von Grundplatte, Ladeanlage usw. ?
Gruß Harald

Das Problem mit dem Bildschirm wird bleiben, als Ausdruck macht so ein Plan z.B. erst Sinn, wenn man A3 drucken kann. Solche großen Monitore dürfte keiner zu Hause haben. Es gibt wohl deshalb keine vernünftige Möglichkeit, so einen Plan im Ganzen auf dem Monitor darstellen zu können.

also ich habe mir nahezu alle pläne ausgedruckt auf a4 und laminiert. man erkennt darauf alles sehr gut. mit den png-dateien auf zoomfaktor 40% hab ich den kompletten schaltplan auf dem 17-zoll bildschirm und kann noch jede schrift erkennen.
da sehe ich keine probleme.

die zündschlossdarstellung als quadrat finde ich hervorragend, vor allem, weil auch klar wird, bei welcher schalterstellung welche anschlüsse geschaltet sind. das könnte bei der runddarstellung problematisch werden.

ich find die teile gut so wie sie sind.

gruß sirko