Verbrecher Sperber

Hallo allerseits,

wie vielleicht schon dem Titel zu entnehmen ist,
habe ich große Probleme mit dem Unterbrecher von meinem Sperber.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter mit dem Ding!
Ich stelle den ZZ m.H. einer Zünduhr nach Abriss ein, danach fahre ich ein Stück
und wenn ich das nächste mal kontrolliere, ist der ZZ Richtung OT gewandert:?
Ich habe schon alles ausprobiert, auch schon (mehrmals) den Unterbrecher gewechselt, aber es ändert sich nichts.
Ich glaube mittlerweile habe ich so um die 20-30 mal den ZZ korrigiert.
Der Umbau auf Elektronik steht eigentlich nicht zur Debatte,
denn dann wäre er ja nicht mehr original
Hoffentlich könnt ihr mir helfen

Moin,

Unterlegscheiben habe ich zwar nicht drunter, aber ich ziehe die Schrauben immer ordentlich fest.
Aber die Grundplatte kann sich doch gar nicht verdrehen oder? Es wirkt ja eigentlich keine kraft auf die Platte....

Hey Leute,

ich glaube dann werde ich es doch mit Unterlegscheiben probieren

Zu dem Thema: "Schäbig gefertigte Unterbrecher"....
Kennt jemand die unterschiedlichen Typen der Unterbrecher? In meinem Fundus habe ich mind. 4 verschiedene Arten gefunden, die sich t.w. nur leicht voneinander unterscheiden.
Hat vielleicht zufällig jemand ein Bild von einem originalen "Sperber-Unterbrecher"?
Vielleicht gibt es ja auch Unterschiede in der Zusammensetzung des Kunststoffs und ich habe bisher vielleicht immer nur die "Schlechten" erwischt?
Wer weiß genaueres?:|

LG Robert

@ ElGonzales

Danke für den Link, das werde ich sofort ausprobieren

Bleibt dennoch die Frage, warum es überhaupt erst dazu kommt, denn mit dem Kleber bekämpfe ich ja nur die Wirkung und nicht die Ursache
Früher hat es doch auch so geklappt....